印度预警机的主力为3架A50EI，为俄罗斯的机体+以色列的雷达组合而成，这个方案最出还是我国制定的，由于俄罗斯A50预警机的“熊蜂”雷达无法满足我军的要求，而在国际上能向我方提供所需预警雷达的只有以色列需，但它又缺乏可自主支配的运载平台。而在当时能够提供大型运载平台的只有美俄两国，美国是不用想了，即使给你，开出的条件也是难以接受的，俄罗斯的伊尔76就成了唯一的选项，因此，出现这样复杂的“混搭”方案实属无奈。但后来的事实证明，这在当时是后进国家获得先进大型预警机唯一可行的方案。但后来由于众所周知的原因，我国的改装计划流产，这个项目几经辗转，最终由印度捡了个便宜出资完成，最终的产物就是现在它拥有的这3架A50El预警机。

印度A50EI预警机

但印度可以采用我国的早期方案，却没有与之配套的数据链和战斗机，我国最终的计划本来是要把以色列预警雷达与正在研发的全军综合数据链、国产战斗机融为一体的。但印度的主力战斗机是270架俄罗斯生产的苏30MKI，当初印度本来是打算引进与苏30MKI相匹配的A50预警机的，无奈后者的性能实在太差，价格又高得离谱。即使与苏式战机捆绑，A50至今也没卖出一架。因此，俄罗斯外销的战斗机普遍面临缺乏空中指挥引导的问题。

苏30MKI是印度空军的主力战机

虽然A50EI用的伊尔76平台是俄罗斯生产的，但除此之外，核心的雷达、数据链和显控设备都来自以色列，这就存在一个预警机与战斗机不匹配的问题。虽然两者信息不能直接互联，但只要有一个中间转换装置作为接口，是可以进行信息交换的，但这需要以色列和俄罗斯进行深层次的协作才能完成，这就涉及双方的核心机密，别说以色列和俄罗斯，就是以色列和美国都不一定会共享这样敏感的信息。

数据链是预警机的“战力倍增器”

我国之所以能打通苏35与空警2000之间的信息壁垒，是因为后者的预警雷达和数据链都是自行研发的，只需要俄罗斯提供接口的源代码就可以了，但即便如此，中俄双方仍然经历了旷日持久的谈判才最终达成一致。而印度不仅要做以色列和俄罗斯两方面的工作，还得整合两种大相径庭的设备和软件，难度极大，这对我国都是一块难啃的硬骨头，更不要说印度了。

我军苏35战斗机

以色列可以和俄罗斯可以联合为印度研发一种预警机，却不可能联合为印度开发一种与之匹配的数据链。印度花十几亿美元购买的A50EI预警机面临形同虚设的尴尬境地。

在印度自身无力开发数据链，俄罗斯和以色列又不可能向对方公开自己的接口信息，即使公开印度也无力整合的情况下，现有的3架A50EI是没有机载数据链的，只能通过语音对印度空军的苏30MKI战机进行指挥引导，但保密话音通信的速率是非常低的，其效能要至少比数据链低2～3倍以上，严重降低了空战指挥的自动化水平，费尔康预警机本来可以同时指挥十几架飞机作战，用语音最多也就能同时指挥三四架。况且语音通信传递的信息不直观，容易出现误判，而且在短促激烈，高度紧张的现代空战中让飞行员分神去领会预警机的语音引导也是非常困难的。

总之，印度苏30MKI的作战效能会因缺乏高效的引导受到严重制约。与之相比，同时装备我国出口的ZDK03预警机和枭龙战斗机的巴基斯坦空军就不存在这个问题。这意味着，将来若印巴再一次发生空战，印度苏30MKI将会在信息战方面处于劣势，巴基斯坦取得局部的“单向透明”的优势都是有可能出现的。

巴基斯坦的ZDK03预警机