2024年8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会如期举行，远航汽车携旗下全系产品亮相本次车展。当天，大运集团董事长远勤山先生、乘用车销售副总经理苏尉先生、产品研发总监王震先生，共同出席参加了媒体群访活动，过程中与媒体朋友亲切互动，详细的解答了大家的提问。

在整个群访过程中，大家的提问也大多是集中于产品和服务话题，的确，无论是车企还是消费者对上述两者都是非常关心。其中一些代表性问题和解答我们给大家分享一下。

记者：大家都知道电动车行业非常的卷，大家不是在卷价格就是在卷技术，远航汽车既是一个老品牌又是一个新势力，您认为在将来卷的过程中是卷成本重要还是卷技术重要？

远勤山：我感觉都重要，如果说哪一个更重要，我觉得技术更重要。大家都知道，现在的技术已经满足了消费者很多之前想不到的需求，包括我自己开了30多年的车，也研究了30多年的车，都想不到曾经幻想中的一些功能现在都变成了现实，比如车门自动打开自动关闭等等，这都是技术进步的力量。 再比如说电动车大家感觉还是有焦虑，主要原因是充电桩少、充电速度慢。其实充电速度慢还是技术问题，现在全域800V超级快充技术，以后再升级就真的和油车加油速度一样了。充电桩也一样，现在桩少是因为电动车保有量少不赚钱，只要是电动车保有量多了，充电桩赚钱了自然就有人投资布局，现在新能源车销量无论国内还是国外每年都在快速增长，新能源车市场规模增长了车企就会多赚钱，赚钱了就会在技术上大投入，技术先进、规模大了，成本就会降低，就会形成良性循环。所以说技术和成本都重要，但技术更重要。

记者：未来我们觉得电动汽车的竞争在智驾方面会非常激烈，远航汽车的智驾是有自己的研发团队，还是选择像其他品牌一样跟大厂合作？

远勤山：我认为不是所有的事情都要自己来做，比如我们要找一个翻译是英语八级，如果我们自己学可能10年才能达到七级，有可能都达不到七级，但10年时间都过去了你什么事情都做不成。所以说专业的人干专业的事，成本更低、速度更快、效果更好。因此在很多先进技术上我们采取的是合作共研的模式。在这种模式下，我们的许多智驾功能都能得到快速释放，比如说自动泊车，车位宽2.5米我们的车压住线就能倒进去，不用握方向盘。关于自动驾驶，我认为5-10年内中国的很多地方都会放开，这样就会对自动驾驶的技术提出很高的标准要求，特别是安全方面的标准，所以这样的技术还是要让专业的团队去干专业的事，然后我们来合作，但是这种先进技术我们不是拿来就用，而是要嫁接合作，要按照我们的要求来开发，从而达到最佳的效果。如果这些技术全让我们自己开发，投入会很大、时间会很长，技术还不一定排在前面。如果我们都和世界顶尖的头部企业进行战略合作，我们的综合技术就会领先。

记者：在座的媒体朋友可能不知道，远航汽车在上海东方明珠塔下面已经隆重亮相了好几个月，吸引了陆家嘴大量金领、白领纷纷驻足观看，大家对这款车非常的感兴趣，我有一个小问题，购买远航之后的售后保障如何？

远勤山：关于售后服务，我们在上海有6-7家门店，既有商超店也有4S店。我们在每个城市最少要有一家4S店，4S店既能卖车也能服务，商超店可能只能卖车没法服务，所以在每个城市首先在售后服务上要跟得上，有的城市不一定有销售网点，但必须要有售后服务网点，包括县级城市都是这样。不能说一个消费者在县城买车，最后跑到省会城市服务，这样就会对消费者的时间、费用等造成影响。所以现在我们首先在省会城市布局服务网点，下一步会逐步在地级、县级城市布局，致力于为每一位远航消费者提供专业、及时、全方位的贴心服务。

此外，就远航汽车海外拓展以及旗下产品的销量问题现场也进行了问答。

记者：远航汽车在海外市场的拓展情况如何？未来有哪些规划布局呢？

远勤山：目前中国的汽车产品在海外市场已经占了非常多的份额，我们集团旗下的大运和远航品牌也不例外。我们的产品在中东、南美、东南亚等区域都销售的非常不错，为什么目前在欧美等西方国家销售会少一点，因为这些地方需要认证，我们目前正全力推进欧盟产品认证，其中悦虎及远航车型已取得欧盟小批量认证，下一步即将开展批量认证。而我们在不需要欧盟认证的国家现在就已经开始了大规模销售，有的客户去年都交了几十万美元的远航订金，为什么现在才交付，就是我们觉得还是要通过反复的测试，最终要交付给客户质量最好的的产品，因为一旦有质量问题在国外维修成本非常高。

记者：我们都知道楼市有金九银十，马上到9月了，您对车市“金九银十”是怎么样看的？

苏尉：金九银十是传统意义上的汽车销售旺季，在这个阶段，对于主机厂来说，挑战和机遇都是很大的，在销售渠道布局和销售政策上面，我们会更倾向于贴近消费者，这是其一。

第二，消费者在此期间的消费购车会更趋向于关注技术、关注品质和关注性价比。所以在金九银十的时候，从传统意义上来讲销量会上升很多。

这次成都车展也恰巧在金九银十销售旺季的阶段内，所以在本次车展，我们对远航Y6和H8的相关销售政策进行了较大幅度的调整。在中国新能源车市场，现在大家都在说一个字叫卷，国企在卷，私企也在卷。既然卷，那我们也参战，我们也卷出一个新的高度。所以在这次成都车展，我们对远航Y6调整至最低19.98万起，81度电版本的车型，标配的都有L2智能驾驶和自动泊车、遥控泊车，这些智驾系统全部都有，所以在5.3米车长、2米宽的D级行政轿车里面，我们应该独树一帜；远航H8的最底价我们下拉到了21.98万，一样标配L2智能驾驶和自动泊车、遥控泊车，对于6座豪华SUV、车身尺寸近5.3米尺寸的车型来说，我们应该是没有任何对手的。因此我们对金九银十的整个销售还是非常有信心的。

整个群访氛围非常轻松愉快，现场的媒体参与度也非常高，远航汽车对所提问题都进行了专业和详细的回答。最后我们来回顾一下，2022年成都车展，远航品牌首发亮相，距今已有3年，远航品牌不断的被看到、被认可、被信赖。2024年成都国际车展，相信远航汽车会给大家带来更多的惊喜，让我们一起期待吧！