今天我们来讨论一下关于手动挡汽车的一个问题，虽然现在大部分的家用车均是自动，但还有部分钟爱手动挡的用户，依然在选择手动挡汽车。车友们表示：如果变速箱处于半联动的状态，到底伤不伤车呢？

实际上只有在两个情况下会出现长时间的半联动状态，第一车辆正处于拥堵的状态下蠕动前行，第二驾校学生在练习的教练车，思前想后也只有这两种状态会长时间进行半联动。就该问题我们也询问了驾校的教练，教练讲出实情：别等到换离合才后悔。

家用车与教练车的区别

实际上很多朋友会在认知上产生一个差别，他们觉得驾校的教练车似乎质量更好，如果非要将教练车与私家车进行对比，同价位段同级别的车型必然是私家车更好。教练车为了降低成本减少配置，所以质量上比较一般。为什么会产生这样的错觉，主要是因为学习驾照的时间也就一两个月，教练车在这一两个月之内发生损坏的概率比较低，实际上教练车也经常在维修，只是你不知道而已。从各方面来看均是家用车质量要高于教练车。

长时间半联动才会伤车

听老司机说手动挡车的质量好，正常保养的情况下开到报废可能都不会坏。家用车手动挡处于半联动的状态时间比较短，也只可能在拥堵路段时，才会一直不断地去踩离合器。若是平时出行的道路，不经常发生拥堵，再考虑手动挡车型。若是早晚高峰时期道路上十分拥堵，就不建议选择手动挡了。其一长时间处于半联动状态会比较伤离合器，其二经常需要刹车离合器的配合，驾驶车辆会很累。正常来说，一辆搭载手动挡车型的私家车用个十年以上完全没问题。

驾校的教练车目前也有手动和自动挡，当然建议大家在学习时还是选择手动挡，因为这类驾照准驾的车型比较多，在后续的人生阶段中有可能需要用到。实际上教练车的离合器在学员练车时，长时间处于半联动状态，对于汽车而言只是起到一个前进倒退的作用，相对比之下教练车的离合器损伤就会更快，更换周期也就更短，所以教练车不会采用配置较高的车型，而是压低配置降低成本。

使用环境影响

当然驾校的教练车在使用时，也不会经常去更换离合器，只不过该车型相对于私家车而言，在离合器的更换上周期较短。平时会给大家带来一种错觉：教练车的质量好、教练车很抗造。实际上还与教练车的使用环境有关，例如教练车是在封闭的场地进行训练，完成倒车入库、侧方停车等操作，只需要控制好离合器与刹车，此时并没有油门进行参与，所以教练车整体的负荷会比较小，对应离合器上的负荷也较小，也从一定程度上延长了离合器的使用寿命。

最后对以上论述进行总结：教练车都属于低成本车型，即便是更换离合器，它的成本也很低。相反私家车的质量会更好，如果在更利于手动挡使用的环境下去驾驶车型，那么它的寿命就会更长。当然也提醒使用手动挡的用户，避免在拥堵的路段驾驶，如果长时间在拥堵的道路上驾驶手动挡车型，离合器的寿命必然会降低，其次驾驶者本身也很累。

当然汽车只是代步工具，如今的车型价格在不断降低。大部分的使用者也都选择了自动挡车型，只有那些钟爱粉，还在使用手动挡。相对而言手动的结构更加简单，可靠性与质量也更好。当然时代在发展，燃油车也逐渐被新能源所取代。想知道真正喜欢手动挡的还有哪些人呢？