2024中国摩展将至，来自泰国的整车品牌GPX将于2024年9月13日亮相中国摩展。

这一品牌虽然在国内不太为人熟知，但在泰国市场具有一定的地位并且长期与国内一些车厂有合作，如在泰国售卖的Drone源自SYM的巡弋，MAD 300MAX来自无极AC300，复古车型LEGEND 250则是银钢拿铁的小改款。

不过，本次参展的GPX不会带来这些同款竞品，而是展示踏板车DZ3、仿赛GR200 R、街车Raptor 180等车型。接下来，达摩院将为大家详细介绍DZ3。

首先是海报中C位的车型DZ3，这款踏板车型刚在8月中发布，便在9月份迅速登陆国内市场！

从外观设计来看，车辆可能与三阳合作，因此第一眼给人一种三阳的感觉。车头稍宽于三阳车型，但整体线条同样流畅，从龙骨到车尾展现出明显的运动感。

动力方面，车辆搭载的是一台278.2cc的单缸水冷发动机，在8,250转时可输出最大功率18kW（24.5匹马力），在6,250转时达到峰值扭矩24.5牛·米。DZ3采用了GPX自家的GPX-FI电喷技术！

看到这些数据，相信大家会感到熟悉，再看发动机右侧的水泵位置，便可确认它确实是宗申·比亚乔的NEXUS 300发动机。

尽管动力账面数据不算出彩，据称其车重仅为161公斤（应该为不含油重），使得它在同级别车型中具备一定的轻量化优势。

车辆轴距为1385mm，为短轴距车型，尺寸接近150级别的车型，相信具有较好的操控感！

当然短轴距的车型就是会保操控牺牲车辆的储物空间，车辆的座桶空间从官图看能放下一顶带目镜的头盔，相信应该是一顶四分之三盔。

车辆的电子配置就有Keyless、一个宽长的LCD数字仪表，手套盒里带有一个Type-C快速充电接口，车辆标配双通道ABS。

至于TCS的话在泰国是分为两个版本，高配版本为SPORT版，会带有可关闭TCS以及泰国相对出名的YSS气瓶减震（当地踏板改装减震中较为出名）。

车辆的其他数据我们就简单提提，车辆的油箱为10.3升；座高为780毫米，离地为127毫米；轮毂及轮胎配置轮胎：前110/70-14 56P 后130/70-13 63P；全车LED灯光照明。

那么DZ3已经简单介绍完了，其余两款的车型仿赛GR200 R、街车Raptor 180由于排量政策问题和国内250仿赛竞争激烈所以地位有些尴尬，但是GR200 R

我们还是要简单说说，该车先后打入马来西亚和日本等地，而且因为操控和外观设计获得了不少好评。

外观方面车辆第一感觉就是车头有种和铃木的GSX-S1000 GT一样的设计语言，攻击性十分强势！

车辆发动机采用一个水冷单缸198cc单凸轮轴4气门发动机，最大马力19匹，最大扭力为17.5牛顿米，车辆极速GPS可达140+！

不得不说发动机的数据还是不错的，车辆的车架采用编织车架，前减震采用的是倒置前减震，后减震为YSS减震搭配多连杆减震结构，预载可调，前后17寸轮毂，胎宽分别为前110，后140，车辆还搭配DID 428链条！

不过车辆的仪表稍微有点落后，车辆的仪表是LCD数字屏，虽然数据清晰齐全，但设计略显陈旧。

最后总结说说，DZ3 SPORT版在泰国售价为99,800泰铢，折合人民币为20,768元，在国内上市的价格很可能去到16,800元到18,000区间具有很好的竞争力！

至于GR200R在泰国售价为79,500泰铢，折合人民币为16,543元，说实话GR200R进入国内的价格如果能低于五羊本田NSP190，就会有点抗争力！

GPX可以说是中国厂家的老朋友了，本次参展，他们与一家名为重庆鎏泉摩托车制造有限公司的中国企业合作，而非上面提到的整车制造商而是选择这间自2021年4月成立以来，专注于摩托车的设计、研发、生产与销售的重庆企业。

如果您对全新上市的DZ3踏板车和GR200R仿赛车型感兴趣，欢迎在9月13日至16日，前往N3馆3T40展位近距离体验这些车型的细节！