身为打工人，如果正打了鸡血般的替公司卖命，可却突然收到通知，说是公司没了，大家可以就地下班解散啦，估计搁谁都会原地心态爆炸吧！

这不，就在12月11日，极越汽车的女主播正热情洋溢地，在直播镜头里介绍着公司新车，可突然手机上收到了一条通知。

看完后，女主播是原地懵逼的和镜头外同事说道，我们16号统一全撤退啦？那明天还用来公司打卡么？

由于当时直播间里还有不少观众，她这脱口而出的话，也让吃瓜的群众，看的一愣一愣的。

紧接着，女主播就想到了一件事，就是自己被离职，到底能不能拿到补偿啊，还有当月的工资能不能顺利发放啊！

不过在她看完直播间朋友的弹幕后，她算是彻底心态崩了。

因为大家告诉她，其它的极越汽车直播间的主播，已经在找能拿的东西，试图搬走抵工钱了。

毕竟，极越汽车倒闭这事，属于资金链断裂，各种供应商的钱都还不上了，更不要说是员工的离职补偿了。

一时间，女主播的心情算是凉到了谷底，但更糟心的还是，那些已经交了定金等车的客户，毕竟那些人才是真的倒霉到家。

这啼笑皆非的一幕，很快在社交媒体上传开，也成为极越汽车突然"解散"的缩影。

同天下午，极越汽车CEO夏一平召开全员内部会议，宣布公司将进行重大经营调整。

随后，人事部门给出了两个选项：要么在12月16日前自愿离职，等待不确定的N+1赔偿；要么选择停薪留职，不缴纳社保和公积金。

一下子，3000多名极越员工顿时陷入困境。甚至还有员工无奈地给夏总做了个总结：要不选择原地解散，要不就选择“为爱发电”。

作为百度和吉利联手打造的造车新势力，极越汽车也一度被寄予厚望，但所有人都没想到的是，它却在短短一年多时间里，就走到了生死存亡的边缘。

回顾整个极越的发展历程，其实有些问题早有端倪。

这其中，销量一直是困扰极越的最大痛点。

直到今年7月，极越的终端上险数才终于破千。虽然近几个月销量有所起色，但与行业领先者相比仍有不小差距。

还有就是，极越的产品定位也存在问题。

极越汽车追求炫酷外观和未来科技感，采用半幅式方向盘，取消门把手等设计。

而这种激进的做法，虽然吸引了部分消费者，但也让不少传统用户望而却步。

当然了，它的渠道建设同样也不足。

截至11月12日，极越在全国仅有162家销售体验及快闪店，20家交付中心。

而这个数字对于上市一年的品牌来说，显然不够理想。

但最致命的，还是现金流问题。

据悉，极越不仅拖欠了媒体供应商的款项，还欠下了大量供应商的货款。

更严重的是，极越甚至拖欠了，最大股东吉利的代工费用，导致吉利停止了供车。

有消息称，百度早已对极越失去信心，并选择及时止损。

而吉利作为最大股东，主要负责提供平台和技术，收取代工费用。当极越无法支付代工费时，吉利自然也就停止了供货。

事实上，极越汽车落到如今这步田地，CEO夏一平是难辞其咎的。在公司陷入困境之际，夏一平发布的内部信显得有些避重就轻。

他将公司的调整描述为"极越创业的2.0阶段"，提出了四个方面的工作重点，却没有真正直面公司面临的实际问题。

有员工表示，极越走到今天，夏一平要负主要责任。

他们认为，夏一平不仅能力缺乏，而且任人唯亲。更有传言称，百度愿意继续投资的前提是夏一平必须离开CEO岗位，但夏一平并不愿意做出让步。

如今，面对种种质疑，极越汽车在12月11日晚间发布了一份声明，称公司正在积极推进融资，努力维持正常运营。

然而，这份声明似乎并没有平息外界的疑虑。

如今，极越汽车的未来充满了不确定性。员工、供应商、车主的权益如何保障？公司能否渡过难关？这些问题都悬而未决。

不过，极越汽车的遭遇，也让人不禁反思造车新势力的发展困境。

在汽车行业竞争日益激烈的今天，仅仅依靠资本和概念是远远不够的。产品力、运营能力、资金管理能力，缺一不可。

对于其他造车新势力来说，极越汽车的案例无疑是一记警钟。在这场残酷的淘汰赛中，只有真正做好产品、服务好用户的企业才能笑到最后。

而对于普通消费者而言，这个事件也提醒我们，在选择新能源车时要更加谨慎。不要被华丽的宣传所迷惑，要切实关注企业的实力和产品的口碑。

极越汽车的故事仍在继续，但它已经给整个行业敲响了警钟。

在这个充满不确定性的时代，无论是企业还是个人，都需要更加稳健的经营策略和更强的风险意识。

只有这样，才能在激烈的竞争中站稳脚跟，迎接未来的挑战。

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