日前，广汽集团总经理冯兴亚在社交媒体上表示，广汽集团和华为已经开始联合办公，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。那么，新车售价30万左右，能否增加销量？

智能驾驶与座舱系统方面，据悉，该车搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统和鸿蒙座舱，这是其智能化的核心优势。ADS 3.0 系统通过多传感器融合和高性能计算平台，能更好地感知环境，提升驾驶安全性和出行效率；鸿蒙座舱则为用户提供流畅、智能的交互体验，将车内打造成万物互联的智能空间，满足了当下消费者对智能出行的需求，但实际体验效果还需等待市场验证。

动力系统方面，新车采用广汽超级增程系统，增程器为 1.5T 发动机，最大功率 118kW，解决了增程车发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足等核心痛点。在硬件上，发动机无感启动技术和定位停缸技术降低了增程器的振动和噪声，发电机的高发电效率也提高了能源利用效率。软件方面，AI 智能控制平台的引入进一步优化了增程系统的性能，但与其他同类型增程车相比，其动力系统的优势在实际使用中的体现程度有待观察。

设计方面，车身造型基本延续 1 Concept 概念车的设计，车身修长，低风阻造型，预计前后都会采用贯穿式车灯，整体外观具有较高的辨识度和时尚感。车长 5128mm，车宽超 2000mm，轴距为 3000mm，车内空间十分宽敞，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。但这种较为激进的设计风格可能不会被所有消费者接受。

合作模式层面，广汽与华为的合作是一种深度共创的模式，双方在品质、增程、底盘等方面进行了深度融合。联合成立的传祺质量管理团队有助于保证产品质量；智驾和 REV 系统的深度融合以及华为智驾与传祺底盘的结合，能够发挥双方的优势，实现更好的智驾体验。

市场定位层面，首款产品定位 30 万级豪华智能新能源车，这一价格区间竞争激烈，消费者对车辆的品质、性能和智能化水平都有较高的期望。广汽与华为的合作能否在这一市场中脱颖而出，还需要看其产品的综合竞争力以及市场推广策略。与同级别、同价位的竞争对手相比，该车的智能化配置可能是其最大的卖点，但在品牌影响力和消费者认知度方面可能还需要进一步提升。

广汽与华为合作的首车在技术、设计等方面都有一定的亮点，但也面临着市场竞争和合作模式等方面的挑战。其未来的市场表现和发展前景还有待观察，需要在产品上市后接受市场的检验。