日系车凭借着省油的特点在国内燃油车市场一直都是比较有优势的，并且本田品牌在国际上的知名度也很高，在欧洲等地区的销量表现也是挺不错的，说明本田在汽车的设计上确实抓住了消费者的心理。本田雅阁作为本田旗下的中型轿车，已经有着多年的历史，现在的全新本田雅阁已经上市，外观和内饰上进行了一些调整。本田雅阁2025款锐·T动260TURBO豪华版现在的指导价是19.78万元，具体的表现如何，还请让我详细的对这款车进行解读。

外观方面，本田雅阁的前脸更加的年轻化和运动，中间是一块多边形的中网，占据了车头的大部分区域，中间是银色的品牌LOGO。两边采用了鹰眼式的LED大灯，内部配备了LED日间行车灯，下方是横置的主动闭合式进气格栅，可根据车速的不同选择开合的角度，优化车辆的性能表现，相较于老款而言，新款的设计更加现代化一些。

本田雅阁长宽高分别为4980mm×1862mm×1449mm，轴距是2830mm，很明显这是一辆B级车，在同级别车型中的尺寸也算较大的。采用了17英寸的轮毂，还给到了非全尺寸的备胎，可应对突发情况。车身的腰线平滑过渡，进一步修饰了车身的比例，车顶带有一块单天窗，溜背式的车身从侧面看灵动优雅，尾部还有一个小鸭尾。贯穿式的尾灯在晚上的视觉效果更出色，能够给予后方车辆充足的警示。

内饰的设计比老款的设计更有科技感，整体的风格开始逐渐的家居化。车内个别区域采用了皮质材料覆盖，再加上一些金属质感的饰条和饰板进行点缀，让车内空间更加豪华、大气。主驾驶前方采用了10.2英寸的全液晶仪表，显示的内容很全面。真皮的方向盘手感特别舒适，上面带有多功能按键便于操作。中控台中间是12.3英寸的中控屏，搭载了Honda CONNECT4.0智能系统，车机的反应速度很快，界面的布局也比较整洁容易操作。支持手机互联、4G网络、OTA升级、面部识别等，还支持语音控制，不想手动操作就直接喊出语音，车机上的应用商店可以下载很多App，用来丰富车机的功能。前后各有2个充电接口，手机充电不用担心。车内给到了8个音响，高音部分还是很清晰有力的。在晚上有多种氛围灯可以选择，总会有你喜欢的颜色。

坐在车里的仿皮座椅上，对我179cm的身高来说坐垫的长度还算合适，腿部基本没有很大的悬空，靠背对我背部的支撑力还是挺好的。第一排的座椅配备了电动调节，前排和后排的扶手上都有杯架，开车的时候可以喝咖啡、饮料等。我在第一排头顶还有一拳不到两指的距离，第二排头部空间一拳，腿部空间达到了两拳多点。后备箱的容量还是比较大的，第二排座椅可以整排放倒，铺上垫子用来休息也可以，整体来看空间还是很不错的。

本田雅阁采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机具有141kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，百公里加速时间大概是8.6秒，毕竟是一台1.5T的发动机，这个动力其实已经不错，基本的家用没什么问题。采用CVT无级变速箱，换挡丝滑流畅。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，前置前驱驱动方式。百公里油耗是6.6L，对一台B级车来说并不算高，拥有56L的油箱，续航可以达到800km以上。

试驾了本田雅阁之后我还是挺满意的，尤其是变速箱的调校很舒适，在每一次换挡的时候基本上都感觉不到顿挫感，整个加速期间都是平顺的，起步的时候会稍微带一点点推背感，但是并不强烈。方向盘的指向很精确，对于方向的把控很到位，直线加速的时候也不会跑偏，并且加速过程中车身很稳定，在100km/h的时候不会感觉到轻飘飘的。底盘的支撑性很好在转弯时可提供不错的支撑力。前通风盘式制动器和后实心盘式制动器，刹车的效果很棒，让我很有安全感。车内的噪音往往决定了舒适性，虽然没有给到多层隔音玻璃，但是车内的噪音对我来说并不算大，除非是车速很快地情况下，基本的舒适性还是有的。

综合来看，本田雅阁这款车的表现还算全面，在诸多方面也比较有优势，作为家用车的话没问题。