长太息以掩涕兮，哀民生之多艰！
这是伟大诗人屈原，两千多年前，作为一个高官贵族，看到人民生活的艰辛，不由发出的感叹！
但在2000多年后的今天，重庆却有一位网友，反其道而行之。当看到老农的艰辛后，不但不给予怜悯，却还想限制他们正常出行乘坐地铁的权利。
这是咋回事？原来近日，有网友在重庆网络问政平台提出建议，希望重庆公交和轨道交通，在早晚高峰期间，能出台规定，不准携带大件行李乘坐，特别是那些卖菜的人员携带的菜筐，会损坏地板等公共设施。
对于这个建议，官方是怎么回复的呢？
重庆轨道交通客服，对此回应称，符合规定就可以携带，没有规定不能单独携带某一样物品，我们服务的宗旨，就是以人为本，服务民生。
据悉，重庆地铁四号线石船站开通后，镇上的老人们都愿意去市区卖菜了。这段路线也被当地人戏称为“背篓专线”。
此前，重轨官方就曾经表示过，如有乘客发现老人弄脏车厢，可来电反映。地铁上配有保洁，会保证车厢整洁，工作人员也会上前处理。
不得不说，重庆轨道交通官方的回复还是很给力的。重庆能成为网红城市，绝对不是偶然。
央媒发声舆论热议对此，连央媒都参与发声，城市发展要速度也要温度。一个地铁，一座城市，既要装的下公文包，也要容的下扁担背篓。
而这一消息被曝光后，也引发网友热议，人们纷纷对那位提出建议的网友给予了抨击。认为其缺乏同理心和包容心。
试想一下，如果这些老菜农一个月能领着万八千块退休金。谁愿意大清早天不亮。就匆匆跑到市区卖那一点菜呢？
或许因为起的太早，很多人上车后再补一觉。
博主“跟踪”，菜农经历揭秘而为了实际了解这些菜农一天的生活，前几天重庆有一位当地的博主，还亲自“跟踪”拍摄一位老菜农的一天。并实际体验了一把当菜农卖菜的感觉。
这位博主天不亮，大概不到六点，地铁站尚没开门，就前往这些菜农经常光顾始发的地铁站入口了。
出人意料的是，门口已经聚集了好多正在等地铁站开门的菜农了，他们就专等6:30一开门直接进站乘车了。
看得出来，他们比博主起的还要早，而博主通过上前搭讪，成功的选定了一位拍摄对象，一位残疾老伯。
而两人通过不断的攀谈，慢慢的也逐渐建立了信任和感情。
行走过程中，这位博主还帮老伯背了一段路。而且能感觉出来，这一筐菜，背在身上，还是确实有点重的。
据这位老伯介绍，他们这些菜农并不都是去一个地方，而是上车后，分散到市区内不同的菜市场去售卖。
博主和老伯一行到达市区一菜市场后，选定好位置便开始售卖了，售卖的物品主要是橘子和鹅蛋。橘子一块钱一斤，鹅蛋5块钱一个。
大概是所选位置不太好吧，老伯的生意一直不太好。为了从这位老农身上，了解到更多的信息，博主中午时分，为老农买了午餐和矿泉水。
闲暇之余，两人便聊了起来。老人讲述，前些天也碰到一个年轻人和老人聊天儿，后来借老人手机打电话，结果打完电话，那位年轻人把老人手机卡给扣了，故意拿老人开涮玩，让老人白白损失了300多块钱。
对比之下，博主则受到了老人的表扬。因为对博主有了好感，老人还想给博主介绍对象。
看到老人手有残疾，博主问老人难道没有去办理残疾证？老人回答办了。那有没有补偿呢？老人回答是一丁点儿都没有。
卖菜的过程中，时间显得过得很慢，但老人的生意一直都不太好，中间只有一位阿姨买的比较多一些，其他买的都很少。
直到下午时分，零零散散的也才只卖了一半。这时，天空却又偏偏下起了小雨。
凄风冷雨吹的人打颤，因为没有卖完，老人仍然没有想走的意思。
博主反而倒有些坚持不住了。本想帮着这位老伯，坚持到最后，把东西卖完。但终究没有熬过去，提前撤场了。
换位思考但即使如此，这位博主的做法也是值得让人称赞的。因为他用自己的镜头，为我们真实呈现了卖菜老农在一天内的卖菜过程。
同时，也让我们看到了最底层劳动人民的辛酸和不易。
但即便如此，却偏偏就有像那位提意见网友一样的人，提出要限制他们乘坐地铁的权利。
其实，我倒建议那位提网友也可以学一下博主，去体验一天当菜农的感觉。
说白了，这些菜农去城里卖菜，无非就是迫于生计赚点零花钱，来补贴家用，而那位提意见的网友，大概率也是天天要乘地铁上班的上班族，无非也是为了生计。
既然大家都是为了生计，又为何为了让自己舒服些，而限制别人生计的权利呢？难道你的工作就更高尚吗？
对此，你怎么看呢？欢迎留言讨论！
