我得和大家聊聊桑塔纳这事。一款陪伴中国人38年的“国民神车”要停产了，作为一个混迹汽车圈20年的老司机，说实话，挺难受的。

你们可能不知道，桑塔纳在中国有多牛。

1983年进入中国，3年时间就造出1万台，在80年代这可是天文数字。

更厉害的是，这车连续22年霸占国内销量冠军，就问你服不服？

那时候在街上看到桑塔纳，都得竖大拇指，这可是实打实的“装逼利器”。

不过现在呢？这台曾经的“神车”已经沦落到“白菜价”了。

我前两天去4S店暗访，销售小哥都快哭了：一年到头卖不了10台车，库存都懒得备了。

价格更是“跌冒烟了”，官方指导价8-9万，实际成交价才6-7万出头，优惠差不多2万。

说到这儿，我得给你们讲个有意思的。90年代的时候，一台桑塔纳8万块钱，够买一套100平米的房子！现在倒好，价格“打骨折”都没人要，这不是“打脸”是啥？

为啥会这样？主要是这几个原因：

1.技术落伍得厉害。发动机还用着上一代的老技术，油耗和排放都达不到现在的标准。根据双积分政策，每卖出一台桑塔纳，上汽大众就得倒贴2000块钱的罚款。这生意，做着得“气得蹦起来”啊。

2.新能源车太“上头”了。现在的新能源车不光环保，性能配置都“顶呱呱”的。智能化、电动化、网联化，这些桑塔纳都跟不上。

3.政策“劝退”。全球都在为油车“送终”了。你看看这阵势：

欧盟放话2035年全面禁售油车，挪威和荷兰更猛，2025年就要禁，英国和以色列定在2030年，日本喊着2035年前说拜拜，新加坡、瑞典也说2030年前搞定，咱中国也在积极推进，要大力发展新能源车

车企们更是一个接一个地宣布“退出油车联盟”：

沃尔沃、福特、通用、奔驰、比亚迪这些大佬，都承诺2040年前停产油车，奥迪更激进，2026年就不造油车和混动车了，大众说最早2033年就要在欧洲停产油车，宝马也在偷偷准备纯电动产品线。

这背后都是有原因的。“碳中和”不是说着玩的。

交通运输可是碳排放大户，不治理不行啊。

数据显示，到2025年，全球新能源车销量预计能达到2313万辆，市场占比25%。

咱中国更猛，预计能卖1300万辆，占比能到38%。

到2050年，石油在交通领域的占比从现在90%多直接掉到20%，这转变得多大啊。

但是，我得说句公道话。全面禁售油车这事儿，没那么简单。

首先是基础设施问题。充电桩不够、电网承载能力有限，这都是实打实的痛点。特别是在亚非拉这些地方，连稳定的电力供应都成问题，你让人家怎么用电动车？

其次是技术问题。电动车续航里程、充电速度这些，还有提升空间。极寒极热天气下的表现，也需要进一步优化。

再就是成本问题。虽然电动车价格在降，但电池原材料成本居高不下，这也是个难题。

所以我觉得，未来10年油车肯定会逐步退出，但节奏会因地制宜：

发达地区基础设施好，转型快发展中地区慢慢来，可能会多保留一段时间的混动车型 *欠发达地区可能还得再等等

给大家个建议：与其到时候手忙脚乱，不如现在就好好关注新能源车市场。未来买车肯定是新能源唱主角，提前了解总没错。

不过说真的，看着桑塔纳这样的“老咕噜棒子”要退出历史舞台，还真有点舍不得。它见证了中国汽车工业从小到大的发展历程，也承载了几代人的回忆。但这就是时代发展的必然趋势，我们得往前看。

你觉得油车真的会完全消失吗？新能源车能完全取代油车吗？欢迎留言告诉我你的想法。

祝大家心想事成，身体健康。