3月16日，华为余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：华为车 BU预计今年将扭亏为盈，继续领跑强大的智能驾驶技术。

余承东表示，“过去，华为车BU一年亏100亿，然后亏80亿，去年任总（任正非）让我亏60亿，但今年估计能够扭亏为盈。智选车前3个月已经扭亏为盈，我们车BU接近于扭亏为盈的边缘，我预计从4月份开始将能够实现扭亏为盈，能够实现正向的发展。这个业务如果持续亏损的话，没有办法持续。”

首先表示车BU项目整体上已经接近扭亏为盈，正向可持续。只有盈利，才能继续支撑车BU加大投入研发，继续领跑智能技术在汽车上的应用，提升新能源的驾驶体验和渗透率。

说到智能驾驶技术，余承东还谈到了之前与小鹏汽车的纠葛和行业状态：“大家知道，过去在这个领域智能泊车、智能驾驶方面做得最好的是小鹏。我们来了之后，我们改写了这个历史。我们的ADS应该是被大家公认是最好了。其实大家都很卷，大家这种良性的竞争蛮好的。”

余承东这样公开谈到AEB和智驾的问题，就把过去问界和小鹏隔空争辩的结打开了，并很体面的称小鹏在过去是智驾第一，并没有毫无情面的说小鹏的智驾一无是处，是假智驾，被技术高管给坑了。实事求是的说，小鹏的智驾在一群新势力里面，还是做的很好的，只是何小鹏自己没有深入掌握。

面对提问，华为能不能多做一些智选车？余承东回答，主要是我们没有资源做太多，只能做四个样板间，很多车企有自身的强大能力，我们通过这种样板间的能力去给大家做参考。我相信，我们能够通过华为的解决方案和技术成功地实现这个行业的转型。

余承东说的也是事实，通过这么一段时间的合作，有顺畅的，也有磕磕绊绊的，有的愿意合作，有的不愿意合作怕失去灵魂，所以只能通过样板来影响行业，通过技术赋能来提升行业。

相信在每个品牌的竞争下，智驾会越来越好，新能源汽车体验会越来越好，新能源产业发展会越来越强。