把五菱缤果、比亚迪海鸥这样的纯电代步小车和威朗Pro、朗逸新锐这样的合资燃油家轿放在一起对比，你可能会觉得我疯了。

但现实情况是，有不少裸车预算在七八万左右的年轻人，都会在国产纯电小车与合资入门家用车之间纠结。在这个价位以内，你可以买到续航超过300Km的缤果333Km灵犀互联+款、海鸥305Km自由版；也能买到优惠巨大的威朗Pro乐享版、朗逸新锐1.5L出众新愿版。

如果你只是代步，直接选纯电小车得了

五菱缤果和比亚迪海鸥，对年轻人来说有一个很大的优势，就是小巧灵活、颜值高，而且后续的使用成本会非常低。使用家充桩充电的话，每公里的电费还不到1毛钱，还骑啥共享单车？

不过，缤果和海鸥这一类车型的劣势也非常明显。

首先，续航首先。虽然它们的CLTC续航里程均超过300Km，缤果甚至还达到了333Km，但在实际的用车环境下，满电能跑280Km就已经很不错了。然而，这280Km的续航，又能给你带来什么呢？

其次，缤果和海鸥这样的纯电小车，动力弱、稳定性不够好。

前者最大功率50kW、后者最大功率55kW，城里代步够用，但跑高速就俩字儿：“费劲！”

底盘方面，我恰好都开过这两款小车。它们虽然灵活，但受制于车身尺寸和轮胎宽度等问题，所以稳定性不够好，跑高速的时候遇到一阵横风，两款车都会给你“发飘”的感觉。其中，海鸥的底盘稍好一些，可能是由于它的重心比较低，侧倾稍小。

但说句实话，你如果铁了心要买缤果或者海鸥这种小车的话，那就只有在城里代代步，就不要想着什么“诗和远方”了。

如果非要推荐一款车的话，我更推荐海鸥。原因很简单，在同价位之内，缤果虽然空间更大、配置更丰富，但海鸥毕竟是比亚迪出品，而且还有刀片电池技术背书，每个月的销量高达四五万辆，而缤果只有它销量的一半。

跟着大部分人去买车，一般都不会错。

威朗Pro和朗逸新锐，表现如何？

在自主品牌的围剿下，合资品牌不降价根本就没法玩儿了。

目前，威朗Pro 乐逸版的终端价降低到了7万以内，乐享版的价格也不到8万；朗逸新锐出众新意款也只要6万多、新愿版只要7万出头。当然，这里说的都是裸车价。

相比起五菱缤果、比亚迪海鸥这些纯电小车，威朗Pro和朗逸新锐的劣势在于经济性方面。购车的时候，传统燃油车需要额外付出一笔购置税，而且这些燃油车在城市里通勤，每公里的油费不会低于0.5元。买这一类车型的话，大家要做好心理建设。

除了购车成本和用车成本比较高之外，我个人认为威朗Pro和朗逸新锐这样的合资入门家轿其实更值得选。

第一，这一类车型的安全性会更有保障。除了车身更大，高速开起来更稳之外，现在这些合资品牌其实也挺舍得用料。比如在终端7万左右，威朗Pro和朗逸新锐都能给你配齐6组安全气囊，而同价位缤果只有主副驾气囊、海鸥之后主副驾气囊和侧气帘。

第二，威朗Pro和朗逸新锐，场景适应能力会更好。

比如大学毕业，想来一场毕业旅行。如果你开着续航只有两三百公里的纯电小车，最多只能从成都跑到雅安，而且空间小，装载能力不行。

威朗Pro和朗逸新锐，都是实打实的紧凑级轿车，虽然谈不上乘坐体验有多舒适、多豪华，但至少能让五个人一起出门，还能带上一大堆行李。而且，纯燃油动力也不全是缺点，补能方便、续航里程长，让人更放心。

其实在威朗Pro和朗逸新锐这两款燃油车型中，我个人更推荐威朗Pro。这款车搭载了1.5T+CVT动力，最大马力可达184Ps、零百加速时间仅为7.7秒。相比起纯电小车的区区几十匹马力、朗逸新锐的1.5L自吸发动机，威朗Pro的动力可以说相当强大了。

如果你喜欢开车、喜欢自驾游的话，那么首选威朗Pro，其次可以选朗逸新锐。当然，在选择了它们之后，你也要接受燃油车带来的成本压力。

结语：

其实在帮大家选车这件事儿上，也没啥好总结的。如果你只有代步需求，而且在乎出行成本，那就选纯电小车。其中，比亚迪海鸥由于销量基数大，消费者认可度高，更建议选择。

如果你对燃油成本不敏感，并且有长途自驾游的需求，或者追求驾驶品质感，那就选降价幅度大的入门级合资燃油家轿。而在这些车型中，别克威朗Pro的性价比很高，能带来还算不错的体验。