哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

这天铁头接到一个鉴定评估的任务，查勘一辆15款本田奥德赛的基本技术状况，然后提交给技术部门，由他们来通过贬损公式评估残值，并出具正式的评估报告，盖公章那种，一般用于法律诉讼，财产分割，调解纠纷等等，是非常严肃的一个东西。

这辆奥德赛，铁头一开始以为是涉及到公司债权的经济纠纷，因为车辆是公司户，跟客户沟通后才知道，没有经济纠纷，就是车辆用的时间久了，公司要淘汰掉换一批新车，但是由于收车的车贩子出价太低，加上公司的流程有点繁琐，所以车暂时没卖掉。

跟铁头对接的应该是他们公司的行政人员，一名女士，具体的车况一概不知，但是大体逻辑讲清楚了，就是车没卖掉，上级领导看下面员工没办成事，就亲自推进，启动正式的卖车流程，说要正确评估这辆车具体值多少钱，还要正式的书面报告给到公司，同时也想看看这辆车被下面的人开成什么样。

这领导还是有魄力嘛，工作安排合情合理，不过...就是卖个车而已，是不是有点大动干戈了？九年的奥德赛，收车行情也就是7万-8万，你这么大个公司，卖多卖少真的重要吗？还要搭上一笔鉴定费！到头来该卖多少还是卖多少，是不是得不偿失呢？

看了手续，他们公司也是买的二手车，2018年1月买的，看来跟二手车打过交道，会不会是广东人比较看重车辆保值呢？纯属个人猜测，铁头不是广东人，也没有在这么大的公司工作过，不知道里面有什么弯弯绕绕，就不想那么多了，做好自己的份内事就好。

车系型号：奥德赛 2015款 2.4L 豪华版

出厂日期：2015-07

上牌日期：2015-10

表显里程：157311KM

厂商指导：24.98万

查勘的工作内容和检测二手车大体相同，但性质不同，拍照都要记录时间和地点，侧重点也不一样！从细节开始吧，这前保险杠更换过，整个前杠都喷过漆，安装缝隙也不均匀。

机盖前端喷漆修复，漆面厚度高于正常值。

左前翼子板钣金喷漆，漆面厚度1708μm，腻子打的挺厚，看螺丝动了，应该是拆下来修的。

左前车门钣金喷漆，面积不大，腻子也没有前翼子板厚。

后面的车门、翼子板、底边梁和后备箱盖也都钣金喷漆了，都是局部修复，刮刮擦擦倒也比较常见。

剩下的漆面都还好，就是划痕比较多。接下来查验全车玻璃，前风挡玻 璃更换， 一看生产日期就不对，别的玻璃都好好的。

下一步是查验车体框架结构，重点是四梁六柱，从上边看都没什么问题，没有受力变形钣金切割等损伤，只是正常的老化陈旧。

发动机肯定是要勘验的，机械部分没有拆装维修，但是气门室盖渗油有点厉害了，打火一试，工况正常！

内饰问题不大，正常的使用磨损老化，没什么大的瑕疵，也没有电器故障。

刚升起底盘，就看到左侧底边梁下面变形了，不像是侧面撞击造成的，更像是托底。

底板左前角部分也变形了，只是没有底边梁那么厉害。

前面水箱框架下部变形，前副车架下部变形，还没完！

左前下支臂更换，左前羊角更换，左前减震器更换，这托底挺严重的啊，杀伤一大片！

最关键的是，左前纵梁下部开裂变形了，四梁六柱出现损伤，妥妥的重大事故车！

发动机和变速箱下部依旧没拆没修。但是漏油已经挺严重了，迟早要修。能修的还好，像纵梁这种不可逆的损伤才是影响汽车残值的最大因素。

全车勘验完毕，把综合状况提交给技术部门，铁头也该告辞了！跟对接的女士简单说了说情况，女士抱怨了一句，说早不卖，现在好了，整出个重大事故，卖都不好卖了，估计别人也不要了。铁头忍住笑，平淡的说肯定有人要，广东人都喜欢日系车，本田还是很有市场，就看价格怎么谈吧！

过了两天，评估报告出来了，铁头简单看了一眼，评估的结果还不低，7万1，比铁头预测的高了几千块，可能这就是司法鉴定层面跟现实市场层面的差距吧！不管怎样，这辆奥德赛卖不了高价，可能他们公司会拿某个人开刀，也有可能不了了之啦！总之，开车小心点儿，不管谁的车，出了事儿，双方都会有损失啊！