说实在的，要是在几年前跟大家说"十七八万就能买到豪华品牌中型车"，估计都没人信。
不过现在，这已经成为了现实，而且还挺热闹。
在这波年底冲量降价潮中，几个传统二线豪华品牌，老黄我觉得可以关注一下。
沃尔沃亚太S60：以安全立足沃尔沃S60凭借着北欧人独特的设计美学和令人称道的安全性能，一直在豪华品牌中占据着特殊的地位。
2024款S60的官方指导价区间为30.69万至38.49万元，配备了2872mm的轴距。
在动力系统的选择上，消费者可以在两种配置中选择。
一是197Ps最大功率、300N·m峰值扭矩的2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱。
二是250Ps最大功率、360N·m峰值扭矩的2.0T发动机搭配8AT变速箱。
值得一提的是，裸车只要18万左右，即便是落地价在20万出头的B4智逸豪华版，也保留了沃尔沃引以为傲的City Safety主动刹车系统和前方碰撞预警功能。
虽说没有L2级别的自动驾驶辅助，但说真的，就这个价位来说，已经相当厚道了。
奇瑞捷豹XEL：英伦绅士的平民化捷豹XEL可以说是豪华品牌降价的"急先锋"。
这款轴距达2935mm的英伦绅士，官方指导价为29.98万至34.18万元。
动力方面提供了200Ps/320N·m和250Ps/365N·m两种2.0T发动机选择，均搭配8AT变速箱。
最让人惊喜的是，其进取运动版的实际成交价居然能到17万，这个价格确实有点意思了。
作为目前国内最亲民的英国品牌车型之一，捷豹XEL不仅保持了品牌一贯的操控基因，其设计语言和品牌调性更是毫不含糊。
这么说吧，要是你想体验英伦范儿，这可能是最划算的选择了。
凯迪拉克CT5：美式豪华的性价比之选说到凯迪拉克CT5，不得不说它是美系豪华车型中的一匹黑马。
这款轴距达2947mm的中型车，官方指导价为28.97万至34.17万元。
全系标配237Ps最大功率、350N·m峰值扭矩的2.0T发动机，搭配10AT变速箱。
最受欢迎的豪华Pro版本，实际成交价在19万上下，有些地方甚至能砍到18万，而且全系标配L2级辅助驾驶，这配置确实挺够意思。
作为一款中型豪华车，凯迪拉克CT5目前还是比较吃香的。
对于降价一点浅薄观点这波降价潮背后，其实反映了当前汽车市场的几个关键趋势。
传统豪华品牌正在重新定义自己的市场定位。降价不仅仅是为了抢市场，更是对品牌战略的一次重要调整。
在我看来，这种调整虽然短期内可能会影响品牌溢价，但从长远来看，或许能帮助这些品牌打开更广阔的市场空间。
其次，对国产车来说，这也是一次考验。原本靠性价比突围的路子现在被传统豪华品牌"堵"住了，这就逼着国产品牌不得不在产品力和品牌价值上下更大功夫。
说白了，现在不光要"便宜"，还得"好"才行。
从消费者的角度来看，当然这绝对是个好消息。同样的预算，现在能买到的选择更多了。
不过我建议大家在选车时，除了关注价格，更要看重产品力、品牌服务等长期因素。
毕竟，买车容易养车难，选择一个靠谱的品牌很重要。
结语对消费者来说，现在确实是个"捡漏"的好时机，但也别被低价冲昏了头脑，还是得理性分析，找到最适合自己的那款车。
毕竟，买车就跟谈恋爱一样，光看脸不行，得看整体啊。
