就在广州沥心沙大桥被撞之后1个多月，美国也发生了极为相似的货船撞击大桥事件，而且撞击的规模和伤亡都要大得多！当地时间3月26日凌晨，美国马里兰州巴尔的摩市一座大桥被巨型货船撞断，多辆汽车坠入河中，据说已经有20人落水，救援队正在搜索中，有可能造成较大伤亡，绝对是一场灾难性的事件。

这座大桥的是钢结构桥梁，但桥墩是混凝土的，在凌晨的夜色中，一艘还亮着灯的巨大货轮笔直地向着桥墩冲了过来，单薄的桥墩毫无抵抗能力，瞬间就被撞垮，上面的大片钢结构桥身立即发生断裂和倒塌，掉进了水中。桥上正在行驶的汽车和人员也一并落水。

这座大桥长达2.57公里，名字叫做“弗朗西斯·斯科特·基大桥”，横跨帕塔普斯科河，位于巴尔的摩港外侧，是695号州际公路的重要连接点。从视频上看发生断裂的桥面长度相当可观，而且当时的温度只有零下1℃，非常寒冷。汽车和人员坠入冰冷刺骨的水中，出现伤亡是大概率事件，救援起来难度比较大，那些可怜的乘客只能是自认倒霉了。

按说该桥梁的历史已经不算短了，1977年就已经投入使用，大量船只在此通行，此前从没出过这样的事故。看上去桥墩之间的通航孔也足够宽，足以容纳这艘货船安全通过。虽然是在夜里，但周围灯火通明，货船本身也亮着灯，看起来视线上应该不存在问题，为什么巨大的货船就这么撞上了桥墩呢？

撞击大桥的船只名字叫“DALI”，是一艘巨型集装箱船，悬挂新加坡国旗，长约300米，宽48米，可装载9962个标准集装箱。这种体量的巨轮，个头跟航母差不了多少，排水量可达十万吨左右。这艘船于凌晨0点44分离开巴尔的摩港码头，离港后不久之后，大约在1点27分撞上了大桥。

有可能是货船的驾驶员当时分了神，没有注意到船只已经偏离了航线。也有可能船只当时已经失控，驾驶员无力操纵船只转向，只能眼睁睁的看着它撞向了大桥。有报道称这艘船的船体有一个缺口，导致其向一侧倾斜，还有报道说有强烈的柴油气味。但目前并无官方证实这些消息。现在还没有调查结论，事故原因仍是一个谜。

由于这艘船相当大，在巨大的惯性面前，无论桥墩再怎么牢固，都承受不了这种撞击的力量，直接垮塌。上面的钢结构失去了桥墩的承载，顿时也歪七扭八的倒塌了。看上去此次撞桥事件造成的破坏要远大于2月22日广州沥心沙大桥被撞击的那次，当时沥心沙大桥也只断了一截，主要的伤亡是由于桥上行驶的车辆未能发现断桥，结果从断口冲下水而造成的。

要说这也是巧了，沥心沙大桥被撞也是在凌晨，也是因为货船偏离了航道，撞到了通航孔旁边的桥墩。不过沥心沙大桥采用的是T构挂孔桥梁设计，是将一截一截的桥梁单元拼接在一起，类似于搭积木。所以在桥墩被撞之后只断了一节。

但美国这座桥就不同了，它的桥身钢结构是整体的。如果下面的桥墩被撞塌，上层的钢结构就会遭到严重的破坏，甚至还牵连到了很远处的桥面。这么长一段桥面都垮了，桥上正在行驶的汽车跟着一起掉进了水里，才会造成严重的伤亡。

这起撞击事件的影响是非常大的，不止是20多人落水伤亡的问题。由于大桥横跨在巴尔的摩港口外面，桥身一塌，相当于把港口给堵住了。巴尔的摩港的规模可不小，去年仅国际货物吞吐量达到了5200万吨，价值800亿美元，是美国第9大港口。该港直接创造了15330个就业岗位，还为马里兰州创造了139180个就业岗位。

如果大桥的残骸无法及时清理，导致巴尔的摩港口长期无法正常运行的话，那美国的损失可就大了。