在新能源车型普及的过程中，一些传统豪华品牌车型的地位，也受到了冲击，销量出现了下滑的现象。不过消费者追求高端、豪华是天性，选择放弃新能源汽车品牌，选择传统豪华品牌车型的消费者并不少。而且目前已经有一些传统豪华汽车品牌打造出自己的新能源车型，这更是满足了很多传统豪华汽车品牌爱好者的需求。众所周知，奔驰C级是一款很受消费者喜爱的豪华品牌车型，在2024年5月份，新款奔驰C级PHEV也上市了，它能不能得到消费者的青睐呢？

其实说实在话，我今天跟大家聊奔驰C级PHEV，起因是网上有一部分人说，这款车型给除去能挂绿牌之外，没有任何优势，所以我亲身体验了奔驰C级PHEV之后，才来和大家聊这款豪华品牌新能源中型车。而且大家也要注意，如果自己本身拥有足够强大的经济实力，选择奔驰C级PHEV自然没什么问题。可是如果你没有足够厚实的钱包，最好还是放弃这个想法，毕竟奔驰C级PHEV目前在售的车型仅有一款，并且指导价高达40.88万元，这样的价格远不是普通消费者能够接受的。

而且从外观设计方面来说，我们也确实难以感受到奔驰C级PHEV的诚意。这款车型的依旧采用偏向豪华、尊贵的风格，并且有着较为明显的运动气息。但是作为一款新能源车型，奔驰C级PHEV的前脸依旧采用了大尺寸的格栅，看起来新能源汽车并不强。好在这款车型的头灯组轮廓犀利，搭配黑色的前格栅装饰以及前包围装饰，能够让人感受到较强的运动气息。

在车身侧面，奔驰C级PHEV也采用溜背式车顶造型，搭配双五辐式轮毂和逐渐上扬的腰线，展现出运动气息。在车尾处，奔驰C级PHEV使用了“小鸭尾”装饰，并且使用了向外突出的轮廓，能给人一种饱满的感觉。我个人挺喜欢这款车型的尾灯造型，感觉它看起来科技感挺强。

而且奔驰C级PHEV的轴距达到了2954毫米，这样的数据不仅让它的车身更加协调，也为用户提供了足够宽裕的后排空间。在这款车型的后排乘坐，身高180厘米的我也能够翘起二郎腿，膝盖距离前排座椅有超过3拳的距离，头部也有一拳两指的富余空间。再加上这款车型细腻的座椅面料和柔软的座椅填充物，感觉还是挺好的。但是大家也要注意，奔驰C级PHEV并没有标配真皮座椅（选装需要11000元），也没有标配座椅加热、通风、按摩等功能。其前排座椅支持选装加热和通风功能，后排座椅支持选装加热功能，但是座椅按摩功能，这款车型并不支持选装。

奔驰C级PHEV的座舱设计也延续了奔驰C级燃油车的设计风格，在大量高档材质的装饰下，营造出较强的尊贵气息和科技感。不过我个人感觉这样的内饰设计略微显得浮夸和复杂，并不是很符合当下年轻消费者的审美喜好。更何况奔驰C级PHEV虽然搭载了大尺寸的中控屏，但其中控系统的流畅性和功能性，表现都不是特别优秀，难以给人良好的体验。

动力系统方面，奔驰C级PHEV搭载的发动机是2.0T发动机，电动是前置单电机，能给人230千瓦的系统综合功率以及440牛·米的系统综合扭矩。在这套动力系统的支持下，奔驰C级PHEV能给人6.9秒的破百能力。从试驾体验来看，奔驰C级PHEV的表现良好，动力随叫随到，制动也较为灵敏，能够给人较为灵活的操控体验。可惜我虽然挺喜欢它的动力表现，但有点接受不了它的续航能力。这款车型搭载了25.4千瓦时容量的电池，在WLTC工况环境，它拥有105公里的纯电动续航里程。可是大家需要注意，虽然奔驰C级PHEV支持快充，但需要加价选装！

综上所述，其实奔驰C级PHEV本身的实力并不差，是一款能够给人优秀用车体验的车型，尤其是这款车型用料优秀，可以给人较强的豪华感。可惜奔驰C级PHEV依旧绷着“豪华品牌车型”的脸面，不仅价格远比同级别竞争对手高，在配置方面表现，也没有什么诚意，而且在科技智能方面，它的表现也不够优秀。所以在我看来，奔驰C级PHEV想要在竞争激烈的汽车市场上，得到消费者的青睐，还是比较困难的。