8月9日，北京秋天的第一场雨，如期而至。老话都说，“遇水则发”。对于当晚上新两款增程版车型的eπ007而言，这场秋雨过后，夏天已然成了故事，即将迎来秋天的风景。
了解东风奕派，以及eπ007这款新车的朋友应该都知道，它是今年3月14日，东风奕派重磅推出的一款中大型新能源轿车，定位于高价值精品新能源车。彼时，eπ007仅推出了纯电版本，但又同时预告了还有增程版的车型。
有了纯电版本的率先投入市场，eπ007增程版自然无需面对向市场和消费者去介绍“我是谁”的烦恼，同时也已经经受了一波市场的考验。销量数据是最好的说明，从3月14日上市eπ007，以及6月14日eπ008接棒，四个多月的时间，东风奕派已累计斩获了2.3万辆的销量数据。对于东风奕派这个“新人”而言，着实值得肯定。
而在新车上市四个多月后，随着增程版车型的补齐，eπ007也算是揭开了自己最后的一层面纱，从而实现了纯电、增程的双剑合璧。关于为何东风奕派要入局新能源中大型轿车这一细分市场，马拉车市此前已专门撰文分析过，这里不再赘述。
我们今天主要想借着eπ007增程版上市的契机，聊一聊在成功实现了双动力可选之后，eπ007究竟有何竞争力，以及它是否能够凭一己之力，使得中大型新能源轿车这一细分市场之格局，彻底迎来洗牌及重构。
都说是为用户痛点而生
eπ007增程版究竟诚意几何？
纵观当下国内的新能源中大型车细分市场，起售价几乎都在15万元以上，在eπ007增程版公布售价之前，市场有且仅有零跑C01和长安启源A07，这两款车型的起售价是低于15万元的。分别为13.68万元和13.59万元。
该细分里卖得最好的是比亚迪汉，其DM车型起售价为15.98万元，其他的包括银河E8的起售价来到了16.08万元，小米SU7、极氪001、阿维塔12等车型的起售价全部都在20万元以上。换言之，消费者如果想花低于15万元的价格买一辆新能源中大型车，其实选择并不多。
作为当下消费者痛点最重要的“荷包痛点”，eπ007洞悉的比较深刻，故而其eπ007 200Air增程版车型的售价，直接打到了13.16万元，成为目前该细分市场里的最低起售价，进一步降低了该细分受众的购车门槛。
不止从购车门槛上带给消费者最大的诚意，同时与许多单纯为了“卷价格”的车企不同，eπ007增程版并没有采取“入门皆丐版”的“套路卷”，而是将诚意直接拉满。
从eπ007 200Air增程版车型的配置表上，我们发现其标配了同级唯一的SOA智能座舱、马赫超感增程系统、20扬WANOS全景声音乐座舱、L2级自动驾驶以及无框车门、座椅通风加热等等核心配置，参考其13.16万元的起售价，真正做到了“入门即满配”。
值得一提的是，东风奕派还针对eπ007提供了全系车型“整车及三电终身质保”的质保礼。当然，你可能会觉得类似eπ007的质保礼，很多车企都有推，并无稀奇。
但正如东风奕派在eπ007大定的营销文案上所表示：没有哪个承诺是终身可靠的，但我们可以。这份信心和底气，来自东风汽车55年的底蕴，也来自其6000万辆产品承诺。
都在标榜解决行业难题
eπ007增程版如何诠释“精品”？
客观来说，作为曾经的“过渡替代方案”，如今却已渐成主流的增程式动力，仍在消费者心中存有疑虑，这也是当下整个行业面临的一道难题。例如，失速与性能衰减，这是增程车长久以来的一大顽疾；又比如，增程式汽车跑高速的馈电噪音也让人颇为无语。
但eπ007增程版似乎找到了破题的办法。凭借其搭载的马赫超感增程系统，得益于超低能耗、超强性能、超级静音的三大独特优势，有效解决了增程车型在馈电状态下能耗高、性能差、噪音高的痛点，进而全方位诠释了一款高价值精品新能源车应该有的样子。
面对增程车馈电失速与性能衰减的难题，eπ007增程版通过搭载智能增程控制系统，可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速；在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，可发挥出强大的加速能力，最高馈电持续车速可达145km/h。
除了解决上述难题，eπ007增程版还主打一个无焦虑。其搭载的马赫动力1.5L混动专用发动机，实现了3.55kWh/L的同级最强油电转化效率，馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上，CLTC纯电续航200km，综合续航里程达1200km。
而在困扰诸多增程车主的高速馈电噪音方面，eπ007增程版则为用户带来了超越同级的NVH体验。当增程器启动时，其噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g，真正实现了无感介入。在馈电状态下全油门加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分贝，远低于8分贝的同级平均水平。
不仅解决了增程车存在已久的行业难题，新车还在安全和智能方面均表现出了“精品”的实力。eπ007的全车高强度钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，eπ007搭载的马赫动力电池采用云端BMS全生命周期健康管理，可实现“全时域”热失控监测，最大化的避免安全事故的发生。
智能化配置方面，其搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景，同时标配20扬声器WANOS全景声音乐座舱。值得一提的是它的全场景智能语音交互系统，10秒可执行8个指令，更可实现100%语音控制车载界面全部功能。
此外，eπ007还全系标配20余项智能辅助驾驶功能，更可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能。
都在描绘用户画像
eπ007的受众究竟是哪类群体？
姑且不论你的车型到底有多么直给的诚意，也暂时抛开你是否解决了困扰细分甚至整个行业的难题，对任何一款车型都离不开一个最基本的灵魂拷问：你的车究竟卖给哪类群体？简直之，谁会买单？
说到这里，便不得不提一个人，东风奕派营销事业部总经理余飞。毕竟，善于给品牌找到适合且精准的用户群体这件事上，余飞过往有着显著的战绩。其差异化地为欧拉找到了女性营销这个突破口，无论是对品牌本身，还是整个行业都有着深远的影响。
而在东风奕派eπ007身上，我们也能清楚地看到它的受众就是广大的年轻群体。除了车名采用了字母、符号加数字的组合外，无论是产品力还是营销创新，都在对年轻群体释放善意。
产品层面来看，除了荣获2024年德国红点产品设计奖的外观设计，更加符合年轻人的审美之外，其还全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置，并提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化配置，而这些个性化需求，基本都是从年轻用户的喜好出发。
同时在购买新能源汽车这件事上，如果年轻用户有里程焦虑，那么可以直接选此次上新的eπ007增程版，毕竟综合续航1200公里；如果年轻用户没有里程焦虑，那么选择eπ007纯电版，也能用最低的价格买到最核心的产品力。
而在营销方面，我们也看到了eπ007的不断跨界拓圏，包括发力B站、小红书、抖音等年轻人喜欢聚集的平台。可以说年轻人喜欢什么喜欢哪里，那么该领域、该平台就会出现eπ007的身影。
马曰：
如果说此次eπ007上新增程版，刚好“遇水则发”或许有些迷信，有些虚空。那么其实打实的产品力，解决了困扰增程车已久的顽疾，甚至是较其他品牌更为明确的用户画像等，都是eπ007的明显优势所在。
未来，新能源主流中大型轿车市场必然会开启混战模式，相信还有会类似eπ007这样能打的新车加入战局。在细分格局被打破和重构的同时，我们也好奇究竟谁会笑在最后，谁又将淹没在汽车历史的洪流中。
