根据公开数据，今年上半年全球前十车企入围门槛为120.6万辆，第一名丰田汽车以391.9万辆的销量位居榜单首位，中国品牌比亚迪排名第八，超过韩国起亚和美国雪佛兰。

今年上半年丰田汽车全球销售391.9万辆，是第2名大众汽车的1.74倍，几乎是第2名和第3名的销量之和，处于断崖式领先的地位。

丰田汽车所在的丰田集团（含雷克萨斯等品牌）已经连续5年排名全球车企销量第一。2023年全球销量高达1123万辆，是当年唯一销售超千万辆的汽车集团。

不过今年丰田集团在三大市场之二的中国和日本都出现下滑，在中国市场由于受到比亚迪等新能源车企的挤压，销量下降接近11%；在日本由于大规模车辆召回和停售，销量大幅下滑22%。好在另一个市场北美今年销量增长4.6%，特别是Hybird油电混合款销量大涨57%，一定程度弥补了在中国和日本销量的萎缩。

大众汽车今年上半年销售224.4万辆，其中中国地区销量约为全球销量的41%份额。大众集团在2023年销量增长了12%，达到923万辆规模。今年大众集团在两大主力市场呈现一升一降状态，欧洲区正增长，主要源于其ID.系列的带动；而中国区则下降明显，ID.系列比不过国产新能源，燃油车又被按在地上摩擦，很被动。

本田汽车上半年销售179万辆，其中美国市场销量同比增长9.3%，达到69万辆，占比38.5%；中国地区销量下降21.48%，约为42万辆，占比23.4%。

本田集团旗下主力车型为雅阁和奥德赛等车型，国内合资公司为东风本田和广汽本田。

福特汽车上半年销售176.2万辆，中国地区销量占比不到10%，并且还在持续下滑。福特集团去年全球销售441万辆。

现代汽车上半年销售160.5万辆，中国地区销量占比不到6%。现代集团去年全球销售730万辆（包含起亚汽车）。

铃木汽车上半年销售153.7万辆，已经退出中国市场。

日产汽车上半年销售149.6万辆，中国市场占比约20%，不过今年在中国地区准备削减约30%产能以应对销量下滑。

比亚迪上半年销售汽车139.4万辆。该数据是只包含比亚迪品牌（王朝和海洋系列），不含腾势、方程豹和仰望。比亚迪集团2023年排名全球第十，销售302万辆，同比增长62%。今年上半年增速也超过40%，按照这种增长速度，今年有望排名第7冲刺第6。

起亚汽车上半年销售127万辆，中国区销量占比不到3%。

雪佛兰汽车上半年全球销售120.6万辆，中国区销量占比约2.5%。

小结：上半年全球汽车品牌销量榜，丰田断崖式领先，比亚迪超过起亚排第八。