目前国人在9万级的购车需求，大部分都是家用，而上下班代步是日常使用最多的场景，所以一辆市内复杂路况通勤舒适的车是核心购车因素之一。这次我们也找到了在这个级别中最适合代步的两款车，并且完全模拟真实情况下会遇到的路况，做了一次测试，来看看谁才是最强通勤代步车。

此次选择的车型是刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i以及比亚迪宋Pro DM-i，这两款车同样属于紧凑级SUV，区别在于比亚迪宋Pro DM-i是插电混动车型，风神皓瀚DH-i属于混动车型，虽然不能插电，不过价格上风神皓瀚要更便宜。

本次测试，将会集中模拟日常上下班的痛点路况，分为四个区域情景，包括S型穿梭超车过红绿灯，跟车防止加塞，快速路加速和城市拥堵路灵活走位，超越大车加紧急刹停等，使用20辆道具车，逐一测试两台车各方面的表现，比出谁是最适合上下班通勤的车型。

如果早高峰上班，前方绿灯马上变红，而有三台龟速车卡在你的前方，让你再等一次红灯，是不是很让人恼火？为了节省时间，快速超过前方车辆，将会考验到车辆的操控灵活度和动力快速响应。

在测试中，东风风神皓瀚DH-i的动力输出表现相当不错，因为搭载1.5T发动机，配合105kW的电机，综合最大功率达到292匹马力，整体动力输出的爆发性强，踩下油门，4挡DHT智能混动变速箱能最快时间切入高效挡位，提速响应更快，在穿梭超车项目以及城市拥堵中的灵活走位都有不俗的表现。并且在急加速环节中，零百6秒的加速水平带来了更少的用时，整套动力的提速和反应能力比较强。

而宋Pro DM-i算是一款更加倾向于电机输出的车型，电机功率145kW，1.5L的发动机功率只有110匹马力，因为使用的单速E-CVT变速箱，在超车及急加速项目中，动力的爆发度不够，能够感受到的是比较佛系的平顺，整体相比风神皓瀚DH-i响应度慢一点，所以这几项中成绩表现稍慢。

在防加塞项目中，风神皓瀚DH-i得益于4挡智能混动变速箱，低速紧跟车辆，融合采用了无级变速控制换挡，完全感受不到换挡顿挫，频繁加减速也不会感受到头晕，而通过加塞后一脚油门又能瞬间换挡，形成串并联模式将动力发挥到最优输出。

宋Pro DM-i因为电机为主，在加塞跟车过程中，E-CVT变速箱先天优势有着不错的平顺表现，也做到了无顿挫感，不过在被加塞后的加速表现中，因为单挡变速箱的原因，动力响应不够快，而且发动机介入后有明显的衔接顿挫感，区别较大。

在防加塞，快速超车，大曲率高速过弯项目中，结合车辆数据去看，风神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i车长短了88mm，高度低了80mm，但是宽了45mm，整备质量也轻了100kg，所以能够展现出更好的侧倾抑制和灵活性，高速过弯也要比宋Pro DM-i轮胎的极限更高，车身更稳，是一款好控好开的车。

​说完感受，最后公布多组媒体测试的结果，总共10组选手，针对不同的项目进行了组合测试，而用时结果毫无疑问，风神皓瀚DH-i以绝对的用时短优势获胜，这其中以上提到的动力响应和4挡DHT变速箱有很大的功劳，在上下班复杂路况中，它能节省下来更多的时间。而宋Pro DM-i的动力系统更偏重家用平顺，日常使用也很舒适，整体比较佛系，但在复杂路况中的表现不如风神皓瀚DH-i。

此次的测试项目，基本上都是在日常上下班会遇到的状况，在我的通勤中，经常会见到的就是起步走走停停，动力响应慢带来的被加塞连续问题，结合这次的测试结果，风神皓瀚DH-i的表现刚好是这个级别中极少能考虑这类问题的车型，低速时电机的零顿挫起步，加速时变速线的快速换挡，这些都能为上班节省一定时间，再加上油耗够省，不用担心踩的狠带来高油耗。

落实到购买的话，还是要考虑到价格和配置，这点上风神皓瀚DH-i依旧有着优势，它的售价为9.99-13.69万，而宋Pro DM-i售价为13.58-16.58万，最高配就能够到宋Pro DM-i的最低配。比亚迪宋Pro DM-i的优势是能插电，改款后纯电续航提升到71公里起步，有充电条件的话依旧是一款很好的家用车，但是同样的价格，你能买到一台配置更好风神皓瀚DH-i。

如果你的需求只是买一台通勤代步车，希望用最少的钱买到动力够用，又有性价比的车，那么风神皓瀚DH-i在测试中的表现足够说明自己的实力，百公里加速6秒，起步只要9.99万，综合油耗4.2L/100km，这不就是最值得推荐的9万级电混SUV吗？