歼35鹰击长空！见证中国航空的飞跃！

家人们，最近是不是被各种“歼35”的新闻刷屏了？这款新型舰载机，简直就是航空界的“顶流爱豆”！今天，咱们就来聊聊它的前世今生，看看中国航空是如何一步步逆袭最终让歼35鹰击长空的！

从“两遍飞过”到“鹰击长空”：新中国航空的蹒跚起步

1949年，开国大典的阅兵式上，空中梯队只有17架飞机，为了显得“兵强马壮”，甚至不得不“飞两遍”来凑数，这个场景，现在听起来有点好笑，但在当时，却是新中国航空工业的真实写照：一穷二白，百废待兴

网友“老兵回忆”：当年条件真是苦啊但我们从没想过放弃！

为了改变这种窘境，1951年，新中国制定了航空发展计划，目标是从飞机修理迈向自主制造，这可不是简单的“复制粘贴”，而是从基础理论到生产实践的全方位探索

网友“航空迷”：从修理到制造这可不是简单的跨越！

苏联援手：迈入喷气时代

幸运的是，在抗美援朝的背景下，我们得到了苏联的援助，这使得中国航空工业直接跨入了喷气时代，避免了走很多弯路，1956年，仿制米格17的歼5战斗机诞生，标志着中国掌握了喷气式战斗机技术

网友“历史见证者”：苏联的援助对当时的中国来说至关重要！

随后，歼6、歼7相继问世，其中歼7还是超音速战机，在当时属于世界先进水平，这看起来像是“出道即巅峰”，但实际上，我们仍然面临着巨大的挑战

自主研发：攻坚克难的漫长征程

仿制容易，自主研发难，苏联专家教会了我们如何制造飞机，却没有传授设计理念，这就像给了鱼吃，却没有教怎么钓鱼，长远来看是行不通的

网友“科技强国”：核心技术，要不来，买不来只能靠自己！

1956年，新中国成立了第一个飞机设计室，平均年龄只有22岁的一群年轻人，扛起了中国航空的未来，中苏关系破裂后，我们失去了技术支持，自主研发的道路更加艰难

网友“青年力量”：致敬那些为中国航空事业奋斗的年轻人！

歼8：中国航空自立自强的第一步

在极其艰苦的条件下，研发人员在地下室工作，住在简陋的板房里，却用手绘图纸，设计出了11400多个零件，最终研制出了我国第一款高空高速战斗机——歼8

跨音速颤振问题：顾诵芬总师不顾个人安危，亲自乘坐歼教6伴飞歼8，用肉眼观察气流，最终解决了这个难题，这段故事，展现了中国航空人的勇气和智慧

网友“致敬英雄”：顾诵芬总师真正的国士无双！

1979年，歼8设计定型，标志着中国航空工业迈出了自立自强的重要一步

改革开放：认清差距奋起直追

改革开放后，我们看到了与西方航空工业的巨大差距，15、16等西方战机已经用上了电传飞控、高性能涡扇发动机等先进技术，而我们的歼8，出道就面临着落后的局面

邓公的决策：面对要不要继续追赶世界先进水平的争论，邓公拍板：搞！人民空军，要未雨绸缪！这体现了高瞻远瞩的战略眼光

歼10：开启新的篇章

歼10项目的启动，开启了中国航空工业的新篇章，国际局势的风云变幻，又给我们带来了新的挑战，苏联解体，中国的地缘环境恶化，海湾战争的震撼教育，让我们认识到现代战争的残酷性

卧薪尝胆：迎接五代机时代

1997年，美军22隐身战机试飞成功，对当时的中国航空工业来说，无疑是巨大的压力，2001年的南海撞机事件，王伟烈士的牺牲，更是让我们痛定思痛，坚定自主研发的决心

网友“铭记历史”：81192我们永远不会忘记你！

2004年，歼10设计定型，五代机方案提上日程，成飞和沈飞两家竞争，最终成飞的方案胜出，歼20项目上马，而沈飞的歼31方案，则为后来的歼35埋下了伏笔

歼20和歼35：双雄并立捍卫蓝天

美国人曾经认为22天下无敌，但在2011年，歼20横空出世，打破了他们的幻想，歼20的成功，标志着中国航空工业进入了五代机时代

超材料隐身技术：中国另辟蹊径，研发了超材料隐身涂料，实现了对美国技术的弯道超车

而歼35的出现，则更进一步，实现了“人有我优”，涡扇19发动机、更先进的隐身性能、3打印技术的应用，都让歼35成为全球顶尖的舰载机

未来展望：高低搭配海空一体

未来，歼20和歼35将高低搭配，海空配合，共同守护祖国的蓝天，从“人有我追”到“人有我优”，中国航空的逆袭之路，仍在继续

网友“未来可期”：期待中国航空创造更多奇迹！

欢迎在评论区留言分享你的观点！