最近车友群都被“领克首款纯电有点东西”刷屏，人们在惊讶领克首款纯电终于上市的同时，也被其在新能源赛道表现出的强大统御能力所折服。依托深厚的造车技术底蕴和极具前瞻性的战略布局，领克重磅推出了首款纯电轿车——领克Z10，以19.68万元的限时起售价强势进入市场。这个价格不仅比特斯拉Model 3的23.19万元和小米SU7的21.59万元更具吸引力，还让不少消费者开始重新审视20万级纯电轿车市场的选择。

领克Z10不仅在价格上有诚意，还在购车权益上展示了十足的灵活性。消费者可以根据个人需求决定是否选择配套的充电桩或领克定制手机，如果不需要，还可以选择将这些权益折现，减少购车负担。这种二选一的灵活政策进一步提高了Z10的性价比，数据显示，Z10上市后的24小时内，大定销量已经突破5000台，成为纯电轿车市场当之无愧的“潜力黑马”。

领克Z10在车身尺寸上的优势也是其赢得市场的重要砝码。车长达到5028mm，轴距为3005mm，这样的尺寸不仅在视觉上显得大气，还为车内提供了宽敞的乘坐空间，尤其适合家庭用户。相比之下，小米SU7车长（4997mm）和轴距（3000mm）数据上表现不错，但由于设计问题，车内空间利用率稍显不足。而特斯拉Model 3的4720mm车长和2875mm轴距，整车较领克Z10小了一圈，同时乘坐感受上略显逊色。

除了空间够“大”，领克Z10在内部配置上同样诚意满满，配备云感零压Nappa真皮座椅，前后排座椅不仅支持加热、通风、按摩，还可以自由调节。而小米SU7的Nappa座椅需要额外支付8000元进行选配，特斯拉Model 3同样具备记忆、加热功能，但在豪华感方面只能说一如既往的“毛坯”风格。

领克Z10的智能化系统表现也不容忽视，搭载了AMD V2000A车规级芯片，相比于市面上最新的高通骁龙8295芯片，AMD V2000A的算力提升了1.8倍，意味着Z10的智能系统在未来几年都能保持流畅运转，配合定制化的LYNK Flyme Auto系统，车机操作流畅自如，为消费者提供领先的智能化驾驶体验。

从售价、购车权益、空间设计到智能配置，领克Z10的亮点不胜枚举，尤其是在20万级别的纯电轿车市场，领克Z10凭借价格和价值的双重优势，迅速成为一款值得期待的车型。而随着Z10的发布，领克在轿车产品线上实现了燃油、混动、纯电的全覆盖，进一步巩固了在不同动力形式和不同车型细分市场的竞争力。无论是想要燃油车的经济性，还是追求混动车型的环保性能，亦或是希望拥抱纯电动的未来，领克都为消费者提供了多样化的选择。

Z10的上市不仅成为领克品牌发展的里程碑，也使得消费者在购车时有了更具吸引力的选择。