和预期中的一样，3月份的车市环比2月份迎来大幅度的增长，比如在消费者比较关注的中级车市场，排名前20的车型中有多达19款车型出现了环比正增长。不过与往日不同的是，豪华品牌成了3月份的中级车市场的主角，前十名中占据了六席。接下来咱们就一起来看看榜单前二十名里都是哪些车型，那唯一一款销量环比下滑的车型又是哪款呢？

奔驰C级以20700辆的表现排在了榜单第一的位置，它也是3月份唯一一款销量2万+的中级轿车。其实奔驰C级的爆发早有前兆，2月份在一众车型环比大幅下滑的时候，奔驰C级便录得10%的正向增长，3月份在大幅度优惠的加持下，奔驰C级更是一举创出了历史销量新高。

排名第二的大众帕萨特销量为19446辆，环比涨幅达67%。在一片降价声中，帕萨特也给出的回应是用2.0T高功率版发动机取代低功率版，并且售价还进行了大幅下调（实际的终端售价相差无几），性价比提升较为明显，短时间内这款车仍然具备不俗的竞争力。

特斯拉Model 3在过去的一个月里卖出了14481辆，环比大涨90%，算是再次延续了季度末销量大涨的传统。不过四月初特斯拉却遇到了“开门黑”，整个品牌在第一周销量仅有1907辆，Model Y涨价逼单的伎俩似乎已经被消费者看透，面对着热度极高的小米SU7，特斯拉Model 3的销量会受到多少影响，4月份便能有答案。

紧随特斯拉Model 3之后的是宝马3系，其单月销量为12924辆。说实话，如今新款宝马5系因为外观备受质疑，宝马X1用双离合变速箱，宝马X3后排空间是短板，宝马X5又太贵，似乎宝马3系成为了宝马家族中最值得购买的车型了。

排名第五的是大众迈腾，对应的月销量为12252辆，环比增幅“仅”有20%，与1月份之前动辄2万辆的销量表现相去甚远。在我看来，大众迈腾销量低迷还是因为潜在用户被帕萨特所分流，在价格相差不多的情况下，帕萨特龙腾版的2.0T高功率版发动机显然更具吸引力。

榜单前十名中还有红旗H5、奥迪A4L、本田雅阁、丰田凯美瑞和凯迪拉克CT5，对应的销量分别是10886辆、10599辆、8462辆、6842辆以及6292辆。

其中值得一提的是奥迪A4L和丰田凯美瑞，前者的低配车型如今的落地价格仅需22万元上下，售价已经与普通中级车相差无几，早已没有了豪华轿车的风采。而丰田凯美瑞则是成为了榜单前二十名中唯一一款销量环比下滑的车型，消费者对于新款凯美瑞似乎并不买账，目前该车在终端市场的优惠只有1万元，想要挽回销量，还要加大优惠幅度才行。

排名第十一至十五名的分别是日产天籁、红旗E-QM5、别克君威、五菱星光PHEV、以及丰田bZ3，它们在过去的一个月里分别卖出了6149辆、5911辆、5855辆、5756辆以及5697辆。

其中日产天籁、别克君威在终端市场都有着大幅度的优惠，不过销量却远低于去年平均值，原因还是国产新能源中级车降起价太狠，像比亚迪海豹DM-i的起售价已经来到了14.98万元。五款车型中表现最为亮眼的是丰田bZ3，在上市一周年之际，它交出了环比增长240%的单月成绩单，而5697辆则是过去一年中第二高的月销量，终端售价不到14万元便能有500km+的纯电续航，这便是它热销的秘诀。

福特蒙迪欧、丰田亚洲龙、比亚迪海豹DM-i、极氪007以及深蓝SL03分列第十六至二十名，对应的销量分别是4908辆、4792辆、4777辆、4656辆和4311辆，环比分别增长了45%、75%、191%、11%和8%。

不难看出，像蒙迪欧、亚洲龙这样的燃油车虽然销量逐年走低，但是销量基本盘还算稳定，不过新能源汽车却有所不同，原因是新能源汽车推陈出新的速度太快了，比如极氪007和深蓝SL03分别被小米SU7和比亚迪海豹DM-i所压制。

本次我们介绍了销量榜单前二十名的车型，总的来说，3月份的中级车市场，豪华品牌成了主角，而曾经德系与日系分庭抗礼的局面也没有出现，帕萨特、迈腾销量依旧坚挺，而日系“三剑客”无一销量超过10000辆，至于一众新能源汽车，想要取代燃油车还有很长的路要走。对于3月份的中级车销量榜单，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！