消费升级，国产崛起，促进了不少国产高端车型的诞生。以往的国产车型，20万就已经是天花板，但如今国产超过20万级别的车型也渐渐得到大家的认可，奇瑞星途揽月就是这么一款车型，它可以说是整个奇瑞汽车的天花板，顶配车型售价达到23.39万元。那么奇瑞这样一款天花板车型究竟怎么样？它到底配不配得上20多万的售价呢？近日我们试驾了星途揽月400T车型，让我们一起来看看这款车到底如何吧！

作为一款中大型SUV，20万左右的售价其实并不算贵，只是说20万是个门槛，星途揽月之所以超过了这个门槛，主要是因为它的确在各个方面的表现都算得上顶级。作为一款20多万的车型，首先得让人看上去就有高级感。

在外观设计上，星途揽月就给人一种不怒而威的气势，方正的前脸配上大尺寸的进气格栅，格栅内部采用三条粗壮的横向镀铬装饰条，提升了整体豪华气息。格栅上则是与前机盖衔接在一起的LOGO板块，看上去更具国际范。两个矩阵式的大灯中间由一条贯穿的LED大灯连接在一起，十分具有辨识度。两侧雾灯同样采用矩阵式LED灯带，同时还设计了类似轮胎散热口的造型。

侧面造型上，星途揽月设计的同样是方方正正，从前一直延伸到尾部的腰线抬高了整个车身的视觉效果，视觉上显得非常大气舒展，20寸密集型多辐式轮毂也恰到好处。车身尺寸方面，星途揽月的长宽高分别为4970*1940*1788mm，轴距达到2900mm。

尾部造型上，星途揽月的大体设计风格与前脸也基本相同，整体造型规规整整，尾灯采用贯穿样式，双边单出的排气孔用镀铬装饰条包围，上面还有一条粗壮的横穿式镀铬条，整体看上去都比较大气。

从整个外观设计来看，星途揽月走的是大气豪华风，这既符合中大型SUV的定位，也符合该车购买人群的定位，整体还是不错的。

看完外观我们再来看看内饰，内饰设计上，星途揽月看上去也比较高级，车内大面积采用了软质皮质包裹，手感软硬度都比较适中，用料属上乘，进入车内也闻不到什么味道，可以打个8分。另外我们还能看到大量类似木纹装饰的面板以及镀铬装饰、缝线、氛围灯等等装饰和配置，也大大提升了车内的豪华感。

在配置上，星途揽月还配备了12个索尼高级音响、手机无线充电、座椅支撑、全景大天窗、感应尾门等配置，整体舒适感和高级感满满。在科技配置上，星途揽月还搭载了HUD抬头显示、360全景影像、L2级别驾驶辅助系统、语音交互系统、FOTA升级、CarPlay、陡坡缓降等等，简直就是一应俱全。

另外值得一提的地方还有，星途揽月配备了是一个双12.3英寸的液晶仪表屏+中控屏的双连屏组合，科技感不错。下方还设计了液晶式空调面板，但是为了方便操作，官方仍然设计了两个旋钮用来调节空调温度，不得不说现在许多车型上为了科技感从而取消空调实体调节按钮真得不太方便。在换挡区域，星途揽月的换挡杆设计得非常小巧，可能官方也是为了凸显科技感，但这难免让人觉得不太大气，似乎不太符合这个车型的整体定位。

空间方面，作为一台7座中大型SUV，星途揽月的表现自然是不错的，坐在第二排有非常宽裕的腿部空间和头部空间，并且第二排座椅在配备了前后调节轨道、一键放倒开关等，这样使得进入第三排比较方便，在第二排座椅前调之后，坐在第三排也不会显得憋屈，是一辆真正的7座车型。

动力方面，星途揽月虽然块头很大，但是它同样十分灵活，我们试驾的是400T四驱车型，2.0T发动机能够爆发出400N·M的最大扭矩，最大功率也达到192KW，是国内知名的黄金动力，纸面数据上就已经处于第一阶梯。在实际驾驶过程中，星途揽月同样给力，特别是在运动模式下，地板油之后，车辆的加速感非常线性，后期的动力输出并不缺，这很难让人联想到这是一台近2吨的中大型SUV，其百公里加速只要8秒左右。当然了，动力强相应的油耗也有一点点偏高，后期如果混动车型上了可能会更香。

在操控方面，星途揽月采用的是7挡湿式双离合变速箱，它的换挡逻辑整体都比较清晰，整个试驾过程没有感受到什么明显的顿挫感，大块头车型一般在起步是都很“冲”，在这一点上星途揽月就调教的不错，起步调教的恰到好处。在过弯时，车辆的支撑比较足，但是悬架调教似乎有些偏硬，可能厂家是希望它能有更好的运动性。

车神探有话说

整体而言，星途揽月的表现是配得上20多万的售价的，毕竟它的动力表现和配置表现都是豪华车级别的，另外外观和内饰设计也不差，奇瑞天花板级别的车型可以说是实至名归的是，只是在品牌建议上，星途还需要再加把劲让消费者觉得20万买个奇瑞星途不亏，毕竟20万的国产门槛依然存在，消费者可以接受也可以不接受。