蒋介石虽然自称是现代革命派，但看他的所作所为，其实跟古代的皇帝没什么两样。

蒋介石在台湾期间，身边有一位贴身副官叫翁元，说蒋介石每次出行，就跟乾隆皇帝下江南差不多。

这个翁元是浙江寿昌县人，出生于1930年，1946年参军入伍后，就被分在蒋介石的警卫部队，到了台湾后，又被调到蒋介石身边，成为蒋介石的贴身副官，服侍了蒋介石20多年，所以，他的话还是很有可信度的。

据翁元介绍，蒋介石的侍卫系统分为两组，一组是内卫组，下辖内卫组和侍从组，是贴身保护蒋介石的；另一组是外卫组，下辖警务组、警官组、警安组，负责保护蒋介石的出行。

蒋介石每次出行，这些侍卫几乎都要全体出动，组成一支密不透风的“钢铁队伍”。

蒋介石出行时的车队，第一辆是先导车，是一辆五座的凯迪拉克，负责做开路任务；第二辆就是蒋介石和宋美龄坐的车，是一辆七座的大型凯迪拉克。

第三辆是“随一车”，就是蒋介石的随行人员的车，包括蒋介石的侍卫长、副官、医生等人，而且，这辆车还是蒋介石的备用车，万一蒋介石坐的车出现了故障，就可以坐这辆车，所以，这辆车也是非常豪华的。

第四辆是“随二车”，功能和“随一车”差不多，坐的是内卫组组长；第五辆是武官和秘书等人坐的车。

这还只是车队的核心车组，在外围，至少还有100人以上的警卫力量，如果再加上临时动员的力量，人数就更多了，连翁元都不知道有多少人。

另外，在蒋介石出发前24小时，就已经有人提前出发了，到达目的地后，安排好一切事务，包括警卫、食物、娱乐活动等等，都要提前安排好，等蒋介石到了之后，完全没有任何担忧。

如果出行较远，比如到台湾南部，不能开车去，就要把这五辆车先用火车运过去，蒋介石再坐飞机飞过去，随行人员一点也不少。

而且，因为环境不熟悉，先遣人员的任务要更重，到达目的地后，要和当地的警察局成立一个“联合勤务指挥所”，统一指挥当地的军警宪特，确保蒋介石的绝对安全。

看看这个阵势吧，跟古代的皇帝出巡有什么区别？

不过，据翁元介绍，蒋介石也不是每次出行都要这么大的阵势，有时候也会喜欢“微服私访”。

比如在1966年的一天，蒋介石吃完午饭后，突然想出去走走，就让人准备车，带着他去淡水看看。

本来，像这样的出行都是要提前准备的，但蒋介石这次是突然提出来的，侍卫长也劝不住，就只好一切从简，开着几辆车出发了。

当车队到达一支部队的驻地时，蒋介石突然让司机停车，要下去看看。

到了部队门口时，在门口站岗的卫兵可能还不认识蒋介石，就拦住他们不让进，看到他们没有理会，这个卫兵就举起了枪，对准了蒋介石。

这还了得？蒋介石的警卫人员立即上去把那个卫兵的枪缴了下来，侍卫长也赶紧跑过来，对卫兵大声说：“见到总统还不敬礼？成何体统！”

这个卫兵这才知道，原来是蒋总统来了，吓得赶紧跪在地上求饶。

不过，蒋介石这次难得地没有发火，还帮这个卫兵说话，对侍卫长说：“他做得很好，不要责备他。”

蒋介石之所以没有发火，可能是因为他自己就是军人出身，对军队的纪律看得很重，这个卫兵虽然对自己没有礼貌，但他也是在执行纪律，是纪律严明的表现，所以不但不能批评他，还要表扬他。

不得不说，蒋介石这次做得还是很值得称道的，要是他对军队的纪律一直抓得这么严，也不会短短三年就被赶出大陆了。

（参考资料：《我在蒋介石父子身边的日子》）