LAB测试丨新势力围攻特斯拉!这届“ModelY杀手”实力如何?

AutoLab 2024-11-14 23:41:22

11月,除了热闹的双11购物狂欢节,汽车圈也迎来了今年最后一个大型车展——2024广州车展。

下半年集体上市的“特斯拉杀手”们蜂拥而至,但偏偏特斯拉没来!

那么,眼花缭乱的消费者到底应该怎么选呢?

我们前不久在微博上发起了投票征集,网友们的答案是这样的:

既然小鹏G9和乐道L60这么受欢迎,我们就把正主特斯拉Model Y拉出来线下比试一番。

看看在大家买电动SUV最在意的续航、舒适性、智驾三个方面,两位新势力流量王究竟有没有胜算?

底盘测试

舒适性测试部分,我们设计了连续颠簸路和蛇形绕桩两个环节。

连续颠簸路我们选用了多条减速带、弹簧小人、玻璃水作为测试道具。

以30km/h的平均速度通过减速带,根据颠簸路行驶后剩余水量判断车辆对颠簸路段的处理程度。

蛇形绕桩部分,驾驶员统一采用50km/h的平均速度通过,对比三台车同一速度下车身姿态控制。

连续颠簸路成绩如图:

蛇形绕桩环节,三台车面对50km/h的速度都没什么压力,但三者也有区别:

乐道L60由于侧重舒适性调教,底盘偏软的缘故,所以车辆整体的姿态相较于另外两台车,不算特别好看;

特斯拉Model Y整体的调教风格就是侧重于操控,所以在绕桩这种偏极限的驾驶场景下,它的车身姿态保持得很稳;

小鹏G9作为三车中尺寸最大、车重最重的选手,在这个场景下是会有点吃亏。但在AI底盘技术的支撑下,双腔空悬在过弯时,会把弹簧刚度增加,提高车身的支撑性。通过车身姿态来看,小鹏G9的表现和Model Y在伯仲之间;

智驾部分

由于特斯拉取消了智驾功能的包月选项,无法临时订阅,已经买断FSD或者EAP的24款Model Y根本租不到!

所以智驾部分,就只剩下“尝鲜党”乐道L60和“实力派”小鹏G9两位选手。

测试场景,我们几乎把全上海的高架全串起来跑了一遍,包括:中环、北翟路高架、嘉闵高架、南北高架、内环高架。

城区部分难度更是直接拉满,我们不仅设计了人车混行、隧道、无保护路口、错位路口、无车道线小路、更是把环岛和掉头这种地狱级别场景也加了进来。

具体成绩如下:

目前来看,两家车企把功能体验都已经做得比较精细了,整体表现都非常稳定:

小鹏居然在大路口掉头的环岛场景都可以成功通过,着实惊艳到了我们。因为开放的场景足够多,接管的情况足够少,功能覆盖率能达到恐怖的99.32%!

乐道主要是一些错位路口场景还需要好好打磨。至于掉头和环岛场景,在视频发布之前,蔚来官方视频已经秀了掉头功能了,相信在不久的将来就能体验到!

续航测试

续航测试部分,我们按照《LAB测试》的标准:每车仅保留驾驶员一人,胎压调整为车辆推荐值,空调统一设置为24度2档风,驾驶模式选择标准或舒适,动能回收最低,保持座椅功能及音乐关闭。

测试结果如下:

续航达成率部分,小鹏G9作为一台中大型SUV,在高速顶着限速开,以及车长、车重都不占优势的情况下,居然还能跑出72.18%的续航达成率,这波算是坐实了小鹏在续航方面的“反向虚标”。

Model Y依旧稳定发挥,续航达成率为72.08%;

乐道L60的表现和其他两位选手比起来就没那么突出了,续航达成率为71.4%。

不得不说,论“卷”还是要看咱们自己的新势力品牌们,不仅卷配置、卷续航、卷智驾,现在就连价格,也卷到离谱。

根据最新政策,小鹏G9的落地价都跟Model Y的价格差不多了。车企们互相卷,在促进技术迭代的同时,也让我们有了更多选择。真不愧是#铁打的G9流水的Model Y竞品。

文末,给大家卖个关子,这次测试中,我们还分别对比了各家满血超充桩补能和换电的效率。图文展示看着不够直观,感兴趣的小伙伴可以点击文内视频链接查看全部内容。

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