时间来到了2024年北京车展前，似乎大家已经开始默认了新能源价格会持续走低，但没想到一波又一波的“旗舰级”车型打破了我们对国产车价格的认知，与此同时进口车和合资品牌车型在不断降价，无论燃油还是电动，似乎国产好于进口这件事要在汽车上实现了，那么未来会是如此吗？

特斯拉在售所有车型均进行了价格调整（Model 3、Model Y、Model X、Model S），下调1.4万元。

调整后Model 3的售价区间23.19万-27.19万元，调整前售价区间为24.59万-28.59万元。

调整后Model Y的售价区间24.99万-35.49万元，调整前售价区间为26.39万-36.89万元。

调整后Model X的售价区间72.49万-82.49万元，调整前售价区间为73.89万-83.89万元。调整后Model S的售价区间68.49万-81.49万元，调整前售价区间为69.89万-82.89万元。

特斯拉依旧是如此的任性，毕竟是造出回收火箭的公司，上到83.89万，下到24.59万，一概降价1.4万，按照比例来说任谁都会觉得Model 3这次降价真值，这也是特斯拉一贯的策略，让贵的车型承担对比的一方，没有对比就没有伤害，就像一开始百万级的Model S，一百五十万的Model X，成功将品牌打造成了新一线豪华的形象，反手一个特斯拉Model 3，就算卖上30万都觉得值。

无独有偶，曾经最有流量的几家车企两家都在这个区间降价，第二家就是理想，理想又选择了一个最有流量的降价方式：给已提车车主返钱，似乎听到了我们众多车友的呼唤，让我们见证了史无前例的“返钱活动”，想采访采访理想车主，人在家中坐，钱从“APP”里来（将于理想汽车App推送现金回馈通知）是什么感受。

我们再说回价格，此次的调整并未涉及L6，点开消息之前我还想要是不到25万的L6再降可真就要买一台了。

2024款理想L7：Pro版降价1.8万元，Max版降价2万元，Ultra版降价2万元，降价后的价格分别为30.18万元，32.98万元，35.98万元。（调整前对应的售价分别为31.98万元、34.98万元和37.98万元）

2024款理想L8：Pro版降价1.8万元，Max版降价2万元，Ultra版降价2万元，降价后的价格分别为32.18万元，34.98万元，37.98万元。（调整前对应的售价分别为33.98万元、36.98万元和39.98万元）

2024款理想L9：Pro版降价2万元，Ultra版降价2万元，降价后的价格分别为40.98万元和43.98万元。（调整前对应的售价分别为33.98万元、36.98万元和39.98万元）

2024款理想MEGA直降3万，降价后为52.98万元。

​也并非所有车企都会跟进降价，这不极氪智能科技副总裁昨日开通微博并表示极氪不会跟进降价。

极氪在今年将会重新书写品牌，因为他们准备了几个大动作，去年的千匹极氪001 FR确确实实刷新了国产、电动、世界等汽车历史的记录，又请了历史第一人的周冠宇代言并在上赛驾驶极氪汽车，还在前一段时间亮相了极氪009 光辉，未来还将发布极氪MIX，那可谓是未来可期，现在盲目跟进降价不就是约等于自毁前程了么，期待北京车展后的汽车市场格局，也邀请大家持续关注我们账号，我们将在随后的北京车展进行全面报道。