相信不少广东人，特别是珠三角地区城市市民都乘坐过广珠城际铁路，非常快捷和方便。

广珠城际铁路有两段路线，一条是主线，另一条是支线。广珠城际铁路广州南站至珠海站段全长115.625公里（主线），小榄站至新会站段全长26.609公里（支线），一共设有22座车站，列车运营速度200公里/小时。

广珠城际铁路建设和通车都是分段进行和完成，其中在2005年12月18日动工建设，2011年1月7日，广州南站至珠海北站段和小榄站至新会站段先行通车，2012年12月31日，珠海北站至珠海站段竣工运营，广珠城际铁路全线贯通运营。

广珠城际铁路

今天我们重点聊一下广珠城际的这条支线！

广珠城际铁路江门支线是广珠城际轨道交通的一部分，线路走向方面，江门支线起点位于中山小榄镇，跨西江进入江门境内，终点位于江门新会区。

广珠城际江门支线站点设置方面，沿途设有江海站、江门东站、礼乐站和新会站。江海站位于江门市江海区外海街道，是城轨进入江门的门户；江门东站坐落于江门市江海区五邑路和东海路交界处，是江门支线的重要站场之一；礼乐站位于礼乐街新民村；新会站是支线的终点站。

广珠城际江门支线的建设历程方面，和主线建设同期，也就是2005 年 12 月 18 日广珠城际铁路开工建设，江门支线也随之动工。历经多年建设，于 2011 年基本建成，但江海站和礼乐站曾长期未投入使用。直到 2024 年 1 月 10 日，江海站和礼乐站才正式开通客运业务。

广珠城际江门站

广珠城际江门支线的运营情况来看，列车时刻中，江海站的列车停靠时间集中在下午，每日有四趟列车停靠；礼乐站的列车停靠时间集中在上午，每日有三趟列车停靠，属于比较少停车的站点，并且伴随着线路调度情况，站点的班次还会有所调整。

票价方面来看，以到广州南站为例，江海站的票价 35 元起，礼乐站的票价 40 元起。

广珠城际江门支线开通运营，使江门与广州、珠海、中山等城市的联系更加紧密，为江门市民的出行提供了便利，也有助于推动江门地区的经济发展。

关于广珠城际铁路江门支线的客运量，目前没有找到确切的官方统计数据，整体从乘车来看数量是不少的！

不过可以推测，随着江海站和礼乐站的开通，江门支线的客运量会有所增加。广珠城际铁路整体客流量较大，其途经的广州、佛山、中山、江门、珠海等城市经济实力强、人口密集，有强大的交通出行需求。

广珠城际

江门作为其中的一个节点城市，随着城市的发展和交通网络的不断完善，江门支线的客运量也有望保持增长态势。

另外基于现在广州到湛江高铁正在建设中，借道广珠城际的广州南站到江门站线路路段，接驳江湛铁路，形成一条临时的广湛铁路线路，对于往返广州和湛江非常方便。

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