本月，巴西陆军正式发布了155毫米车载榴弹炮（卡车炮）系统的招标书（RFT），此前已向19个外国公司发出了费用估算委托书（RFQ），中国北方工业等8家公司已做出了报价。

从性能上看，中国投标的SH-15车载榴弹炮不弱于世界最先进产品。但有日本媒体指出，巴西关于通信标准的要求会让SH-15吃亏。

简氏防务新闻报道称，巴西最新招标的155毫米车载榴弹炮，主要是为了替换老式的M114A1。M114是美国在二战时期年研制的155毫米牵引式榴弹炮，主要装备步兵师炮兵营，曾装备30多个国家和地区。M114A1榴弹炮的最大射程只有14.6公里，而且依赖于车辆牵引，已经严重落后于时代。

巴西陆军目前拥有1400多门各式火炮（包括榴弹炮、高射炮、自行火炮、火箭炮等），其中口径最大的155毫米火炮包括了76门M-109A3/A5自行榴弹炮和92门M114A1牵引式榴弹炮，其余榴弹炮基本都是105毫米。

长期以来，巴西陆军一直希望替换老掉牙的M114，最初的计划是采用155毫米的美制M777轻型榴弹炮。但这款榴弹炮不具备自行能力，转移阵地主要靠直升机吊运。对于不太富裕的国家，直升机吊运过于奢侈，装备M777也只能靠卡车牵引，就像乌克兰。

最终，巴西陆军改变主意，转而寻求新流行的车载型榴弹炮。为此，巴西陆军委员会代表后勤司令部发布了“自行轮式155毫米榴弹炮装甲战车（VBC OAP 155毫米SR）”项目招标书，作为巴西陆军战略计划装甲部队（Prg EE F Bld）的一部分。

按照招标书的要求，新型轮式榴弹炮应该采用6×6或8×8的高机动底盘，配备52倍口径的155毫米榴弹炮，最大定员6人，最大行驶距离500公里，采用76毫米发烟弹发射器，12.7毫米或7.7毫米车载机枪，可使用北约规格的155毫米普通炮弹和远程高精度炮弹，以及必须整合巴西陆军的通信系统和指挥控制系统。

项目要求，中标厂商先将向巴西陆军评估中心提供两辆样车，作为测试，随后还将提供34辆不同批次的火炮，用于装备武装三个野战炮群。目前，招标文件中没有提供有关时间表的详细信息。

目前，国际市场的车载榴弹炮品牌很多，以至于有19家公司收到了巴西的费用估算委托书。有消息称，8家公司做出了报价，还有一家公司表示将在RFP发布后再提出报价。

据信，法国的“凯撒”，以色列的ATMOS，瑞典的“弓箭手”，中国的SH15，土耳其的T-155 Yavuz，塞尔维亚的“诺拉”B-52，斯洛伐克的EVA等车载榴弹炮都将参加竞标。

但是，日本防务网站“航空万能论”却认为，中国和塞尔维亚参加竞标的胜算并不大。日媒指出，招标书要求新型火炮必须能够兼容巴西陆军现有通信系统，而这套系统是美国L3 Harris公司生产的。日媒称，中国和塞尔维亚产品很可能因为“无法符合美式标准”而吃亏。

笔者认为，现在谈中国火炮无法兼容美国通信标准，可能为时过早。尽管如此，我们要认清一个事实：美国和西方国家能够长期垄断军火市场，先行输出“美式标准”和“美式体系”是一个关键手段。美国仅仅靠一个通信系统，就给其他国家的产品制造了严重的“准入障碍”。

乌克兰战争也是一个典型例子，美国和欧洲向乌克兰输出大量美式标准武器，其中很关键的内容就是155毫米火炮。美国和欧洲试图借助这个机会，让155毫米口径全面取代乌克兰自己的152毫米口径，乃至于消除一切苏联的标准和武器体系。这样一来，乌克兰或其他国家的武器市场都将是西方的天下。

由此可见，国际武器市场的竞争，不仅仅是单一武器性能的比拼，“标准”和“体系”这些软实力可能才是最具决定性的。（作者：陶慕剑）