青岛晚报2024年06月21日版面

383路工作人员正在调试设备。

上车招手，下车按铃、公交不再站站停……为进一步提升公交车通行速率，缩短市民出行时间，让公交运行更高效，市民出行更舒适便捷，在前期试点基础上，响应式公交“扩容”，383路将于下周正式实行。

响应式公交新增383路线

“响应式公交”打破了传统逢站必停的规则，公交车到达常规站点时，根据乘客需求开关上下客门，或在常规站点无乘客上下时可不停靠通过。当车上乘客有下车需求时，可按下后门位置处的下车键，驾驶员接到提示后便在该站点正常停靠。

6月20日上午，在海大崂山公交停车场，工作人员正在383路公交车上安装响应式设备。“响应式公交车厢内前后门附近都有按铃，乘客一按铃，驾驶室处的接收发音装置便会提示驾驶员有乘客需要下车。我们也提前对该路线驾驶员进行了相关培训。”崂山巴士第一分公司经理赵志生介绍，383路线由仰口发往海大崂山停车场，主要服务王哥庄、北宅通勤务工人员，通过实行“响应式公交”可大大提升公交运营效率，缩短市民出行时间，让市民出行更快捷。为更好推进“响应式停靠”服务顺利，383路车辆将张贴“响应式公交”“下车请按铃”等文字提示，对乘客提醒，同时增设报站器语音提示，在每站报站时提示本线路为响应式停站。

根据乘客需求增加“下车键”

杨先生从驾驶员口中得知，35路全线推广“响应式停靠”，线路上9部公交车已全部改装完毕，车厢内外都贴上了相关提示。杨先生告诉记者，原先每天6时40分左右出门，坐35路车去城阳上班，早晨时间很匆忙，多年来一家人的早饭都是各自在路上解决。全线推广“响应式停靠”后，通勤时间省出来了十几分钟，出行更便捷心里更踏实了，自己也能静下心来和上初中的孩子一起吃早饭了。“早晨时间很宝贵，别看就多出了十几分钟，对我来说变化很大。”杨先生激动地说。除了杨先生，近期李沧巴士第七分公司还接到了不少电话，多数乘客表示起床闹钟往后调了，早晨能多睡会儿了，纷纷点赞“响应式公交”。

探索过程中，针对市民提出的按铃数量较少建议，李沧巴士第七分公司第一时间加装了下车按键。35路线驾驶员张海慧介绍，原来按键位置主要集中在前门和后门处，共有3个，现下，结合建议又在车厢中部和后部加装了两个按键。同时，为避免乘客过站，35路全线驾驶员针对“响应式停靠”口头提示技巧、运行中的注意事项等进行了多次线上集中交流。“实践出真知，‘响应式公交’运行了一段时间后，大家或多或少都形成了自己的一些‘独门’技巧，我们平日里都会在线上随时沟通讨论，相互学习借鉴。”35路线班组长刘开民说。

目前，加上即将实行的383路，岛城将有3条线路“尝鲜”。 观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中