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前言

“空中客车”欧洲制造飞机的老大，但是之前一直是被美国波音压着的，一直到他们在我国拿下200亿美元的订单。

然而万万没想到，一年之后空客公司宣布，将要把订单交到印度公司生产，中国的订单也包含在内。

空客公司突然宣布这一消息，瞬间令世界哗然，也纷纷对空客的决定表示质疑，那么空客公司究竟是为什么把大批订单交给印度公司生产呢？

中国航空和空客合作

2023年4月6日，欧洲知名的飞机制造商空中客车公司，正式对外宣布与中国航空业达成了一项新的合作协议，这份协议涉及到了整整160架飞机的订购。

这次订购的飞机中，有150架是广受欢迎的A320系列，它们以经济实用、性能稳定著称；而另外10架则是更为高端的A350-900宽体飞机，能够满足长途国际航线的需求。

据估算，这批飞机的总价值大约达到了惊人的200亿美元，无疑是空中客车公司近年来收获的最大订单之一。

其实空中客车公司对中国市场的青睐早已有之，早在2018年和2019年连续两年的“中国航空制造产业大会”上，空客的高层就曾多次表达了对中国市场的坚定信心，并提出了一系列富有前瞻性的合作计划，展现了他们与中方深化合作的强烈愿望。

尽管在国际航空市场上，空客一直与美国的波音公司保持着激烈的竞争态势，但面对潜力巨大的中国市场，空客显然更加明确了自己的目标：他们正在蓄势待发，准备在这片充满活力的土地上大展拳脚，而这一切，都取决于中国航空业的支持与合作。

澎湃新闻2023年4月6日，空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元

回顾过去，空中客车公司在中国的发展可谓顺风顺水，早在2008年，他们就在我国的天津设立了第一条A320系列飞机的总装线，这一举措不仅极大地缩短了飞机交付周期，还为中国航空制造业培养了大量专业人才。

到了2019年，空客更是宣布将在天津增设第二条A320总装线，这一决定无疑是对中国市场持续看好的有力证明。

而此次新合作协议的签署，更是空客自2019年以来在中国市场上的又一重大布局。

不仅如此，空中客车公司还计划在苏州建立小型飞机部件的生产线，此外空客还特意为中国市场定制了6架A320飞机，专门用于飞行学员的模拟训练。

对于空中客车公司而言，这次160架飞机的大订单无疑是一笔丰厚的利润来源，更重要的是，它帮助空客在中国成功建立了第二条总装线，进一步巩固和扩大了他们在中国市场的份额。

然而就在中国航空业和空客签订新的协议之后，空客公司将大批订单交给印度公司生产，其中也包括中国的订单，这又是为什么呢？

空客订单交给印度引质疑

从2014年起，空客公司就开始将部分零件生产的订单逐渐转移到了印度，这一决策背后，有着精明的商业考量。

印度的劳动力成本相对较低，这对于空客来说意味着能够显著节省生产成本，同时，印度作为一个经济快速发展、人口基数庞大的国家，航空市场潜力巨大，空客显然看到了这一点，并希望通过与印度的合作，进一步开拓这片充满活力的市场。

有观点认为，这是因为空客的供应链遭遇了前所未有的挑战，产能严重受限，为了缓解这一压力，空客不得不寻求新的生产合作伙伴，而印度正好符合其需求。

确实如果空客无法有效解决产能问题，那么可能会面临产品质量下滑、交货速度减慢等一系列连锁反应，这对于一个国际知名的飞机制造商来说，无疑是巨大的风险。

尤其是在当前市场环境瞬息万变的背景下，供应商管理的问题愈发凸显，成为空客必须面对的一大挑战。

如何确保在产能提升的同时，保持产品质量和交货速度的稳定，是空客与印度合作过程中必须解决的关键问题。

而此次合作，也必将受到未来交付订单分配的影响，进一步加大了供应商管理的难度。

然而空客与印度的这一航空合作项目，却在近年来引起了外界的广泛关注。

提到印度很多人会自然而然地联想到中国，因为两国在发展水平、地理位置和人口规模等方面都有着诸多相似之处。

但不可否认的是，在航空制造业方面，印度与中国相比还存在不小的差距,印度自家军用飞机频繁发生事故，早已成为国际航空界的一个“反面教材”。

例如，2024年6月4日，印度空军的一架“SU-30MKI”战斗机不幸坠毁，从现场视频来看，飞机几乎化为一堆废铁，场面触目惊心。

这样的悲剧，无疑进一步加剧了外界对印度航空制造能力的质疑,然而尽管存在这样的质疑，空客仍然选择了与印度合作，这在一定程度上反映了空客对印度市场潜力的看好。

事实上，空客与印度的合作早在2018年就已经开始，双方共同签署了制造A320飞机零件的协议，标志着空客在印度市场的布局进入了新的阶段。

界面新闻2024年4月1日，印度马恒达与空客签订1亿美元零部件供应协议

此后，空客更是在印度成立了自己的公司——空客印度，进一步表明了其深耕印度市场的决心。

对于空客来说，印度市场虽然狭小，但人口众多，消费潜力巨大，空客在中国市场的成功经验已经证明，庞大的人口基数和快速发展的经济能够为航空市场带来巨大的机遇。

但是事实是这样做真的好吗？

成本优势下的质量隐忧

中国的航空航天技术近年来取得了长足的进步，不仅在民用航空领域占据了重要地位，还在航天探索方面取得了举世瞩目的成就，相比之下，印度的航空航天技术则显得有些“不靠谱”。

这一点，从印度自研军用战机的表现上就能窥见一斑，印度自主研发的军用战机频繁发生事故，摔机事件屡见不鲜，甚至在国际上都成了“笑柄”。

更令人震惊的是，印度在太空探索领域也捅出了大篓子，有航天员在太空中遭遇困境，无法顺利返回地球，这无疑是对印度航空航天技术能力的巨大质疑。

这些事件不仅暴露了印度在航空航天技术上的不足，更让外界对其制造能力和可靠性产生了深深的担忧。

观察者网2024年11月6日，“印度奇迹”，名不副实

印度航空产品的良品率之低，简直刷新了人们的认知，让人不禁对其技术实力打上一个大大的问号。

然而，尽管印度的航空航天技术存在诸多不足，但有一点却是无法忽视的，那就是成本低廉。无论是军用战机的研发还是太空探索项目的实施，印度都展现出了其成本控制的独特优势，但话说回来，成本低廉并不意味着就可以牺牲产品质量和可靠性。

如果印度只追求低成本而忽视了对技术能力的提升，那么这种“便宜”最终可能会变成“昂贵”的代价，无论是经济上还是声誉上。

对于像空客这样的国际知名飞机制造商来说，与印度合作无疑是一把双刃剑。

一方面，印度低廉的成本可以为空客节省不少开支；但另一方面，印度制造能力的不足和产品质量的不确定性也可能为空客带来潜在的风险。

因此，空客在与印度合作时，必须谨慎权衡利弊，确保在追求成本效益的同时，不牺牲产品质量和交货速度。

总的来说印度的航空航天技术虽然有其成本优势，但整体实力和技术水平仍有待提升。

希望印度能够正视自身的不足，加大技术研发和人才培养力度，提升制造能力和产品质量。而对于空客这样的合作伙伴来说，也需要在合作中保持警惕，确保自身利益不受损害。

毕竟，在航空航天这个高风险、高技术的领域里，任何一点疏忽都可能带来无法挽回的后果。

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信息来源：财联社——印度马恒达旗下公司将为空客制造和供应金属部件

信息来源：环球网——空客在印度设全资公司 空客印度宣告成立