前言：5月份奔驰C级成为了中级车销量冠军，17000台的月销量环比4月份大幅上涨了62%。

5月份的中级车销量榜单已经公布，在备受关注的豪华品牌市场，奔驰C级以17000辆的表现成为了新的中级车销冠，而宝马3系则是卖出了13831辆，环比4月份增长了13%，奥迪A4L的销量为8588辆，销量与4月份基本持平。

就在两年前，三款车型的销量完全相反，奥迪A4L凭借着大幅度的优惠销量一马当先，宝马3系各方面无短板的表现也有着稳定的受众群体，而奔驰C级因为配备的是1.5T发动机受到了诸多的争议，成为了销量最低的那一个。

那么，短短两年的时间，奔驰C级缘何会成为了整个中级车市场的销量冠军？而宝马3系和奥迪A4L又输在哪儿呢？今儿个咱们就来说道说道。

众所周知，如今的汽车圈价格战已经持续了一年有余，从大众、丰田、本田这样的普通合资品牌开始，如今已经蔓延到了奔驰、宝马和奥迪这样的一线合资品牌。

就以奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L为例，在懂车帝网站上可以看到，指导价格为33.48-38.06万元的奔驰C级，其入门版车型的售价已经降至23.18万元。宝马3系的起售价为29.99万元，如今入门版的2023款 320i M运动套装版的实际售价已经来到了23.09万元。而这边奥迪A4L的起售价更是低至21.56万元，相比于32.18万元的官方起售价格足足降低了接近11万元。

可以看出，相比之前的只有奥迪A4L在终端市场上有着大幅度优惠，如今奔驰C级以及宝马3系的优惠幅度也来到了10万元左右，而且售价也都是降至了历史的新低。虽然同是入门版车型，奔驰C级优惠后的售价仍高于宝马3系和奥迪A4L，但是三款车型之间的价格差距并不大。

如此一来，奔驰C级的品牌力便发挥作用了，在国内的汽车市场，奔驰、宝马和奥迪贵为一线豪华品牌，但三家车企在品牌号召力方面还是有着高低之分，奔驰＞宝马＞奥迪在消费者心中似乎成了不成文的规则，所以这也解释了为何三款车型在售价相差不多的情况下，奔驰C级的销量远胜于宝马3系和奥迪A4L。

此外还有一点也不得不提，那便是奥迪A4L如今已经来到了产品周期的末端，很快就会迎来大改款，而宝马3系也已经确定在今年下半年迎来中期改款，新车将会基于NeueKlasse平台打造，变化同样不小。反观奔驰C级，现款车型底盘代号为W206，是基于第二代纵置后驱MRA平台打造，发布时间是2021年7月份，距今只有3年的时间，短期之内不会出现买到手就成老款的情况。

最后便是被很多人吐槽的排量问题了，诚然，奔驰C级全系采用了1.5T发动机+48V轻混系统的动力组合，相比于宝马3系和奥迪A4L全系采用2.0T发动机有着“偷工减料”的嫌疑。但是通过对比不难发现，奔驰C260L的零百加速时间是7.8秒，作为对比，奥迪A4L 40TFSI quattro版的加速时间为7.9秒，而宝马3系 325Li的零百加速时间同样也是7.9秒，奔驰C级的提速其实并不算慢。而且，因为排量更小的原因，其经济性的表现也会来的更好，还是以奔驰C260L为例，其WLTC综合油耗是6.45L/100km，而奥迪A4L 40TFSI（两驱版）以及宝马325Li的WLTC综合油耗均为6.9L/100km。

总的来说，奔驰C级在品牌力占优的情况下，售价却并不比宝马3系与奥迪A4L贵出多少，这是它能够力压大众帕萨特成为中级车销量冠军的主要原因，此外，该车在动力以及经济性方面也做到了很好的均衡，以上便是它能够制霸中级车的原因。对此，你怎么看呢？