近日，吉利汽车推出了豪华紧凑型插电混动车型——帝豪L Hi·P冠军版。作为吉利汽车的一款重磅车型，帝豪L Hi·P冠军版不仅兼顾了续航和燃油经济性，而且在操控方面也有卓越表现，定位高于常规家用紧凑车型。

帝豪L Hi·P冠军版在外观上充满了视觉冲击力的动感设计风格，强调科技感。新车延续了现款车型的整体设计，但整体更加简约，还采用了黑化的风格设计，前脸的视觉感更加宽广，保险杠两侧加入了C型的装饰。尾部设计简洁，采用贯穿式尾灯的设计风格，牌照框位于后尾门的下方，整个后保险杠加入了镀铬装饰。

动力方面，帝豪L Hi·P冠军版超级电混搭载了雷神Hi·P超级电混动系统，由1.5TD四缸发动机、驱动电机、15.5kWh电池组以及3挡混动电驱DHT Pro组成。这套混动系统可以实现EV、直驱、并联和串联四种驱动形式，并且可爆发出233kW的综合功率和610Nm的综合扭矩。驱动电机拥有100kW的功率和320Nm的扭矩。凭借这套强大的动力系统，帝豪L Hi·P冠军版可以在6.9秒完成0-100km/h的加速（官方成绩），起步阶段完全以电驱动，给人以与纯电动车相同的冲劲和纯电车的感受。当纯电续航里程剩下9km时，整套混动系统已经处于馈电状态，此时可以更好地检验这套混动系统的经济性。

试驾帝豪L Hi·P冠军版的过程中，我不仅仅体验到了强劲的动力，还感受到了出色的操控性能。在市区路段面对首尾相接的车流中，当时速超过20km/h时，系统即可进入并联模式。这个并联车速远低于日系车混动至少70km/h的并联车速，但帝豪L Hi·P冠军版的动力随叫随到。在高速行驶时，3挡混动电驱DHT Pro从3挡降至2挡，线性输出动力，敏捷而精准。而且经过测试，该车的综合油耗基本控制在3.8L/100km以内，因此不论是加速性还是经济性都优于同级别车型。

同时，帝豪L Hi·P冠军版电混动座驾还具备强大的爆发力，超越了其他同级别混动车型。特别是在高速状态下超车，帝豪L Hi·P冠军版的涡轮增压发动机动力爆发更猛，让超车变得从容轻松。不过，此时发动机的转速也相应升高，好在帝豪L Hi·P冠军版采用了一套出色的NVH优化系统，使车内噪音不会让人感到明显的不适。

综上所述，吉利帝豪L Hi·P冠军版是一款高效的电混动座驾，重新定义了驾驶的乐趣。从收到4S店试驾邀请开始，到体验到令人满意的动力系统、操控性能以及低油耗，这款车都给我留下了深刻的印象。