2025年已经过去快半个月了，根据2024年的市场统计，零跑汽车有着比较亮眼的表现，在刚过去的12月销量达42517辆，同比增长128%，同时在2024年累计销量近30万辆，超额完成了年度制定的目标。而2025年零跑汽车的年销量目标为50万辆，为了完成目标，零跑汽车在1月6日就推出了零跑C16 580长续航版，以期能在年前再次创造亮眼的成绩，新车共推出两款车型，分别为580尊享版与580智驾版，售价区间17.28-18.98万元，CLTC纯电续航里程达到580km，那么，其产品表现力到底怎么样？今天我们一起来看看！

零跑C16的外观设计延续了品牌家族式的设计语言，展现出独特而和谐的美感。从车头的视角来看，圆润的造型与流畅的线条相得益彰，形成了一种视觉上的统一与协调。贯穿式LED日间行车灯宛如一条闪耀的丝带，横卧于车头，不仅为整车增添了亮点，更显著提升了车辆的辨识度。此外，车身垂直的导流槽与包围结构的巧妙衔接，内部新增的主动闭合式进气格栅能够根据车速、环境温度等多种因素实时调节开合度。这一设计不仅优化了高速行驶时的能耗，还有效降低了风阻，从而提升了续航表现。

零跑C16的侧面线条展现出优雅而大气的设计理念，充分融入了空气动力学的考量，使得车身表面流畅且顺滑。这一设计为新车增添了几分优雅与动感，还配备了后排隐私玻璃、车顶行李架、隐藏式门把手及20英寸铝合金轮毂，从而增强了整体的视觉效果。同时，零跑C16在车身比例的设计上采用了短前悬与长后悬的传统运动风格，结合其平直的车顶线条，为第三排乘客和后尾厢提供了更为充裕的空间。因此，C16的这种设计比例兼具了车身姿态的美感与内部空间的高效利用，展现出其在SUV领域的独特魅力。

尾部的设计呈现出较为方正的轮廓，贯穿式尾灯组采用双灯带的形式，与车头的设计相呼应，营造出一种和谐美观的整体视觉效果。下方灯带的缺角处巧妙地嵌入了“零跑”字母标识，尤其在夜间行驶时，增强了车辆的辨识度。此外，后排及后风挡的隐私玻璃设计不仅充分保护了车内乘客的隐私，也增添了一丝神秘的氛围。综上所述，这种外观设计不仅符合大众对SUV的气派与时尚的审美需求，更蕴含独特的细节，能够使消费者在众多车型中一眼锁定其独特性。

在内饰设计方面，零跑C16配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，营造出比较强烈的科技感和时尚感。此外，14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与横贯中控台的空调出风口在视觉上有效拉伸了车内宽度，提升了整体层次感。方向盘采用双辐平底式设计，并对上面的实体按键进行了优化，提升了使用便捷性。此外，车辆使用怀挡式换挡设计，引入了Widget卡片及分屏功能，使得驾驶过程中可以更方便地体验多样的娱乐功能。中控大屏内置高通骁龙8295P芯片，确保了系统运行的流畅性与功能的丰富性。车辆内置语音助手、应用中心及手机APP远程控制等多重功能，极大地提升了驾驶安全性与便利性。值得一提的是，五麦K歌功能在OTA后升级，一经启动，车内便可以轻松享受K歌的乐趣，配合21扬声器的7.1.4杜比全景声豪华音响系统，无论是听还是唱，均展现了卓越的音质表现。同时，后排座椅可选装15.6英寸车载娱乐屏，为后排乘客提供丰富的娱乐体验，如播放电影、观看视频和玩游戏等，确保旅途不再枯燥。

在智能驾驶领域，零跑C16展现出了亮眼的水平。搭载了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，配合英伟达Orin-X芯片，具备高达254 TOPS的算力。此外，零跑C16配置了多达30个智能驾驶传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头和12个超声波雷达。这一强大的硬件配置使得车辆能够实现25项辅助驾驶功能，可实现前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、540°全景影像、全速域自适应巡航、高速智能领航辅助NAP和智能泊车等辅助操作，特别是在高速公路的驾驶环境中，功能如匝道自动驶出入、自动变道辅助以及自动泊车入位，均能有效协助新手司机，提升驾驶的安全性与便利性。在实际驾驶过程中，这些智能辅助功能能够有效应对复杂的路况，从而显著减轻驾驶者的疲劳感。

车身尺寸和空间方面，零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，车身轴距为2825mm，采用了大六座布局，无论是驾驶座还是后排座位，乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间，毫无局促之感。对于家庭出行来说，当车上有老人和小孩时，第二排和第三排也能提供舒适的乘坐体验。零跑C16的采用 7 层结构设计，座椅材料采用婴儿级有机硅材质，触感细腻亲肤，可以长时间乘坐依然不会感觉到劳累，而且前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，二排舒享独立座椅，支持加热 / 通风/小桌板功能，拥有最大145°躺姿，可以说灵活的座椅调节功能，能够确保每一位乘客都能享受到更好的出行体验。三排座椅支持比例放倒。满员乘坐下后备箱可以轻松装下两个24寸行李箱，放倒后空间可拓展至1022L，日常的一些大件物体也可轻松容纳。

动力方面，零跑C16仍然采用后轮驱动形式，其最大功率达到215kW，最大扭矩为360N·m，0至100公里加速时间仅需6.37秒。在试驾过程中，深踩油门后，强烈的推背感令人振奋，使得在城市道路上超车变得异常轻松。此外，电池组的容量从67.7kWh提升至74.9kWh，续航里程增加至580公里，提升幅度达到60公里。值得一提的是，此款车的纯电版全系均采用800V高压平台，展现出良好的补能效率，从30%充至80%的电量仅需16分钟，整车驱动综合效率达92%。整体续航提升了6%，而百公里电耗也仅为14.5kWh，充分体现了零跑在动力电池技术方面的表现。

底盘则使用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向于舒适，从动态体验来看，零跑C16的驾驶操控还是偏家用风格，转向虽有少量虚位，但驾驶者仍能清晰、准确地控制车头指向，对于路面上的大小坑洼都能处理妥当，车内感觉不到明显的颠簸和晃动；过弯和掉头时，悬架对侧倾的抑制能力相当出色，都能维持稳定的姿态通过，使握着方向盘的手更加富有信心。

在安全配置方面，零跑C16配备了AEB自动紧急制动系统，有效降低因驾驶失误或突发情况引发的事故风险。此外，前排中央安全气囊的设计，进一步增强了驾驶员与副驾驶之间的安全防护，同时，双冗余制动系统的采用意味着在关键时刻系统仍能有效运作。驻车制动及制动助力电源同样采用双冗余设计，以保证其在各种环境下的可靠性。整车配备七个安全气囊，旨在最大限度地减少突发事件对驾乘人员的伤害。

综上所述，零跑C16作为一款中大型纯电SUV，其在外观设计、内部空间、内饰品质、座椅舒适度、娱乐配置、动力性能、智能驾驶系统、底盘表现以及安全配置等多个方面均展现出了亮眼的竞争力。此外，电池能量的提升，使其续航里程得到了有效改善，这对于许多关注新能源汽车续航表现的消费者而言，具有重要的吸引力。零跑C16不仅能够为家庭成员提供舒适的乘坐体验，同时也能够满足驾驶者在各种路况下的驾驶需求，因此，对于正在考虑购买一款外观优雅、空间宽敞、动力强劲、智能化程度高且续航持久的中大型SUV的消费者而言，零跑C16无疑是一款值得认真考虑的选择。