在新能源的下半场，消费者对于智能化体验的需求日渐高涨，智能化已然成消费者在购车过程中考量的一大重点，随之而来的，是各大车企纷纷开启与科技企业的一系列紧密合作。
大众作为燃油车时代的老大哥人物，在途观L Pro、帕萨特B9的换代车型中，也把智能化作为升级的主要重点，智驾与大疆合作，车机与小鹏合作，这也反映了当下新车要想提升体验度，俘获当下消费者的芳心，必须在智能化上下功夫。
再者，科技企业中的顶流——华为更是先后联手赛力斯、北汽、奇瑞、江汽四大品牌，共同开发智驾能力出众的全新车型。由此可见，科技企业赋能新车智能化，已经成为目前行业里面的常态化操作。
再到细分市场，除了轿车、SUV车型注重智能化体验之外，近来爆火的MPV车型更是乘着这股智能化与新能源化东风，市场热度持续高涨。
而要谈及其中范例，莫过于拥有22年MPV制造经验的江淮瑞风，一手科大讯飞，一手华为，无一不是科技圈的佼佼者，而他们所赋能的车型，正是拥有华为车机、智聆车机双车机方案的瑞风RF8。
双车机，带来不一样的智能化体验
首先，来解答一下为什么会有双车机的出现？我们都知道，当下购车用户群体是非常广泛的，因此存在刚需和个性化需求。一部分人买MPV是为了实用主义，关注空间带来的灵活性和舒适性，而车机在日常使用中能提供基本的功能即可。
另一部分则是较为年轻的消费者，也就是“既要也要还要”的用户群体。MPV的舒适性、大空间已经在他们的意料之中，更加期待这辆车能不能在当今时代，提供主流的智能化体验，而搭载华为车机的瑞风RF8就能满足这部分人群的需求。
先说搭载了智能车机的瑞风RF8鸿蒙版能够给我们带来哪些新鲜体验？
首先，就是屏幕的清晰度，15.6英寸2K华为智慧屏，显示效果满分，配合HarmonyOS 4.0系统，车机操作丝滑流畅，与手机平板一样的操作逻辑，好用易上手，入门无难度。另外，在智能语音上，华为瑞风语音助手反馈灵敏，持续聆听、连续对话更是不在话下，并且它还支持四音区声源定位，能自动锁定声源位置。
从生态来说，瑞风RF8鸿蒙版的华为车机系统与HarmonyOS系统深度适配, 涵盖18个应用品类，目前用户可以使用超过100款精品应用，并且应用生态保持开放、常用常新。
最后，值得一说的是，瑞风RF8鸿蒙版还标配了市场上30万级MPV车型才配备的HUD，23.5英寸超大高清显示，自适应巡航、车道保持辅助等信息都能在上面显示，开车不用低头，既智能又安全。
对于一些个性沉稳的用户而言，瑞风RF8智聆版绝对满足需求，作为全球首款搭载讯飞星火认知大模型的MPV，具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务、智教互动助手等19个亮点功能，可以随时化身为全家的出游管家、美食顾问以及孩子们的知识百科全书；内置海量腾讯生态应用，涵盖出行、用车、生活、娱乐等，无需下载即点即用，更有率先搭载的微信车机版，出行即时沟通，不漏掉任何重要信息。为用户提供兼具“高智商”和“高情商”的全场景智能体验。
瑞风RF8搭载的不同车机系统，提供了不同的人车交互体验。对于更看重科技体验的用户群体，瑞风RF8鸿蒙版自然更具有吸引力。但对于奉行实用主义的用户群体而言，瑞风RF8智聆版能满足绝大部分的车机需求，而且售价更有竞争力，质价比更高。
回归MPV属性，舒适、安全不容忽视
回归到MPV一些关键性的指标，瑞风RF8也有许多可以值得细聊的地方。首先就是前脸的风格，瑞风RF8提供龙鳞、凌空和青云三款国风前脸造型。
另外，瑞风RF8还提供多款个性选装包，包括发光龙鳞前脸、豪华航空座椅、座舱舒享套装、车载投影仪等，充分尊重用户的个性化需求。
在舒适性方面，有些数据可以知会一下：瑞风RF8拥有超过5.2米的车长以及3100mm的轴距，乘员舱纯平地板长度达到3580mm，与车长比例达到68.8%，全面领先同级，“得房率”超高。二排零重力座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全，第三排座椅坐垫进深517mm，腿部空间1010mm，还能实现125°最大靠背角度调节，即便7人家庭出行，也可以提供舒适的三排座位空间和宽裕的后备箱空间。
MPV的场景很大部分都是满载出行，因此对于安全性也是咱们消费者考虑的重点，既看功效，也看疗效。
在被动安全上，瑞风RF8在结构设计、车身用料上毫不含糊。全新笼式车身、高达1500MPa的一体式热成型门环强度、6米长的车顶一体化激光焊接。再加上同级别MPV中唯一车身前后吸能盒，6座侧气帘+主副驾4气囊的全系标配，使得瑞风RF8在中汽研的专业碰撞测试中获得优秀成绩。
在主动安全上，业内首款的前后双向AEB 以及驾驶员疲劳监测系统，更是把危险提前预知，提早化解、避免车主的生命财产遭到更大的损失。
燃油、插混两款动力，如何选择？
瑞风RF8拥有两种动力模式，首先是纯燃油车型，2.0TGDI+8AT的动力组合，能够提供最大功率186kW，最大扭矩400N·m，能够兼顾动力性和燃油经济性，属于油车时代的黄金动力组合。
当然，更有竞争力的还是插混版本，作为全球首款3DHT智能电混的MPV ，采用1.5TGDI DHE+3DHT+双电机的方案，最大综合功率310kw，最大综合扭矩745N·m，其中混动专用发动机热效率44.26%。
这套混动系统能实现纯电、增程、智能等不同的驾驶模式，而且3挡DHT对比单档DHT，不仅更利于平衡城市行驶的动力与能耗表现，也解决高速行驶的油耗高、噪声大的困扰，大幅提升出行质感。
因此，瑞风RF8插混版能够提供全工况的最佳工作效率，实现市区亏电油耗 5.85L/百公里、高速亏电油耗 7.81L/百公里，重点还是加92号汽油。如果有私人充电桩，CLTC纯电续航150公里对于城市通勤也绰绰有余，能有效降低用户的用车成本。
写在最后
瑞风RF8是市面上为数不多，能够提供如此个性化版本的MPV车型，可以看出作为MPV老牌车企在造车理念上的不同之处，精准识别、全方位满足不同消费群体的用车需求。相信瑞风RF8在双智能车机、舒适座舱、3挡DHT的加持下，能够在新能源MPV市场上占据一席之地！
