近日，京东集团与新能源汽车巨头比亚迪签署战略合作协议。京东集团与比亚迪宣布达成全面战略合作，标志着两大行业巨头的强强联合。这一合作不仅仅是双方资源的结合，更是对未来汽车行业发展趋势的深度洞察。

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3月16日，京东集团与比亚迪战略合作协议签约仪式在北京京东总部举行。根据协议，双方将在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。

其中，京东汽车将依托自身线上线下全渠道布局、全域营销及品牌用户能力，与比亚迪在整车销售、企业合作、营销创新、用户运营、电池维保等方面展开多维度合作，努力为车主用户带来汽车消费的全链路极致体验。

京东物流将基于遍布全国以及海外的仓库资源、配送网络，以及在供应链数智化和仓储自动化领域沉淀的行业经验、技术能力，为比亚迪提供产前零部件、售后备件的库存管理、订单履约以及国际物流服务，助力比亚迪优化库存成本、缩短交付周期、提升客户体验、保障品牌出海。

京东工业将基于专业的数字化系统能力、资源丰富的工业品供应链及伴随式出海服务能力，通过“太璞”数智供应链解决方案，与比亚迪在数字化采购领域开展深度合作，共同探索汽车行业数字化采购系统建设与升级，助力企业采购增效降本。

京东集团CEO许冉表示，京东集团基于自身战略定位及数智化供应链优势，将服务汽车行业作为重点发力方向，初步培育形成面向汽车行业的“产-供-销-服”的供应链数智化运营服务以及面向车主用户的“买-配-养-用-换”全生命周期服务两大服务能力。希望双方进一步加快业务拓展与合作深化，携手助力汽车行业产业链、供应链实现高质量发展。

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实际上，近年来京东已在汽车领域有所布局。作为京东旗下的汽摩生活服务品牌，京东汽车的整车业务可以为用户提供在线选车、线上预订、线下试驾等服务，同时结合京东旗下专业的汽车养护连锁门店京东京车会，为车主提供“买车、爱车、养车”的一站式汽车服务。

2021年6月，天际汽车与京东联合打造的天际ME5 PLUS京东定制车型发售。从双方的合作方式来看，一个是造车新势力，一个是互联网公司，天际汽车主要负责供应车型产品，京车则主要负责卖车。但京东与天际汽车的合作仅停留在销售和服务层面，京东基本没有相关技术介入。

另外，自动驾驶领域也有京东的身影。2021年8月，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资，此轮融资由京东物流等领投。紧随其后，京东入股自动驾驶运营服务提供商蘑菇车联。

2021年10月，智加科技与京东科技在北京签署了合作框架协议。基于智加科技在自动驾驶技术方面的研发优势及京东科技在物联网和智能城市方面的实力，双方将在智慧交通领域展开一系列深度合作，推动自动驾驶系统研发和商业化运营，共同探索智慧交通的综合解决方案。

此外，京东在新车共创、标准制定等方面也有涉及。2022年京东汽车与奇瑞iCar围绕渠道建设、生态布局、数字化营销等内容达成战略合作，同时，二者共同发布了首款合作新能源汽车——无界Pro。2022年8月，京东汽车与中国标准化研究院资环分院达成战略合作，共建新能源汽车领跑行业新标准。2022年10月，京东汽车携手众多新能源汽车品牌，打造了全国首家综合性新能源汽车超级体验中心。

2023年2月24日，特斯拉宣布与京东汽车签约，正式入驻京东。由于双方IP的影响力，这个新闻一经爆出就引起多方密切关注。某种意义上，引入特斯拉只是京东汽车对新能源市场变化判断的一个举动。

借由这次合作，京东汽车率先在全行业提出新能源下半场布局概念，指出新能源汽车企业要从中获得发展，就必须想方设法从不确定性的市场中寻找到确定性的因素。

2023年6月，京东零售全面整合整车、车品、二轮及养车全渠道业务团队，成立了京东汽车事业部。2023年春节，京东与岚图汽车宣布将联合央视春晚推出“超级大奖”——100辆岚图汽车使用权，涵盖了岚图旗下的全系车型。这一举措在业界引起了广泛的关注，并被视为京东加速布局汽车市场的一个明显信号。

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伴随着消费者消费需求的变化，新能源汽车市场的竞争也从高端智能化以及较务虚的服务概念转向更为注重实用性、更具体的服务和性价比等，这意味着整个新能源汽车市场的发展逻辑已经发生了改变，此时的新能源汽车市场更需要完整的全链路选车、购车、保养、维修、保险的突破性模式，保障消费者在购车和用车各个环节的体验。

换言之，有效打破汽车行业信息壁垒，整合参与方杂乱的运作状况，才能从根本上提升汽车消费的服务品质和服务效率。

买车、养车、用车……尤其是缺乏高品质汽车消费服务的下沉市场，京东汽车开启的下沉大集、销售服务一体化大店等不同模式，配合京东本身的服务体系，满足了用户需要，也补足目前新能源车厂商无法触及的空白市场。

京东汽车目前涵盖：整车业务、车品、京东养车，以及京东的服务网络等业务体系，被汇总成一站式汽车消费平台，也就是买、配、养、用、换五个环节。同时，京东养车还在全国布局了1500多家养车门店，合作门店超过4万家，服务网络覆盖2800多个区县，并加速在下沉市场布局。

这就不难理解为何特斯拉、比亚迪、岚图等一些列主机厂与京东汽车进行深度合作。主机厂显然也认识到了一站式汽车服务的重要性与价值。

目前看，京东汽车对此有着清醒的判断，并曾在2023年提出当下新能源已经进入“下半场”。即要在“生态”、“用户”、“平台”三大维度进行全面突破，联合全产业共融共建，打造新能源汽车行业的“第二增长曲线”。

3月16日，京东汽车负责人现身中国电动汽车百人会2024高层论坛现场，并对京东在汽车领域的布局进行了系统性分享——京东不造车，将围绕车主全生命周期进行生态布局。

简单总结来说就是：除了不造车，其他都做。或者说，用户有需求，京东就做。

这符合京东汽车的整体思路：未来汽车零售线上线下界限会变得非常模糊，全链路一站式服务让信息传递和交易决策变得更高效，用户体验更丝滑。