汽车网络征名是很常见的操作，马自达CX50也开始了中文名的全网征集活动。

征名的要求和时间周期如下图所示，如果命名达到优质标准则可能获得2000积分和拍摄卡券等礼物，但是命名的要求还是很高的。

“山系生活宽体SUV”是一个很难理解的概念吧，该车的尺寸为4785*1920*1638mm、轴距2815mm，这个标准还不算宽体，一般的国产紧凑级SUV都有相当的水平；所以命名的主要思路还是要从“山系生活”作为切入点，马自达CX-50是一台SUV，预计是会有四驱选项的，真越野虽然谈不到，但走一走一般的山路总是没有问题的。

只不过动力水平确实很一般，该车目前确定的结果是暂时只推出2.0和2.0升的自然吸气版本，变速箱当然还是6AT。

2.0版本当然不会有四驱，2.5升才会有，该发动机的动力标准会在141kW/252N·m左右，相当于水平一般的1.5T；所以驾驶这台车“跑山”只能“休闲跑”，命名也可以偏向“休闲风”，不过复古风也是可以的，因为CX-50从动力水平到内饰设计都很“复古”。

下面就来看一看内饰设计吧，中控台中间的那一条黑色的悬浮块是屏幕，车辆有普通仪表盘、机械换挡杆等比较有“古典气息”的设计元素。

这就是长安马自达CX-50，不过最重要的一点还没有讲，这台车使用的是扭力梁后悬架，这也是比较少见的；所以即便这台车有四驱也会很奇怪，两驱版本就只能定位到入门级车的范围内了。命名不能太“大”，不同定位的车辆应当有不同气质的名称，比如超高端豪华汽车就可以起一个气场很强大的名字，比如骑士、战士、猛士等等；一般豪华品牌可以叫作奔驰、讴歌、凌志、理想、蔚来等，有一个美好的寓意就行；定义低一些的就可以“拟物化”，比如马自达就用“马”为元素来命名，坐骑嘛。

马自达的SUV之前从来没有过中文名，都是用字母和数字命名；轿车之前也没有名字，用的是数字来命名，比如马自达3或马自达6，后期才有昂克赛拉和阿特兹的中文名，但都没有什么寓意。

所以CX-50也算开了先河，SUV是一种运动型多用途车，拓展空间比较大，载货能力比较强，也许以“马拉”个什么来命名也不错——比如“马拉多纳”。

如果想给CX-50相出一个好名字的话，可以去附近的山上走一走；既然马自达是日本汽车品牌，那就可以以日本人取名的方式来给这台车命名。日本人之前是没有姓的，只有名字，但是后期又要求人有姓名，所以一些没有文化的日本人就是看到什么就用什么当作姓，比如渡边、铃木、犬洋、野尻、龟田等等；马自达等于姓，CX-50没有名字，那就用相同的方式给它们的汽车起名字吧，也许会想出不错的名字。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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