十一月初的时候，Keeway（Keeway Motor）向海外市场发布了多个不同类型的新车，以对应海外不同的产品细分市场。Keeway 是国内制造商于 1999 年在匈牙利布达佩斯注册的品牌，其产品最初常见于法国等西欧市场。二十多年的发展之后，该品牌在曾长期耕耘的欧洲市场、如今已经站稳了脚跟，并不断将业务扩展至美洲、亚太地区，并在 2022 年前后进入印度市场。

最近的几年来，Keeway 在海外市场的战略出现了明显的变化：除了在 2005 年收购的 Benelli 贝纳利之外，Keeway 的海外产品线渐渐不再局限于自己国内直属工厂生产的车型，与国内更多的制造商合作、从而可以快速地扩大自己的产品线，在竞争激烈的欧洲市场与来自全球各地的品牌进行较量，而较为显眼的一次动作，是 2022 EICMA 米兰车展上，Keeway 展台上所陈列的 Benda - Keeway 车型。

Keeway 这一轮发布的海外新车型中，包括了新型的探险车 TX450R。该车搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 94.5 mm x 64 mm，排气量 449 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出约 40 匹，峰值扭矩输出 37 N.m。在规格和技术指标上，该动力单元类似于宗申 ZS194MQ（NC450）。

车体方面，TX450R 有着一个拉力赛车的外观风格，高规格的双翼樑式车架，FastACE 法斯特配套的、叉芯口径为 48 mm、行程为 280 mm 的倒立前叉，多连杆联接的单筒式后减震；大型的 7 英寸 TFT 数字式仪表板，标配了容量达 26 公升、接近于拉力赛车规格的大型油箱，前 21、后 18 英寸直径的车轮，标配了 Pirelli 倍耐力的越野轮胎。

对于 Keeway 来说，属于低配规格的 RKS 125（搭载风冷单气缸、SOHC 两气阀的发动机）、以及属于高配规格的 RKF 125（搭载水冷单气缸、SOHC 四气阀的发动机），是他们在欧洲市场的拳头产品，尤其是 RKS 125、在欧洲多个国家/地区市场的同级别产品中，长期占据销量榜的前列位置。

新推出的 Icon 125S 踏板搭载一副风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀、排气量 123.6 cc 的发动机，平通式脚踏板的设计，配备了直径为 14 英寸的车轮。对于中国制造商来说，这款与老款 Click 125 有着相近外观风格的 Icon 125S 并不算是新车型，早在三、四年前，国内就有无数家制造商在生产，以满足中东地区、以至是土耳其市场快速飙升的需求。

有着跨界风格的 XDV125Evo 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，车身采用一个有着大型车风格的越野踏板设计，带加强樑设计的车架，LED 的灯光系统，大型的 7 英寸 TFT 数字式仪表板，870 mm 的鞍座高度，前 14、后 13 英寸直径的合金车轮，配备了公路/越野双用途的轮胎。