你可能会问，越南不是日本本田、铃木、雅马哈传统燃油摩托车的天下吗？虽然一台日本老旧的摩托车在越南也要1.5万人民币，最贵可以达到几十万人民币，越南人也舍得掏腰包购买，那些日系品牌不是早就占据了市场主导地位吗？可别小看咱们的国产电瓶车，它们可是打了不少人的脸。
年轻人的新宠，电动车正在改变越南街头
最近，随着我国的艾玛、雅迪等电瓶车品牌在越南越来越畅销，甚至要动摇日本摩托车在越南的垄断地位 。越南街头的景象正在悄然发生变化。以前满大街都是嗡嗡作响的摩托车，现在越来越多的年轻人开始选择安静环保的电动车了。这其中，咱们的雅迪和爱玛可是功不可没。
2023年，越南两轮车总销量为278万辆，同比前一年大幅下滑17.9%，创下了15年来最差销量。
越南当地的日本传统燃油摩托车销售也大受影响，本田摩托车销量下滑为19.8%，雅马哈摩托车销量下降为13.2%。
与之相对应的是，越南电动两轮车的销量大增长。其中本田丢失的市场份额，大部分被我国的雅迪艾玛等品牌抢占。
这些“小电驴”不仅外形时尚，还特别符合年轻人的口味。价格实惠、操作简单、还不用考驾照，最关键是不需要加油，充电非常方便便宜，简直就是学生党和年轻上班族的福音！
再加上越南政府也在大力推广新能源交通工具，这波东风可是给咱们的品牌带来了不少机遇。
（河内的中国雅迪专营店，看起来非常豪华）
自从骑上了雅迪电动车，越南人民很感动地表示：终于不用再担心油价！
要知道，虽然越南人均收入只有中国的一半还不到，但他们的油价和国内一样高，一升汽油价格相当于人民币7-9元。对于一个正常的越南家庭，一年骑摩托车的汽油成本大概要4000元，相当于当地越南工人几乎两个月的工资。
但换了雅迪电动车后，跑相同的路程，一年电费仅需300元人民币左右，仅仅是日本摩托油费开支的零头！越南人民连呼：中国电瓶车是真香！
雅迪：高端路线打造品质形象
说到雅迪，这个品牌在越南可是玩了一手漂亮的牌。他们没有一味地打价格战，而是走了一条高端路线。
雅迪的策略是什么呢？就是用高品质的产品和服务来赢得消费者的信任。他们在越南建立了自己的生产基地，不仅能够更好地适应当地市场需求，还能提供更快速的售后服务。这一招可是赢得了不少越南消费者的好感。
雅迪在越南推出的几款产品，比如G5、E3和BUYE，都是针对当地市场特点精心设计的。这些车型不仅外观时尚，还在智能化和续航能力上下足了功夫。龙哥我觉得，这种因地制宜的做法，才是真正的本地化战略！
爱玛：走亲民路线，深入大众市场
再来说说爱玛，这个品牌在越南市场上可是走了一条不同的路子。他们主打的就是亲民路线，用实惠的价格和不错的品质来吸引大众消费者。
爱玛的产品线覆盖面很广，从学生党喜欢的小型电动车到家用的电动踏板车都有。这种多元化的产品策略，让爱玛能够覆盖更多的消费群体，在市场上占据了不小的份额。
而且，爱玛还十分注重售后服务网络的建设。在越南，你基本上在每个城市都能找到爱玛的销售点和维修点。这种便利性，可是赢得了不少消费者的青睐。
国产品牌的崛起，日系摩托车压力山大
说到这儿，那日系摩托车品牌现在怎么样了？他们的日子可不太好过。
以前，本田、雅马哈这些日系品牌在越南可是称王称霸。但现在，他们的市场份额正在被我们的电动车品牌一点点蚕食。特别是在年轻人群体中，电动车的受欢迎程度已经超过了传统摩托车。
为啥会这样？主要有这么几个原因：
1.电动车更环保，符合现在年轻人的价值观。 2.电动车使用成本更低，特别是在油价上涨的情况下。 3.电动车操作更简单，不用考驾照，对新手更友好。 4.中国品牌的性价比高，在保证品质的同时价格更亲民。
