说起蒙特卡罗（Monte Carlo）可能很多人都会想到位于地中海之滨摩纳哥公国那纸醉金迷的微缩城市。在我个人的脑海中，对那的印象同样如此，一群偷税漏税的亿万富豪们，每天起床便开着顶级超级跑车，一圈一圈地在蒙特卡罗街头四处游荡，享受到各种注目礼后便乘坐豪华游艇继续纸醉金迷，每日如此。

今天要跟大家介绍的是1990年的Montecarlo Centenaire，是一款绝大多数人完全没听说过的豪华超级跑车。可能很多人不知道，Montecarlo Centenaire是历史上首款采用碳纤维底盘的公路超级跑车，并与兰博基尼官方合作的产物，搭载了Countach QV同款V12发动机。

Montecarlo汽车公司成立于1985年。这家公司汇聚了大量汽车行业的专业人才，技术总监Carlo Chiti是前法拉利/阿尔法·罗密欧首席工程师、碳纤维轻量化材质应用先驱Guglielmo Bellasi（Silvio Moser驾驶的Bellasi F1的创造者）、前AGS（F2/F1制造商）Marcel Zunnino、阿尔法·罗密欧前赛车运动总监Pierluigi Corbari等等。

该团队由Fulvio-Maria Ballabio领导，他是一位传奇赛车手（曾驾驶F3、F2、F3000、Indy）同时也是勒芒拉力赛以及摩托艇的冠军。该公司的财力也十分出色，还曾得到过摩纳哥亲王的支持。

1990年团队推出了世界上第一辆由兰博基尼V12发动机提供动力，拥有碳纤维底盘的GT跑车——Montecarlo Centenaire。由于合作伙伴关系影响，这款车使用了罕见的碳纤维底盘技术，该技术遥遥领先于同年代的法拉利F40。

据介绍，最初制造的两辆车分别参加了1993年的勒芒24小时耐力赛，其中一辆原型测试车在Hunaudières赛道上创下了354公里/小时的最高时速。这款车是与兰博基尼合作的产物，兰博基尼为其提供了Countach QV同款V12发动机。

如此强劲的兰博基尼发动机配合超轻碳底盘为这款车提供了非凡的性能。还有一些消息表示，还有一些车型加入了涡轮增压，使得最大功率达到720马力。完全就是一辆可以合法上路的公路赛车。

尽管Centenaire拥有赛车血统，但它的内饰设计得非常豪华考究，大量的真皮装饰出现仿佛置身于一款豪华房车之中，内饰部分全部是在摩纳哥手工打造的。不过，这款车仍然保留了一些赛车元素，比如看起来更像赛车的后滑式侧窗。

Montecarlo Centenaire最初计划生产100辆，但基本没什么人感兴趣。

最终只生产了5辆：其中一辆属于拉涅利王子，一辆涂成白色并根据发动机供应合同转让给了兰博基尼，除此之外还有一辆红色，一辆黑色，两辆蓝色。

其中一辆蓝色还配有可拆卸的硬顶（像targa一样），没有后挡泥板，那款车也被命名为Beau Rivage，以蒙特卡洛著名的酒店命名。

1993年，Montecarlo品牌迎来了新主人Alexander Mingrelia。这款车也被称为“MIG Tako M 100”。MIG是Mingrelia和Georgia的缩写。1993年，Montecarlo跑车尝试参加当年的勒芒24小时耐力赛，但由于缺乏资金未能成功。

1995年，Aixam-Mega集团公司购买Centenaire项目。 于是，Mega Monte Carlo出现了，新车还曾经亮相于1996年日内瓦车展。

值得注意的是，照片里这辆是这家车企生产的第一辆量产公路版本，可谓意义非凡。

资料显示，最初，这辆车的颜色为蓝色，后来又被全车喷成了象牙白，如今在经历了完善的修复工作后，车漆再次被喷回原始的蓝色车漆。

这样一款的价值几何的，虽然品牌不太被大多数人认可，但依旧以996,740美元的高价被买走。这样的一款稀有的超级跑车，百万美元的身价你觉得贵吗？