就算现在汽车慢慢驶入新能源时代，但是三大件之一的底盘还是决定着整辆车驾乘质感。下面咱们就来看看20万的C级新能源轿车里面，以独特的底盘技术著称的极越07与智己L6具体表现怎么样。

极越07的底盘

前双叉臂和后多连杆独立悬挂，这个是很多高性能豪车的配置，一般来说，双叉臂悬挂会让车子的稳定性更好一些，特别过弯的时候对车身的支撑有力。

至于正常开的时候后多连杆悬挂对于路面颠簸的过滤更干净，车内的的乘坐感受平稳舒适。

极越07的底盘用料也颇为扎实，不仅大量使用高强度钢材，还在关键部位应用铝合金材质，进一步降低了簧下质量，从而提升车辆的动态响应。

可以说，这种底盘配置给极越07带来了比较稳健的驾驶体验，无论市区代步还是国道高速上开起来都非常舒服。

智己L6的底盘另外智己L6的底盘则另辟蹊径，搭载了全球首发的“VMC智慧数字底盘”。这项黑科技将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱系统等底盘硬件通过集成联控，让智己L6有更出色的动态操控性。而L6的后轮转向系统是其中的亮点之一：在低速行驶时，后轮与前轮反向转动，缩小了车辆的转弯半径，特别如果在市区里遇到一些比较狭窄的小路时更方便转弯。不过在高速上前后轮子同向转动其实也会对稳定性有所提升。

极越07与智己L6操控谁更好？极越07的动力输出相对柔和，整体驾驶感偏向稳重，而智己L6则凭借着智能化的动力调控带来更多的驾驶乐趣。极越07在激烈驾驶时给人的感觉是支撑到位、节奏平衡；而智己L6则提供了更细腻的动态反馈，不论是高速巡航还是急弯，它的底盘调校都给人一种“稳中求进”的感觉，对驾驶乐趣更注重的兄弟们可能会有多些吸引力。

反正极越07和智己L6在底盘技术上各有千秋，如果说极越07的悬挂设计给它带来了更扎实的舒适感，那么智己L6的智慧数字底盘则让它在操控性能上拔得头筹。同样是针对复杂路况的调校，智己L6的后轮转向能大幅减少转弯半径，带来高灵活性，而极越07的多连杆悬挂更适合长途行驶，提供不逊色的舒适性。

大河说车最后在价格方面都是在20-30万的区间，不过智己L6整体要稍微贵个1-2万，两辆车的颜值、续航能力差不多，动力上智己L6稍胜一筹，价格相差不大的情况下，你觉得那辆车更合胃口一些？