2006年的一天，贵州遵义市桐梓县的两位村民，像往常一样背着竹篓上山采药。由于当地多山少田，因此上山采集一些中药材，再拿到附近的集市上售卖，也成了很多村民的主要收入来源。
但时近中午，他们并没有采到多少药材，于是就决定继续往大山深处寻找。走着走着，他们在一处山腰上意外发现了一个溶洞，尽管这个溶洞是天然形成的，但周围却有着很多人为活动的痕迹。
荒山野岭怎么会有人住呢？这无疑勾起了他们的好奇心，他们小心翼翼地爬到溶洞附近查看，发现地上散落着一些生锈的机器零部件，它们明显很有些年头了。
溶洞旁边还树立着一块巨大的石碑，上面刻满了密密麻麻的文字，由于年代久远，这些文字已经有些斑驳，他们看了半天也没看懂文字内容是什么意思。
这里到底是什么地方？他们带着强烈的疑问走进了溶洞准备一探究竟。尽管溶洞里阴暗潮湿，但借着照射进溶洞的阳光，他们还是看清了溶洞内部的模样。
眼前的景象让他们惊诧不已，溶洞的一侧摆着一面长长的大铁柜，上面还安装有类似于阀门和仪表盘的东西。另一侧则放置着两部黑色的大铁块，他们凑近一瞧，才发现并不是什么大铁块，而是两部老式的发电机，上面还标注着一串英文。
溶洞、石碑、大铁柜、发电机，这几个看似毫不相干的东西竟然会联系到一起，而发电机上神秘的英文代码，更让这两位村民百思不得其解。
于是，他们顾不上采药，赶紧在第一时间下山，并找到当地的政府部门，反映了他们在溶洞中所见到的情况。
当地政府经过实地调查后，确定了溶洞中那两部发电机的身份，它们是美国通用公司于上世纪三十年代制造的。
更令人称奇的是，尽管时间已经过去了八十多年，但这两部发电机竟然还能正常运转，可源源不断地输送电力。
不久后，当地政府将溶洞内外修葺一新，还将那里作为一处旅游景点对外开放，一时间参观的游客络绎不绝。
那么，这两部美国发电机究竟有何特殊之处？那一块石碑上又到底记述了什么？要想解开这一系列的谜团，还得从八十多年前的那一场全民族抗战开始说起……
血火硝烟1939年，抗日战争进入了最艰苦卓绝的阶段，此时的国民政府已经迁都到重庆，而中国的东北、华北、华东、华南乃至中原的广大地区，都已落入了日寇之手。
尽管在武器装备上，我国军队和日军有着巨大的差距，但英勇的抗日将士们仍然在各条战线上浴血奋战着，拼死守卫着祖国的每一寸土地。
相对于冷兵器时代，在现代战争的环境下，武器装备的优劣往往是战争胜负的决定性因素，面对日军的飞机大炮，我军将士的手里却只有步枪和手榴弹。
但即使是这些最基础的武器，很多时候往往也会出现供应不上的情况，因为生产枪支弹药的兵工厂，成为了日军重点攻击的目标，因此当时我军建立的很多兵工厂都毁于了炮火之下。
位于广东石林的兵工厂，是当时我国规模较大的兵工厂之一，日寇侵占华南后，石林兵工厂被迫迁往广西，但日寇的追击接踵而至，兵工厂又迁到了贵州遵义。
兵工厂的具体选址位于今遵义市桐梓县娄山关镇的独石村，之所以选择这个地方，是因为那里山高林密，且有很多天然溶洞，位置较为隐蔽，不易被敌机侦察到，是建立兵工厂的绝佳场所。
地方选好以后，工人们马不停蹄地开始了建设工作，在很短的时间里就在山洞里搭建好了简易的厂房，大量的机器设备也源源不断地运送了过来。
但就在兵工厂即将开工之际，一个棘手的难题摆在了大家面前，那就是电力供应的问题，因为机器运转需要大功率且稳定的电力输送，而当地属于穷乡僻壤，其发电能力根本无法满足这一需求。
不用说当地了，即使放眼当时的全中国，也很难找出像样的发电机，因为当时国内的制造业非常落后，再加上战时经济一片萧条，连一辆汽车都无法自主制造，更不用说发电机这样的精密仪器了。
在这种情况下，国民政府向美国方面提出了技术援助的请求，由于法西斯势力在世界的大肆扩张影响到了自身利益，当时的美国已经放弃了原先“中立国”的立场，开始对同盟国进行军事援助。
因此，美国方面很快就答应了中国提出的援助请求，决定将由通用公司制造的两台最先进的发电机送给中国。
但这两组发电机及其附属设备的重量达数百吨，在当时航空运输业并不发达的条件下，如何将这些庞然大物安全地运到万里之外的中国，是一个更棘手的难题。
驼峰航线当时，为了尽快逼迫中国投降，日寇对中国采取了更疯狂的进攻，除了对陪都重庆进行大轰炸以外，还对海岸线和边境线实施了严密封锁，企图阻断国际援助中国的通道，加速中国军队的溃败。
在这种严峻的形势下，想要把这两台发电机运到国内只有一条线路，那就是通过抗战时著名的“驼峰航线”。
驼峰航线，是抗战时期中国和美国经过协商后，合作开辟的一条跨越喜马拉雅山脉的空中航线，其起点位于印度境内，终点位于我国的云南昆明。
驼峰航线的战略意义在于打通国际援助中国的通道，以保障战时的物资供应。从某种程度上说，驼峰航线就是支撑中国抗战的一条重要的生命线。
然而，驼峰航线虽然打破了日寇对中国的封锁，但在飞越这条航线的过程中，却无时不刻存在着巨大的风险。
