20日，欧盟委员会披露对华电动汽车（以下简称电车）反补贴调查终裁。同日，我商务部就相关事件做出回应。商务部发言人指出，欧盟此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。换句话说，即便与中方进行多轮磋商，欧盟仍执意对华电车加征临时性惩罚关税。这也就意味着，中方的诚意被欧盟无视。

既然如此，欧盟就应该为这愚蠢的决定付出代价。继欧盟宣布对华电车发起反补贴调查之后，我商务部应业内要求对欧盟猪肉也发起反补贴调查。时至今日，反制效果逐渐起效，欧盟在华猪肉市场份额正在被俄罗斯抢占。中国猪肉产品消费量约占世界总量的一半，去年中国进口价值60亿美元的猪肉产品，半数来自欧盟国家。这说明中国对猪肉产品需求量大和欧盟占据在华猪肉市场份额高。

据观察者网20日援引路透社报道，目前俄猪肉生产商正计划抢占原本属于欧盟的中国进口猪肉市场份额。欧盟猪肉缺位，俄猪肉迅速补位，再正常不过的市场行为了。欧盟用实际行动验证了什么叫做搬起石头，砸自己的脚。欧盟猪肉遭中方反制，是俄猪肉生产商抢占欧盟在华猪肉市场份额的绝佳良机。一方面，由于欧盟猪肉释放出大量市场份额，为俄猪肉生产商提供了很大市场空间；另一方面，中国在去年9月取消因非洲猪瘟而于2008年对俄猪肉实施的进口限制。

欧盟猪肉失去中国市场意味着什么？荷兰合作银行动物蛋白全球策略师谢拉德表示，欧盟对华猪肉出口全面暂停可能是一场噩梦，因为欧盟可能无法可以为这些猪肉产品找到替代市场。大家所熟悉的猪副产品，也就是猪内脏和猪耳朵之类的，欧洲国家并不消费此类猪肉产品，而且绝大多数都出口到中国。换句话说，欧洲猪副产品可能因失去中国市场导致滞销。反观中国，失去欧盟猪肉供应后俄罗斯可以补位。有分析师指出，预计巴西也会向中国加大猪肉出口。巴西一直寻求扩大出口能力，尤其在定价方面非常有竞争力。

那欧盟对华电车加征关税是否会重创中国电车发展？彭博社15日一篇报道指出，尽管面对竞争加剧和欧盟推进关税措施的影响，但是小鹏、吉利和小米等中国车企仍表现强劲的增长态势。咨询公司艾睿铂最新发布的《2024年全球汽车展望》报告指出，这一增长主要得益于海外市场对中国汽车产品的高度认可与需求激增。这说明即便中国失去欧洲市场，也有机会开辟其他地区市场，而且成功几率还很大。另外，其他地区对新能源汽车也同样有着巨大需求空间。为此，该份报告还预测，到2030年，中国汽车品牌在全球市场的份额将进一步提升至33％。

欧盟委员会20日公布的最终调查结果草案只对拟议税率进行小幅调整。比亚迪税率为17％（原税率：17.4％），吉利为19.3％（20％），上汽集团为36.3％（38.1％），其他合作公司为21.3％（21％），其他非合作公司为36.3％（38.1％）。距离11月最终裁决仅剩最后3个月时间，欧盟尚未做出明显让步或妥协，仍与中方打拉锯战。目前只有三家分别来自西班牙、丹麦和荷兰的公司被列入猪肉产品反倾销调查。换言之，可供中方反制的空间还很宽。如果欧盟执意一条道走到黑，中方必将加码反制。