援老抗美时在老挝修路架桥的工程兵

来自彩云之南 2019-06-02 12:57:01

2019年10月,我们将迎来建国七十周年纪念日。艰苦奋斗七十年,我国发生了翻天覆地的变化。忆往昔峥嵘岁月稠,回顾七十年光荣历史,中国人民解放军为保卫祖国所做的贡献,震古烁今。

我,是一位退役军人,我想给大家讲一段援老抗美的故事。

      什么是援老抗美?这个词对许多人来说,都感到很陌生。这一点都不奇怪。因为援老抗美是我军的一个国际军事援助行动,在一段岁月里,处于保密状态。现在,援老抗美已经过去了五十多年,这次行动已经解密。援老抗美已经写入了我国的历史和我军的军史,现在已经可以对援老抗美歌功颂德了。

我当年就是一位援老抗美的军人。我所在的野战医院在老挝战斗了两年另八个月,我是医院里的一名卫生兵。所以,我是以一位援老抗美卫生兵的视角来讲述援老抗美故事的。

援老抗美,百度上是这样定义的:

二十世纪六、七十年,美国在扩大越南战争、策动柬埔寨政变的同时,又在老挝制造动乱,以提供军事援助、派遣军事顾问等形式,大力扶植老挝亲美右派势力,对老挝人民进行残酷的"特种战争"。中国政府应老挝民族团结政府的要求,先后派出了11万余人的筑路工程大军到老挝上寮地区修建公路,以利于我援老援越物质的运输。

大家从此可以看出,当年我军为了抗击美帝国主义,支援第三世界人民的反侵略反压迫的斗争,当时我军是兵分两路,一路叫援越抗美部队,一路叫援老抗美部队。

      援老抗美的任务主要是在老挝北部修建公路,以便于把我国的援助物资运到老挝和越南。

大家也许会想,当时我国也是穷的叮当响,干嘛非要勒紧裤带去支援别的国家呢?

这种行动源于当时的一种思想理念叫国际主义。

我最初接触国际主义是在《纪念白求恩》这篇文章里,这篇文章被列为老三篇之一,当时是我们的座右铭。白求恩,一个外国人,为了中国人民的解放事业,不远万里,来到中国,竭尽全力为陷进危难之中的中国人民服务,直到献出自己的生命!

各国无产阶级在反对剥削制度,争取自身解放斗争中,在政治、经济、道义等方面互相支持,互相援助,坚持国际团结。这种思想和政治原则就是伟大的国际主义。

后来,在学习历史中,我接触到了许多国际主义,如抗日战争时期,苏联、越南等国对我国的支持。我国对朝鲜的抗美援朝等等,对国际主义有了进一步的认识。

     当敌人的炮火已经烧到近邻和边疆,我们就应该像抗美援朝的志愿军英雄一样,援助友邻,保家卫国,履行国际主义义务,捍卫世界和平,我是这样理解援老抗美的。

我们为自己能成为一名国际主义战士而自豪!

     我们的出国服。我们当然不能穿着我们的六五式军装出国,因为,援老抗美当时是一个秘密的国际军事援助行动。

工程兵和后勤部队当时是穿这样的“民工服”出国的,我们当时的身份就是修路的“民工”。民工服分两种颜色,深灰色和浅灰色。

战斗部队如高炮部队和地面警卫部队穿“寮服”。“寮服”就是老挝人民军的军服。

在我们医院1971年出国时,当时的老挝是一个贫穷落后的君主制封建王国。经济以农业为主,基本上是刀耕火种。这里基本见不到什么工业。在我们所在的老挝上寮地区,人口稀少,火柴和盐巴是当地老百姓最稀罕的生活用品。

这里到处是原始的热带雨林,根本就没有路,树木遮天蔽日,地下藤缠枝绕,长满一人多高的飞机草,飞机草里,藏着蛇、蚂蟥、黄蚂蚁等等。

这里一年只分干季和雨季,天气湿热,雨季时常发生泥石流,山体塌方。

      这里还是东南亚虐瘴之地,可怕的疾病如疟疾、乙型脑炎、钩端螺旋体等等,这些疾病对人的杀伤力甚至强于枪炮,历史上曾有大军被这些可怕的疾病弄的损兵折将,落荒而逃。

天上有美国的飞机,地上有特务的监视。

援老抗美工程兵就要在这样的环境下修路架桥。

在没有路的地方修路,首先要进行道路的勘探设计。

我们医院的同志回忆当年他们参加道路的勘探队的医疗保障工作时的情景。

      在一九七二年初,为了配合筑路指挥部在新东线的勘探工作,我医院派出一个医疗队进行勘探工作的医疗保障工作。由于是进行新道路的勘探工作,他们主要是靠步行来完成任务,配的马匹主要是用来驮运给养。

