7月20日14点10分，深蓝汽车官方账号发布了一条微博，点名“大付撕车”在网络上对深蓝G318车型散播的不实言论。“大付撕车”在未经亲自实测的背景下，在视频中恶意推测G318的油耗表现，误导公众对深蓝G318油耗认知。该行为已对品牌造成严重损害，影响十分恶劣。深蓝汽车已对该媒体的不实言论进行证据保全，并对“大付撕车”提出严正警告，要求立刻下架不实言论的视频，如24小时内未下架，深蓝汽车将通过法律手段维护公司合法权益。

深蓝汽车CEO决定直播亲测油耗

微博发布大约2个半小时后，深蓝汽车CEO邓承浩转发微博并表示：明天上午10点，将会来一场真实用车场景的油耗直播测试。这让不少关注深蓝汽车的朋友们对这场直播充满了期待。

7月21日，深蓝汽车CEO邓承浩拉着团队进行了一场3个多小时的直播油耗测试，测试地点为重庆，室外温度为40度，测试车型为深蓝G318四驱舒享版，配备了HT公路胎和小行李架，测试空调全程24℃自动，2-3档风，高速+城际快速占比55%、城市道路占比36%、爬坡路段占比9%，全程一共跑了113km，在车内乘坐四人的情况下，馈电油耗为6.9L/100km。另外一组嘉宾驾驶深蓝G318两驱舒享版，配备了HT公路胎和小行李架，车内乘坐3人，馈电油耗为5.86L/100km，邓总对这两组数据表示满意。

从深蓝汽车官网可以查到，深蓝G318的CLTC百公里馈电油耗为6.1-7L之间，四驱版本的油耗要比两驱版本更高一些。作为一台具备轻度越野能力的SUV，深蓝G318的馈电油耗无论是账面数据，还是实测数据，都是很具有竞争力的。

“大付撕车”当事人发表声明

7月21日早上9点03分，“大付撕车”的当事人发布微博称，其发布的深蓝G318视频内容的馈电油耗数据是基于懂车帝夏测所得出，本人并未亲自测试。为了避免各方担忧，已经把基于懂车帝夏测深蓝G318馈电油耗的分析视频下架，并会后续实测深蓝G318的馈电油耗。

在此之间，懂车帝曾经针对新能源车型做过相关的油耗测试，得出的结论为深蓝G318的馈电油耗为11.2L/100km，这和官方宣称的6.1-7L/100km有着一定差距。

7月4日晚上21点18分，就懂车帝发布的油耗测试数据，深蓝汽车CEO邓承浩发微博表示，深蓝G318油耗偏高，是因为测试车辆使用了AT越野胎和大行李架。这相比其他车型的HT公路胎和小行李架，有了更大的油耗负担。

律驰驾道观点

关于深蓝汽车与“大付撕车”油耗争议中的名誉权问题分析

一、名誉权的定义

名誉权是指自然人和法人对其名誉所享有的不受他人侵害的权利。名誉权体现了社会对特定主体的公正评价和尊重，是民事主体的一项重要人格权。在商业环境中，企业的名誉权更是关乎其品牌形象、市场信誉及商业利益的核心要素。

二、名誉权侵权的构成

名誉权侵权通常需满足以下构成要件：1、存在明确的侵权行为，即发表了贬低、诽谤或误导性的言论；2、该行为具有违法性，即缺乏事实基础或超出合理范围，通常表现为行为人具有主观过错；3、造成了损害后果，如导致公众对被侵权人的负面评价增加；4、侵权行为与损害后果之间存在因果关系。

三、未亲自实测可能涉及侵犯名誉权

在深蓝汽车与“大付撕车”的油耗争议中，“大付撕车”在未亲自实测深蓝G318车型油耗的情况下，仅凭推测或第三方数据发布相关评论，这种行为涉嫌存在显著的客观性和严谨性缺失。由于汽车油耗受多种因素影响，未经实测的评论很可能误导公众，从而对深蓝汽车的名誉权构成侵权。

四、实践当中通常会承担的责任

一旦名誉权侵权成立，行为人最主要的承担责任的方式：一是损害赔偿，包括赔偿被侵权人因侵权行为所遭受的经济损失；二是赔礼道歉，即通过公开渠道发布道歉声明，以纠正错误言论，恢复被侵权人的名誉。但实践当中也有以不正当竞争或商业诋毁为由来进行起诉的案例也有。比如深蓝汽车和“大付撕车”虽不具有直接的竞争关系，但认定为具有间接竞争关系显然是可以成立的，因此就“大付撕车”方面来说，还存在不正当竞争和商业诋毁的法律风险。

五、建议下架视频

鉴于“大付撕车”的未实测评论可能涉嫌对深蓝汽车的名誉权造成损害，为避免损害进一步扩大，我们建议“大付撕车”还是下架相关视频。同时，深蓝汽车通过官方渠道发布真实、客观的测试数据，以正视听的同时也维护了自身品牌形象。

综上所述，名誉权是企业不可侵犯的重要权益，任何未经核实的言论都可能对企业造成负面评价从而导致侵害企业名誉权。因此，无论是评测机构还是个人，在发表关于汽车性能的评论时，都应坚持客观、公正、严谨的原则，确保所发布内容的真实性和准确性。

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