本田、日产、三菱突曝大合并

12月17日，据日本经济新闻报道，本田汽车和日产汽车正在准备就可能的合并展开谈判，而两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下，目前日产是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。

这一潜在合并将创建一个包括本田、日产和三菱汽车的控股公司，将是继2021年Stellantis集团成立以来汽车行业最大的一次重组。三家车企合并后的年销量预计将超过800万辆，足以挑战全球巨头丰田（2023年销量1120万辆）和大众（2023年销量920万辆）。

中央定调汽车业明年五大趋势

日前，中央政治局会议和中央经济工作会议两大会议先后召开，给2025年经济工作的总体要求、政策取向、重点任务定了调，也给汽车行业传递了强信心的鲜明信号。

第一，“两新”政策加力扩围，将进一步引爆汽车消费； 第二， 更加积极有为的宏观政策，激发汽车业内生动力； 第三，政府出手“反内卷”，市场环境有望被肃清； 第四，适度超前布局新技术，电动智能优势再巩固；第五，扩大高水平对外开放，中国汽车翻山海穿丝路。

国家监管总局：电动汽车供电产品有新规

12月16日，市场监管总局决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2025年3月1日起，开始受理认证委托；自2026年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

通过实施CCC认证，可以对电动汽车供电设备防触电、短路保护、耐火耐燃等关键安全指标进行严格测试，并对生产企业质量管理水平开展持续检查，有效防止存在安全隐患的问题产品流入市场，切实筑牢产品质量安全屏障。同时在确保认证质量的前提下，为便利有关企业获证，将积极采信企业已有合格评定结果，并预留充足的认证过渡期。

杭州：有序放宽汽车限购、限牌措施

近日，杭州市商务局就《杭州市打造“赛会之城·不夜杭州”三年行动计划（2025-2027年）(征求意见稿）》公开征求意见。

其中提及，大力促进汽车消费。用足国家以旧换新政策，开展汽车下乡等促销活动，继续有序放宽汽车限购、限牌措施。完善新能源汽车充换电设施建设，扩大市内充换电设施覆盖面，推动新能源汽车消费。支持金融机构创新汽车金融产品和服务，加大对汽车保养、保险、维修、美容等消费金融服务支持力度，促进新车和二手车消费。

一汽红旗加入宁德时代“换电联盟”

12月14日，一汽红旗官微发文称，一汽红旗汽车销售有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司以及时代电服科技有限公司共同宣布，三方已正式签署换电项目合作框架协议，三方将在换电领域展开深度合作，共同推动新能源汽车行业的创新发展。根据协议内容，三方将充分整合各自在新能源领域的技术专长与市场资源，全面覆盖红旗品牌巧克力换电车型的市场推广、换电服务以及换电电池的高效运营等核心业务。

百度与吉利发表联合声明

12月15日，百度和吉利的高管在社交媒体上公开承诺，将为极越汽车的智驾技术和售后服务提供保障。百度集团副总裁王云鹏表示，智驾和地图导航将由百度负责，让极越车主放心。吉利控股集团高级副总裁杨学良则在微博上承诺，吉利将以负责任的态度，采取切实行动，确保车辆的正常使用和售后服务。杨学良还提到，吉利将立即解决能单方面处理的问题，并与百度协商解决其他问题。

具体沟通结果包括：售后由吉利领克负责，终身质保有效，积分充电由吉利承担，网络和移动协商费用由吉利承担，软件维护团队将保留，服务器方面将接入吉利。此前，百度与吉利联合发表声明，作为极越的重要股东，双方将积极协同极越管理层，共同应对并解决当前面临的相关问题。