2022年宝马首次发布国产华晨宝马X5，把这台百万级SUV的价格降了下来，同时也是这台个级别豪华品牌中首个国产的车型，每月的销量基本在8000台左右，非常恐怖的数据。

这代宝马X5从外观到内饰以及动力上都很成功，今年迎来了中期改款，会有哪些变化？是买现款还是等新款？

上图为外媒拍到的路试车谍照，可以看到新车前后进行了重度伪装，中网尺寸没有变化，车头变化主要集中到大灯和下杠上，大灯造型变得细长，下杠具有立体感。

轮毂样式发生改变，上图应该为20英寸轮毂，双辐条设计比现款好看，但没有超越21英寸“Y”字型轮毂，我觉得宝马X5最经典的一定是前275mm/后315mm的21英寸轮毂，国产后成为40i车型的标配。

车尾变化不大，大概率尾灯灯具内部会发生轻微改变，下方硕大的双出排气口依然保留，给一个大大的赞。因为宝马车系分别有运动版和豪华版车型，根据谍照图信息，我推测这台路试车为运动版。

要说国内的网友比外媒还要厉害，直接拍到了实车，对比谍照图片看实车，大灯和下杠有变化，中网换装类似磨砂材质那种，夜间会随车灯一起点亮。大灯的变化我有些不太满意，中规中矩的造型缺少个性。

尾灯内部发生变化，采用分层设计；上图实拍车应该搭配了21英寸轮毂，采用全新样式，在我心中还是没有超越现款“Y”字型的21英寸轮毂。

另外，谍照图看到车尾排气口没有变化，实车的双出排气口却小了许多，现款的霸气一下缺失。

内饰最直观的两点变化：一是换装双联曲面屏，保持家族化设计语言，方向盘造型保持不变，中控台上仍保留空调操作实体按键，我个人还是很喜欢实体按键的操作。

二是水晶电子挡杆被取消，换装极小的电子拨杆，这个小拨杆放在宝马3系上毫无违和感，但放在X5上，似乎与这么大的车身不对称，奇奇怪怪的感觉。

截止目前，宝马官方并未发布有关宝马X5的动力数据，我猜测还是会继续搭载B48的2.0T 四缸发动机和B58的3.0T 六缸发动机，详细动力数据需等官方发布。

新款宝马X5肯定还有未见的配置以及设计，但就目前谍照图和实车图片来看，有些设计不如现款车型。新车预计将于2023年发布，不着急用车的朋友还是建议等等新款。