这是因为当时飞机的飞行高度有限，而喜马拉雅山脉的自然条件极为恶劣，想要飞越高耸入云的雪山和深不见底的峡谷，其难度不言而喻。
因此，中美双方挑选了一批训练有素、技术精良的王牌飞行员，组建了抗战历史上著名的“飞虎队”。
“飞虎队”的主要任务除了在空中和日寇作战之外，另一个重要任务就是穿梭于驼峰航线之间，运送各类军事物资。
但即使是经验再丰富的飞行员，驼峰航线都显得凶险异常，因为很多时候他们没有可参照的航标图，没有地面塔台的指挥，甚至连最基本的气象预报也没有。
因此，飞越驼峰航线就像过一次鬼门关，在整个抗战的过程中，就有很多“飞虎队”成员牺牲在了这条航线上。而那些飞机坠毁后的残骸碎片，在太阳的照射下闪闪发光，成了指引航向的重要路标，这也让驼峰航线更多了一丝悲壮的色彩。
为了把这两台发电机运到中国，美国方面决定先将它们拆解成零部件，然后分批次运到印度，再通过驼峰航线送往昆明。
虽然发电机被拆解后再装运，但其最重的中心轴还是重达三吨，这也创造了当时空运历史上所载重量的最高纪录。
经过多次的往返飞行后，发电机的全部组件终于全部运抵了昆明机场，但这只是完成了第一步，因为接下来还要通过卡车将它们运到贵州，途中不仅有崇山峻岭，还要面临日军飞机的狂轰滥炸。
就在发电机艰难运送的过程中，贵州遵义的发电站建设也在紧张地进行中，国民政府聘请清华大学教授陈祖公担任设计师，另外还有国内诸多大学的技术型人才作为辅助。在多方的共同努力下，天门河水电站终于如期建设完成，而作为水电站核心部件的发电机，此刻尚在运输的途中。
历经多天的长途跋涉后，这两台发电机终于成功运抵了天门河水电站，所有人悬着的心在那一刻终于放了下来。
经过技术人员的调试后，发电机顺利地运转了起来，有了稳定的电力输送后，兵工厂也得以加足马力开始生产，制造出一批批枪支弹药送到前线将士的手中。最高峰的时候，兵工厂每天可以生产200多支步枪，100多支捷克式轻机枪。
可以说，天门河水电站为抗战时期西南地区的电力保障作出了贡献，而它的背后，则蕴藏着很多仁人志士的心血。
涅槃重生抗战胜利以后，当地的兵工厂搬迁到了别的地方，天门河水电站也逐渐走向了没落。以至于当地的管理者一度考虑要炸掉它，幸亏了民众和专家们的坚决反对，这才让水电站避免了灭顶之灾。
建国后，因为水电站位置很偏僻，随着技术人员的不断调出，负责维护的技术骨干也越来越少，这也就导致了水电站经常出现系统运行故障。
1953年的时候，由于新来的管理人员操作失误，水电站的部分设备受损严重，一度面临停摆的危险。
据曾参与抢修工作的技术员高培德回忆，在当时抢修的过程中，很多人认为水电站的设备已经老化不堪，没有必要再花时间和精力去维护了，不如直接关停算了。
但高培德等人并不认同这样的想法，他们潜心研究维修技术，最终成功地将发电机组修好，继续为当地输送着稳定的电力，用于支持工厂生产和城市照明，这种情况一直维持到了上世纪末。
然而，随着时间的不断推移，水电站的老化是不可避免的自然规律，发电机经常会出现故障，修修补补只能治标不治本。
后来，为了防止发电机损坏发生事故，当地正式关停了这座水电站，那两台有着特殊经历的发电机，从此就静静地躺在阴暗的溶洞里，逐渐被人们所遗忘。
直到2006年，当地两位村民上山采药时，意外发现了被荒废已久的水电站，这才让这两台发电机重现天日。他们看到发电机上的神秘代码，正是美国通用公司的商标，而那一块大石碑上面记述的则是天门河水电站建设的历程。
这也就出现了文章开头的一幕，这两台沉睡了八十多年的美国发电机经过简单的维修后，竟然还能正常地运转发电，这无疑出乎了很多人的意料。
美国通用公司得知此事后，立即在第一时间联系当地政府，表示愿意出200万美元的高价回购这两台发电机，作为公司的文化象征。但考虑到发电机背后特殊的历史意义，当地政府婉拒了这一要求。
此后，为了妥善地保存这一历史遗存，当地政府按照“修旧如旧”的文物修复原则，将天门河水电站遗址修葺一新，并作为旅游景点对外开放。
尽管已经不再发电，但天门河水电站并没有成为被遗忘的历史角落，而是以一种崭新的姿态呈现在世人面前。
如今的天门河水电站不仅是贵州省级文物保护单位，还入选了我国工业遗产名录，成了当地著名的红色景点。前来参观的游人们，可以通过了解发电站的建造历史，尤其是那两台美国发电机的来历，感受到那一段震撼而悲壮的抗战史，体会到今天幸福生活的来之不易。
从某种意义上说，在社会日新月异发展的今天，天门河水电站实现了涅槃重生。
后记近代中国百年屈辱黑暗的历史早已成为过去，如今的我们生活在和平安宁的社会环境里，享受着现代化发展带来的种种便利，但这并不意味着我们就可以遗忘历史，一个健忘的民族是没有未来的。
而诸如天门河水电站，诸如很多很多的抗战历史遗存，它们存在的意义就在于此，因为它们是历史无声的见证者，能无时不刻地提醒着我们：
落后就要挨打，奋发才能图强。只有牢记历史的教训，不忘先烈的精神，我们才能在独立自强的道路上越走越远。