未来展望：机遇与挑战并存
虽然现在咱们的品牌在越南市场上风头正劲，但未来的路还是要小心谨慎地走。
品质是立足之本。咱们绝对不能重蹈当年中国嘉陵、力帆等燃油摩托车在越南市场上的覆辙。那时候就是因为一味追求低价，忽视了品质，最后把市场搞得一塌糊涂，现在还被人诟病呢。
本地化很重要。不管是雅迪还是爱玛，都需要更深入地了解越南市场，设计出更符合当地消费者需求的产品。还要注意品牌形象的塑造，让越南消费者真正接受并喜欢上中国品牌。
创新永远不能停。日系品牌现在可能有点措手不及，但他们肯定会反击的。咱们要在技术创新、用户体验等方面不断进步，才能在未来的竞争中立于不败之地。
兄弟们，你们觉得中国电动车品牌在越南市场上的表现怎么样？未来还有什么可以改进的地方？欢迎在评论区里聊聊你的看法！
加油中国电动车！以雪以前摩托车失利之事！
电动自行车发展了20年才有今天的成就，不要再出现力帆摩托当年的的失败。
中国电动摩托只要做到高品质和平民价就一定能占领越南市场，千万别走之前油摩托急功近利之路毁了口碑！
可以买摩托车谁肯用电动自行车？
在卷起来压底价格打内战，最后又全部退出
电驴不那么复杂，一扭就跑，
每一种🚴工具都有它的适用场景，五公里左右的家庭代步工具，两轮电动车远方便于摩托车，超过十公里的搬砖人，摩托更合适。电动汽车和油车的比较也相似。
越南的交警抓电动车吗？
电动车的优点就是噪声低，少闻点废气，保养和用车成本比摩托车低，各有优点
品质！服务！
骑雅迪电动车，娶越南妹子，耶✌️
最后又互相卷死[笑着哭][笑着哭]
摩托车干不过小日本，用电两轮干你，磁带📼随身听玩不过你，用又便宜又好用的MP3弯道超车干死你，[点赞]
越南不知道，没有去过，泰国去过，工厂上班的泰国员工都是摩托车，没见过电动自行车！
这次要吸取教训了不要走当年国产摩托车在越南市场的老路了
越南近几年发展迅猛啊，不排除以后会超过台湾的可能，毕竟台湾这些年都在搞台独，资本都躲避今后的政治风险了，越南是捡到便宜了，用着中国的便宜电力，吃着产业转移的红利，中美俄日之间混得是如鱼得水。
国产电瓶车在越南刮起绿色风暴，雅迪、爱玛开疆拓土，日系燃油车地位动摇，环保出行新选择，越南青年骑上“中国风”！
雅迪速度表、里程表虚标，实际20公里的时速显示成25，显示10公里的行驶里程实际只有8公里多
电动车除了两年换一次电瓶，就没有什么维护成本了，比摩托便宜太多了
真落后！油摩托除了玩机车的早被我们淘汰了，越南才开始买电动车吗？看来还是去晚了，那第三世界电动摩托车市场岂不是很大？肥肉啊
小牛9号才适合它们[呲牙笑]
在越南没看到几辆电瓶车
主要是电驴还不吵。。
对于地形复杂山路多的越南，电瓶车未必能够竞争过摩托车，还有如果需要载重的话电瓶车续航大打折扣，城市里会有优势，同时越南本身电力紧张，充电不知道方不方便，这些都是问题。
每天国内机动车事故，电驴占了3分之二 造成好多外卖和快递小哥腾飞翻滚。 争分夺秒，无视交通法规，久走夜路必逢鬼，要付出代价的
还不错，这样下去我们有陈大法官越南也出个阮大法官规范一下
不管摩托车怎么争都争不过电驴，价格低，使用成本更是低至可以忽略不计的程度，就这两个条件便可把摩托车弄死。
出口电驴有脚蹬子吗？有25公里车速限制吗？
过十年八年中国电动车可能又像90年代中国摩托车在越南市场占领90%市场和东南亚市场一样。后来中国的摩托车质量不如日本，所以到后面被日本摩托车打败。
在国内，处处有新国标
如果我们这里不加限制使用电么，我们这里的么托车和小汽车也会减少很多！
越南没有国标，可以大展身手!
