13万吨比美国福特级航母还要大的船，我国却拿它来“养鱼”。在海上用网箱不就可以了吗，为何还要花费4.5亿打造“航母”来养鱼呢？

这个万吨级“养鱼航母”就是我国的国信1号，由国信中船花费两年时间所打造，长度为249.9米，内部的15个养殖舱有近9万立方米的养殖水体，一年能养出3700吨鱼，比渔业资源丰富的查干湖，冬捕数量的2倍还多。

而之所以要用“航母”养鱼，其实和我国的渔业环境有关系，我国是全球最大的渔业养殖国家，产量占到了全球水产养殖总量的60%以上，在这其中，我国的海水养殖却只占了渔业产值的28.38%。

而与此不匹配的是，国民对海产品庞大的需求量。仅2022年一年，我国就进口了454万吨的水产品，累计进口金额达到了1327亿元，再加上我国的海水养殖还主要是在近海地区，水深的限制，让我国的养鱼种类十分单一，于是扩大我国海鱼养殖规模就显得尤为重要。

然而深海远离大陆，受气候环境影响极大，一旦遇到台风就会让养殖户血本无归，更何况如今核污水依然在不断排放，我国的海域早晚都会受到污染，于是开辟新的养殖模式就十分重要了，而国信1号的作用就在于此。那这个“国信1号”养鱼船有多厉害，花上亿元深海养鱼真的值吗？

首先是科技化程度高。目前国信一号养鱼船主要养殖的是黄花鱼，因为黄花鱼胆子比较小，承受的噪音极值为150分贝，于是整艘船采用电推动力来降低噪音，并将其控制在了60分贝以内，还配备了2108个传感器，可以对鱼脸进行识别，观察鱼儿生长进度。

另外我们要知道的是，大黄鱼的最佳生长温度范围是22-26摄氏度，在这个环境下生长的最好、最快，顺着水流游泳还能让鱼的肉质更加紧实，因此国信1号还可以模拟旋转流场，水速也一直保持在0.2-0.4米/秒。

再通过智能化的养殖水体交换系统，将50米深的优质深海水注入到养殖舱，可以保证大黄鱼一直处于最佳的生长状态。船上也配备了大黄鱼加工生产线，从捕捞上来到端上餐桌，最快24小时就能实现。

接着就是养殖效益更高。养殖舱的密度是近海网箱的4-6倍，即便是在这样的环境下，依然能保证大黄鱼的成活率在95%以上，品质也能达到了野生级别，再加上养殖周期比网箱缩短了三分之一，三个月就能上市，一年能养两茬，年收益十分可观。

目前国信1号养鱼船，也在试验养殖三文鱼、石斑鱼等深海鱼类，而它作为我国深远海养殖新模式，也被首次列入到了中央一号文件。

如今，两艘更先进环保的15万吨养殖船已经开建，其中国信2-1的年产量提升到了4000吨，并计划在未来五年投入350亿元，陆续建造50艘大型深海养殖工船，形成年产海鱼40万吨、年产值达500亿元的深远海养殖船队，加速我国传统渔业向深远海迈进，打造仅属于中国的“蓝色粮仓”，这对于我国来说，自然是非常“值的”。