医疗队员们每个人都配备了武器,他们每天都在老挝的原始密林里行走,行程非常艰难和充满惊险。从同志们的回忆录中可以看出,勘探队伍被先是被敌特盯上,后来勘探队又遭遇美飞机轰炸,致使一名战友被炸成重伤。经历这次勘探任务的同志在几十年后回忆起这段生死之旅,还是心有余悸。

公路勘探设计好,就开始进行道路施工了。在热带雨林里施工,只能是逢山开路,逢水架桥了。

     当时的施工机械化程度很低,从当时的照片看,修路主要靠人工。修理路基是一个很费劲的工作,面对原始森林,对那盘根错节的野藤、野竹林及满山遍野的飞机草,部队就用利斧、长刀砍,推土机推,锄头、铁锹、小推车是工程兵的武器。

当时,美国的飞机经常来轰炸,施工的部队一天躲几次防空壕。

工程兵很苦很累,还要受到疾病的折磨。

老挝位于中南半岛,常年平均温度在30度左右,一年只分两季,雨季和旱季,年降水量1250毫米~3750毫米。 气候炎热潮湿,各种热带病肆虐。热带病也是严重威胁援老人员的一大恶魔!在老挝,热带病主要有疟疾、钩端螺旋体病、恙虫病等等。在热带病中,对指战员生命威胁最大的是脑型疟。普通疟疾就是人们俗称的“打摆子”,人一会儿冷的不行,盖上几床被子还冷得像筛糠一样的激烈抖动。一会儿,又发起高烧。把人折磨的非常难受。这种类型的疟疾可以治好的。而脑型疟的定义是这样的:脑型疟疾是人类中枢神经系统中最常见最严重的寄生虫感染性疾病。就是说,它侵犯的是人的生命中枢神经!所以,这个病在当时的医疗条件下,治愈率很低,死亡率极高。刚入寮不久,我们就收到一名工程兵部队的脑型疟患者,他病情危重,已经昏迷了。医生迅速进行了抢救,他被报了病危,我们对他进行了特级护理。医生用尽了当时能用的药,想尽了当时能想的治疗方法,可是,这位年轻战士却再也没有醒过来,直到最后生命火花熄灭……。他年轻的生命永远定格在20岁!他大概身高1.8米,很健壮,他如果不感染上这可怕的疾病,他一定会和我们一样,回国—娶妻生子—享受生活—颐养天年……。可他却永远地留在了老挝!为履行国际主义义务和军人的职责,他贡献了年轻的生命。

在老挝乌多姆塞省勐赛、纳莫和川圹省三个中国烈士陵园集中安葬着215名援老中国烈士。

     我希望这些英烈能早日回到祖国的怀抱,在祖国母亲的怀抱里安眠!

在这样艰苦的环境下,我工程兵为老挝修建的路桥当时是水平最高的。

如老挝的南乌江大桥,用的是混凝土微拱预应力桥梁技术,这个技术,四十多年前,国内都很少用。

1978年4月8日,中老双方在南乌江大桥边举行隆重的新东线公路交接仪式和通车典礼活动。这座桥,是当年中国援老筑路工程中最大的一座桥梁,也是老挝当时境内最长的桥梁。

几十年后,当年修建这座桥的老兵们重返战地时,他们激动地发现,虽然这座桥已经建成四十多年,却纹丝未动,梁与梁之间伸缩缝,都在四至五公分左右,人行道笔直,各排水洞口毫无破损,桥栏的花纹工艺复杂,桥面平整,九座桥墩的排气孔完好,特别是桥拦的水磨石面,经四十多年雨水的冲刷更显壮丽!

当时老挝北部的公路,大大好于我国边境如勐腊的公路。

      自1962年至1978年,中国无偿地为老挝修筑了7条沥青路面公路。它们是丰帕、波亭(老西线)、孟夸(老东线)、孟洪(新西线)、北线、孟北线和新东线公路。

援老抗美工程兵在1962年2月到1978年5月的16年援老抗美筑路时期,先后有18个工程大队,3个民工大队,直接施工力量7万人参加,投入主要施工机械2250多台,总计修建公路822.4公里,桥梁131座,涵洞2677个,铺设沥青路面485万多平方米。平均每公里的造价为当时中国人民币31万余元。

这是现在,这些由援老抗美工程兵流血流汗修建的路桥,还在老挝北部发挥着重大作用,给老挝人民带来了福祉。

援老抗美的英雄功绩永存史册,被世界上爱好和平的人们赞颂!

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