比国内的好，国内的给你限速25码
当年列强不就是这样嘛，商品倾销，掠夺资源
电动摩托真是一点声音都没有，确实好。
中国专家不是说电动车不安全吗[得瑟]
国产电驴狂飙东南亚，越南小哥小姐姐都爱上了！日系摩托大佬地位不保，新潮流势不可挡，国货之光，牛犇犇～
敢肯定卖到越南那边的电动车比国内的质好价低，不超过三千块钱，贵了没有性价比不如买摩托车
国产电瓶车在越南开挂了，日系摩托地位不保？这换车潮有点突然啊
卷死他们[呲牙笑]
越南92汽油只有6元多点，别骗我，刚回来的
加装音响
中国的便宜又宜于操作的电动车横扫中国大陆照样能横扫越南
上下班骑电动车也方便，速度也有50左右，一个星期冲一次电
马力没有摩托大，续航没有摩托远，加油没有摩托快，我选摩托！！！
质量做好一点，争取把小日子的摩托挤出去
主要是人家不禁摩不禁电动自行车，很人性
比摩托车还贵，谁买
他们那里没有协警查载人，查不戴头盔吗？
哈哈哈哈笑死我啦，中国人牛B哦[点赞][红脸笑]
难怪小日本恨我们，这是断他的财路啊！哈哈😄😄
都有个过程。量变引起质变
越南缺电不缺油
注意质量，别老是靠低价抢市场，别重复当年摩托车的悲剧
雅迪是国产的吗
艾玛，雅迪是哪里的品牌
真心话中国电动自行车超棒！
其实那个国家年轻人都想当个骑士。
别自己把自己搞死
这才是超车，而且是新的赛道！
希望别走摩托车的老路！
别和摩托车似的，骗人
不要重蹈覆辙，保证车子的质量
电动车🛵五年不用维修，油车有价无市
雅迪的质量还好
摩托车还担心油价？
电单车取代摩托车，这个是趋势，中国的电单车确实是该走出去了
越南断电了，还骑的着电驴么？
中国产品注重质量才是必胜关键
我在胡志明市，怎没感觉你说的那样完美。
雅迪真的很好，价格高，金箭星迈也很不错，价格便宜
吸取摩托车教训，做好品牌价值链、不内卷、提升售前售后服务，打造中国品牌世界品牌[点赞]
20公里以内，电瓶车简直是通勤神器
国家应大力给予支持，企业也要争气！
就等着喷射燃烧了[汗]
国内不安全不让骑，人家骑不也没事？？？？
准备减配打价格战吧！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
越南版本有没有脚踏
不要走当年中国摩托车老路就是
在绝对性价比面前，质量是摆设。
别走老路
忽悠谁
就怕几百个品牌一块去越南，重蹈当年摩托车覆辙
造型不好看！估计又是一锤子买卖！
铁包肉不香吗？
中国企业间一定要组个价格联盟，别再内卷搞死自己。
都什么年代了，还用摩托车？加油不心疼啊
先从电瓶车入手，然后电动车再跟上，越南基本上就算拿下了。
感觉我们最胜利的一次，就是用mp3干倒了磁带机……
雅迪相对绿源就是垃圾。
各有各的的優點，摩托車跑的遠，但是電動車省油就是省錢。
国家还限制掉摩，应该顺应时代。
如果不禁摩，我打死也不会选择电瓶车，跑不远，天天充电还麻烦
高端电动车？有是骗人的玩意儿啊！
以前摩托车一味低价，最后在东南亚地区因质量问题而败走麦城，不过这两个牌子的电动车还是可以的，政府要有标准，不能自己人互相挤兑，最后又是一地鸡毛
五亿人口，市场
国产品牌一定要做好品质质量保证才能永远抓不住市场
只要自己不作死 别人就整不死咱们
出口的两轮电瓶车怎么不限制车速限制重量加踩脚？把中国电瓶车标准国际化啊！
到过东南亚很多国家，特别是越南，不见有中国摩托车。