天籁官降到12万,10万落地标致508L,合资B级车比秦L还便宜了?

老成说车 2024-11-13 15:03:22

兄弟们,前几天老成我刷到一条新闻,说天籁出了个"真心版",官降到12万多了。我寻思着上次帕萨特和雅阁12万左右就能落地的时候,不是上了个大热搜嘛,怎么轮到天籁了反而没啥动静?

后来仔细一琢磨,这才发现 人家天籁这个所谓的"真心版",说白了就是个减配版 。什么自动分区空调啊、后排头顶的全景天窗啊,统统没了。而且之前22款的悦享版,现在裸车价都已经低于13万了。这么一算,真心版也没啥诚意可言。

不过老成我倒是被这个消息勾起了好奇心。合资B级车最近这是咋了,一个个都跟打了鸡血似的降价。德系的大众帕萨特、日系的本田雅阁,现在都能12万落地了。前两天还听说, 标致508L都10万不到就能开回家 ,这可是一台车长将近4米9的大轿车啊!

标致508L:法系车的"另类"魅力

咱就说这个508L,老成我印象中它一直给人一种高冷、时尚的感觉。外观设计很有法系车的特点,线条流畅又不失锋芒。尤其是车头造型, 大尺寸前格栅搭配狭长的LED大灯,视觉冲击力十足 。

内饰的设计同样出彩。层次感分明的线条、双屏联动的i-Cockpit座舱,再加上真皮和软质材料的大量运用, 整个车内氛围非常有质感 。唯 一美中不足的是,这个10万落地的先锋版配置确实有点低,连个倒车影像都没有。不过液晶仪表盘、8个扬声器这些,好歹也还都在。

动力方面,508L搭载了1.6T和1.8T两款发动机,匹配的是6AT和8AT变速箱。混动版和插混版也有推出。 总的来说,动力响应和燃油经济性都表现不俗 。法系车一贯以底盘调校见长,508L也不例外,带来了欧洲旗舰轿车该有的驾控感受。

雪佛兰迈锐宝XL:濒临停产,但性价比爆表

如果说508L还算是个"小众"的选择,那这款上汽通用的雪佛兰迈锐宝XL,在咱们国内可是家喻户晓。尤其现在已经传出了 即将停产的消息,9万多就能拿下顶配车型 ,从性价比角度看真是无可挑剔。

迈锐宝XL的车身尺寸在同级别车型里也算是数一数二的,轴距达到了2829mm。坐进车内,那种宽敞舒适的感觉扑面而来。再加上全景天窗的加持,乘坐体验很是不错。 唯 一短板可能就是内饰用料和设计了,跟合资B级车的平均水准还是有不小差距的 。

动力总成方面,迈锐宝XL全系标配9AT变速箱,国内在售的是1.5T和2.0T两个排量。实际体验下来,不管是起步加速还是高速巡航,这套动力总成都有着很好的表现。尤其混合了通用最新的CVT技术,换挡平顺性和燃油经济性也都有了很大的提升。

日产天籁:"真心"有多"真"?

咱们再来说回天籁。在"日系三强"里,天籁的关注度和销量一直不如雅阁和凯美瑞。所以价格优势往往也是最明显的。 这不,一纸"真心版"海报,直接把裸车价拉到了12万出头 。

老成我前面也提到了,这个真心版其实是个"缩水"的悦享版。空调、音响、天窗等一些配置项目都有简化。但是像无钥匙进入/启动、电动座椅、LED大灯等等,还是一应俱全的。总的来说, 降1万块钱少这么点配置,如果预算有限的话倒也算得上真心 。

动力匹配上,天籁全系都是搭载的2.0L自然吸气发动机,最 大功率169马力,传动系统匹配的是无级变速箱。这套动力总成优势在于 平顺省油 ,但推背感和加速表现肯定是不如508L、迈锐宝XL这种小排量涡轮增压发动机的。

写在最 后

好了兄弟们,以上就是老成我对最近几个"降价王"的一点简单分析。对比下来你会发现, 它们的定位和特点其实各有侧重 。508L偏时尚、运动,迈锐宝XL主打空间和舒适,天籁则是个中庸之选。

说回价格,这仨如果都掉到12万以内, 老成我觉得性价比最 高的应该还是迈锐宝XL 。毕竟一分价钱一分货,无论是车身尺寸还是配置,它都占尽优势。不过508L那种洋气的设计和调校,也很对某些人的胃口。

总之嘛,一千个读者眼中有一千个哈姆雷特。这几款车你们了解下来,心里应该也有点谱了。作为一个过来人,老成我的建议是, 买车还是要尽量多试驾几款,多方面评估 。只看价格和配置表决定不了什么,最重要的是你开起来是什么感觉,能不能让你有驾驶的乐趣和满足感。

当然,这些都只是老成我的一家之言。兄弟们你们怎么看?你们更中意哪款车呢?又有什么独到的见解?

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评论列表
  • 2024-11-14 12:33

    真的是这个价的吗?去店里应该不可能十万左右拿到吧