碳纤维行业正遇周期低，产能持续增长，叠加需求端疲软，供需比失衡导致价格下降，企业业绩承压。

市场需求角度，据赛奥碳纤维市场报告，2023年中国碳纤维需求约为6.91万吨，同比下降7.2%。2024年上半年国内碳纤维市场需求依然低迷，百川盈孚数据显示，5月国内碳纤维表观消费量为4697吨，同比减少约16%，环比减少13.1%。

反观碳纤维企业，扩产、新建不断，今年一季度国内碳纤维新增产能6800吨，二季度新增产能4000吨。

上海石化“48K大丝束碳纤维”项目将于年内全部建成投产；今年4月，吉林化纤年产40万吨碳纤维全产业链建设取得重大进展；4月，江苏德晴“年产600吨回收碳纤维绿色循环应用项目”全线投产成功；5月，“东华能源万吨级碳纤维项目”正式开工，预计2025年上半年投产运行；6月，内蒙古光威碳纤有限公司碳纤维产业化项目一期正式投产；7月，永成新材料年产12000吨高性能碳纤维项目目前已完成投资7.2亿元......

由此可见，各大厂商的库存堆积短期内无法缓解，碳纤维市场价格依旧存在下降趋势。在高强度的竞争下，国内企业业绩均不同程度受到影响。

应用市场分析

航空航天领域碳纤维市场需求强劲，今年上半年波音、空客公司持续发力，订单分别为156架和订单327架；国产C919（碳纤维占比约11%）订单已超1300架，对应金额超9000亿元。

低空经济尤为火爆，将为碳纤维行业注入增长新动力，以eVTOL为例，其碳纤维复合材料的应用占比高达70%。根据StratviewResearch预测，eVTOL行业对复合材料的需求将在未来六年内大幅增长，预计将从2024年的500吨增至2030年的11750吨，CAGR达到69%。

来源：小鹏汇天

但不可忽视的是，风电、储氢、体育等其它领域应用相对疲软，需求恢复较慢，弱势运行。

（来源：carbontech）

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文章来源：复合材料体验馆

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