车主们经常遇到这种情况:启动爱车后，发动机会持续几分钟的高转速怠速，等待所有部件达到正常工作温度。这种行为被称为＂原地预热＂或＂热车＂。似乎看起来是为了保养爱车，但从汽车制造商的角度来看，这种做法未必可取。

大多数欧系车企如宝马、奔驰、大众等，在使用说明书中明确表示不建议车主在停车时长时间预热发动机，而是应立即启动并缓慢升温行车。它们认为，过多的预热无助于延长发动机寿命，反而会造成不必要的磨损。

这背后的原因是什么呢？当汽车长时间停止运转后，发动机内的机油会逐渐流回油底壳。重新启动时，机油泵需运转30秒左右，方能将油输送到缸体、凸轮轴等关键部位，对移动部件形成足够的润滑保护。如果在此之前就狂踩油门，发动机将处于＂干磨损＂状态，加速磨损。

变速箱的工作原理类似，静止一段时间后，润滑油也会回流。若不给予足够的预热时间，启动便会加剧齿轮磨损。所以，适度的短时预热对发动机和变速箱都有益处，但长时间的高转速怠速并无必要。    

那么，究竟该如何预热才算恰当呢？建议并非一视同仁。结合实际气候条件很有必要，比如在寒冷的北方地区，3-4分钟的预热时间似乎较为合理。而在气候温和的南方，半分钟即可。    

专家建议，最简单有效的判断方法是观察仪表盘上发动机转速的变化。刚启动时由于各部件静止，需要更多动能驱动，因此转速会维持在较高水平，例如1200-1500转/分钟。随着预热的推进，转速会逐渐回落至700转/分钟以下的正常怠速状态，此时便可放心启驶。

不过，对于＂热车＂这个议题，普通车主们存在诸多分歧。有的人深信预热时间愈长愈好，每次都要等上几分钟；也有人则直接油门当家，发动就走人。然而两者其实都做过头了，关键是保持一个合理的节奏感。

大家对预热时间的分歧或许源于誓行不够。欧美汽车制造商之所以不提倡长时间预热，并非存了歧视之心，而是出于科学权衡。长期的高转速怠速不啻是一种＂热暴力＂，轻则加速机件磨损，重则诱发故障隐患。

大部分车主并非行家里手，对预热存在一知半解的认知。不可否认，上了年纪的老车在寒冷天气下确实需要较充分的预热，但真正作用的时间其实没那么长。要想掌握正确的预热诀窍，研读说明书并虚心听从制造商的建议是关键的一环。    

毕竟，大家买车除了代步之外，更希望爱车能陪伴自己长长久久。哪怕是在忽冷忽热的寒夜里，只要做好恰当的预热，就能让发动机永保年轻力壮。谁不想自己的座驾跑久一些呢？从这个角度看，适度预热确实是一桩经济且环保的美事，值得我们重视起来。