正在考虑新款宋PLUS的朋友，不妨也看看五菱首款新能源双动力SUV——五菱星光S。就在8月1日，五菱星光S开启了预订通道，并公布了预售价为10.28万元起，以及“以旧换新”补贴高达2.7万元。

单从五菱星光S预售价来看，这次是真打算和宋PLUS家族磕到底。但面对市场表现强势的宋PLUS，五菱星光S又该如何出招呢？当我们对这台全新SUV有了更深层次的了解后，你就会明白五菱的打法。

前面已经提到，五菱星光S将提供双动力可选。具体来看，五菱星光S纯电CLTC纯电续航里程为510km，同时配备了2C快充，充电15分钟即可补充续航200km。纵使当前5C/4C超充时代已经到来，但在10来万售价的纯电SUV市场，能像五菱星光S纯电一样用上2C快充的，其实都不多，宋PLUS EV补能效率就不如五菱星光S。

再从五菱星光S混动来看，新车将提供60km/130km纯电续航（CLTC）版本可选，最大综合续航超1100km。不同于纯电比拼补能效率，混动这条赛道，大家既要比综合续航，更要比亏电油耗。这次，五菱星光S混动已经和换装第五代DM混动的2025款宋PLUS DM-i一样，将NEDC亏电油耗做到了“3”开头（3.9L/100km）。要知道，五菱星光S混动拥有97.3%最高驱动效率，混动专用发动机热效率也做到了43.2%，满足7秒级零百加速之余，也实现了一流能耗。

从目前能获悉的配置信息来看，五菱星光S还是一位各方面做到“入门即高配”的选手。安全方面，五菱星光S就将6气囊、前后防撞梁吸能盒等，做到了全系标配。整车24处1500MPa航空级热成型钢、高强钢覆盖率超82.5%等安全优化，亦是将五菱星光S被动安全武装到位。

其他配置来看，在入门款五菱星光S上，我们还将见到带Ling OS车机系统+15.6英寸中控大屏在内的智能座舱，皮质座椅、主驾6向电调、双层流自动变频空调等等，也没缺席。在外部配置上，入门款五菱星光S也配备了18英寸铝合金轮毂、前后双独悬底盘、倒车影像等配置。所以，在同价位前提下，五菱星光S比竞品配置更高；同配置的话，它又比竞品便宜，性价比出色。

再就是五菱星光S的家用表现，参数来看，五菱星光S长高宽分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，长宽高是与宋PLUS旗鼓相当，但轴距可是更优，接近B级车，为它打造大空间打下基础。

数据显示，该车拥有985mm二排腿部空间，即便是1米8身高的成年男性，坐进五菱星光S后排时，也有足够跷二郎腿的腿部空间。五座状态下，五菱星光S还有610L后备厢容积，放倒后排即是1768L储物空间，长途自驾、露营出游时，压根儿不用为载物能力发愁。而且它的空间十分灵活，在前排可放平、后排靠背支持无极调节的支持下，整车可实现四种座椅布局，舒适与实用兼备。

总之，仅从预售阶段来看，我对五菱星光S期待值还是蛮高的。毕竟，五菱星光S在补能效率、能耗控制方面极具竞争力，入门即高配的配置和可观的家用空间啥的，也给咱们带来了不少惊喜，期待正式上市的表现。